又一家货运独角兽正式冲刺IPO。投资界获悉，5月14日，福佑卡车正式向美国证券交易委员会递交招股说明书，寻求在纳斯达克上市，证券代码为“FOYO”。一旦上市成功，福佑卡车有望成为国内“网络货运第一股”。福佑卡车的诞生，离不开其背后的掌舵者——75后女强人单丹丹。毕业于南京航空航天大学的单丹丹，在丈夫王宏鑫2004年辞职创立福佑物流三年后，也一同加入其中。直到2015年3月，由单丹丹一手打造的福佑卡车正式上线，她也成了物流行业少有的女性创业者。这是一家专注于整车运输的科技物流平台。招股书显示，福佑卡车迄今为止累计货物交付量约320万件，一年营收近36亿元。上个月，福佑卡车刚刚完成2亿美元E轮融资，背后不乏钟鼎资本、君联资本、经纬中国、梅花创投等知名机构的身影。福佑卡车掀开了货运独角兽上市潮。眼下，满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车都在奔赴IPO的路上。又一场残酷的上市竞赛战，打响了。0132岁辞职创业，75后女强人即将收获一个IPO在福佑卡车身后，是一名75后女强人掌舵。1975年，单丹丹出生在江苏南京的一个商人家庭。单丹丹的父亲也是一个创业者，摆过摊，卖过鞋，最后，成功地办起了一个印刷厂。起初，单丹丹并未走上父亲那样创业的老路，而是听从家人安排，做了一名按部就班的乖乖女。高考那年，单丹丹在家人的建议下报考了南京航空航天大学，主攻市场营销专业。1996年，大学毕业后单丹丹进入当时十分吃香的单位——南京禄口机场货运中心，把每个涉及空运的岗位都轮岗了一遍。一路顺风顺水的她还在这里邂逅了自己的丈夫王宏鑫。2004年，在单丹丹的鼓动和支持下，王宏鑫辞职创办线下物流公司——福佑物流。三年后，32岁的乖乖女单丹丹终于叛逆了一回，扔掉铁饭碗，追随丈夫一起经营公司。2010年，福佑物流在江苏打开了局面，开了十几家分公司，年营业额2000万元。不过瓶颈接踵而来，传统物流是资金密集型行业，在抵押了自己和父母的房产后，夫妻俩发现公司业务天花板已经见顶。于是，夫妻商议后决定，王宏鑫继续坚守阵地，单丹丹外出创业。随后，单丹丹加盟硅谷归来的发小的创业团队，折腾了四年烧光300万，他们在南京创办的游戏项目和餐饮O2O项目最后以惨淡收场。直到2014年，单丹丹回归老本行物流行业，创办网上物流公司福佑快运，通过连接上游供应商与下游运输方赚取差价，业务涵盖零担、整车、空运等。2015年，单丹丹做了个大胆的决定：All in 300万美元融资，把公司迁到北京。她认为北京的人才、资源、氛围、融资机会更有助于公司发展。有合伙人劝她可以留一部分资金在南京，以备东山再起，单丹丹不同意：“不可能，我要打到弹尽粮绝才会回来。”最终，单丹丹带着4名员工开始在北京的打拼。
