柴油发电机晶体管电压调节器工作原理图

晶体管节压器的原理主要是利用晶体管的电源开关特点，并且用稳压极管使三极管导通与截止，即利用晶体管的电路来操纵电池充电发电机的励磁电，以做到平稳电池充电发电机的输出电压。下图是12V135型柴油发动机上应用的与JF1000N型沟通交流发电机相符合的JFT207A型晶体管调节器的电路设计图。其工作中全过程以下。

当发电机因转速比上升其输出电压超出标准值时，工作电压比较敏感电源电路中的稳压极管VZ穿透，电路前面晶体管VT1通断而将后级以复合型产生的晶体管VT2、VTz截止，装修隔断了做为VT3负荷的发电机电磁场电流量，使发电机输出电压随着降低。输出电压降低又使已处在穿透情况的VZ截止，与此同时VT1也会因丧失基极电流量而截止，VT2、VTg再次通断，接入发电机的电磁场电流量，使发电机的输出电压再度升高。这般不断使调节器具有操纵和平稳发电机输出电压的功效。路线中的别的元器件各自起平稳、赔偿和维护的功效，以提升调节器特性与稳定性。
        工作电压调节器一般做为柴油发动机的任意配件由客户自主安裝，安裝时务必竖直，其接线头往下，以做到防滴功效。应用时要留意，要与相对应型号规格的电池充电发电机相互配合应用。布线应恰当靠谱，绝缘层应完好无损，不然将造成 工作电压调节器烧毁。一般状况下，不必随意开启调节器盖，若有常见故障应由技术专业工作人员定期检查维修。