【实用】3000公里烧机油?车主自己怎么破?

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【实用】3000公里烧机油?车主自己怎么破?

OK,就在昨天,有车友问了大虎悠几件事。缘由呢是他购买了一台二手车,是一台丰田卡罗拉。然后遇到了电瓶,减震,和烧机油的一些头疼的事情。那么大虎悠刚好一想,与其零零碎碎的说,到不如一次来一个总结。那么今天我们先说一下,如何判断烧机油的事情。

【实用】3000公里烧机油?车主自己怎么破?

这位车友呢,大概跑了3000公里之后,在检查机油的时候发现机油的液面已经低于了机油尺的最低刻线,于是很担心车子是否烧机油。那么大虎悠在这里呢,首先要来讲一下,如何判断车子到底烧机油与否。办法很简单:

首先如何判断是否烧机油

首先我们在保养的时候,把机油添加到机油尺的上限刻度。我们都知道哈,机油的多少我们是用机油尺来测量的,机油尺上有2条刻线,分别是MAX和MIN,也就是上限,和下限。冷车状态的时候,第一次拔出机油尺,擦干净然后塞入发动机,第二次抽出的时候,就以这个标准为准。

【实用】3000公里烧机油?车主自己怎么破?

我们把机油添加到上限之后,然后就正常开车使用,一直到5000公里的时候,我们再次检查机油尺,如果此时机油的液位已经低于下限刻度,那么你的车,百分百正在烧机油!这里我们需要指明一点哈:任何车其实都烧机油,地球上不存在不烧机油的车。只是机油的消耗量超出的正常范围,我们就判断为车辆存在问题。

【实用】3000公里烧机油?车主自己怎么破?

当然,某些严重到非常夸张的烧机油,尾气里都已经能看到淡淡的蓝色了,那不用说都知道是烧机油了。而且已经不属于“机油消耗过量”了,而是机油进入了气缸里,和汽油一起参与燃烧了。那么这种烧机油,铁定就是活塞环(油环)出问题了。

判断一下是否漏机油了?

机油消耗量异常升高,除了烧机油这一可能性之外,发动机本身漏油也是一个重大疑点。如果是您的爱车漏油导致机油消耗变快,您却不知道,误以为是烧机油,那就得不偿失了。

【实用】3000公里烧机油?车主自己怎么破?

这里教给大家一个小习惯:每天第一次出车之前,养成低头看一眼车底的习惯。如果发动机存在机油泄露,往往会在地面上留下油痕。非常容易被第一时间发现。

【实用】3000公里烧机油?车主自己怎么破?

排除了漏油嫌疑之后,车辆烧机油的问题我们就可以针对性的来处理了!那么这里就分为2个情况:一个就是最常见的轻微烧机油,也就是机油存在消耗过量的情况,但尾气干净,消耗量并不算夸张。第二个情况,就是严重的烧机油,尾气可能都有颜色了。

轻微烧机油的对策

过高的进气系统阻力,会增加发动机内的真空度,进气歧管的真空度增大,那么曲轴箱通风系统的抽吸的力道自然就加强,大量的机油蒸汽被抽入发动机里,机油消耗量也就水涨船高了。空气过滤器严重堵塞就是这种情况最典型的例子。因此提醒广大车主千万不要忽视空滤的更换

【实用】3000公里烧机油?车主自己怎么破?

如果车辆开起来动力没问题,噪音没问题,油耗没有异常偏高,车辆也不抖动,轻微的烧机油可以通过更换黏度级别高一级的机油来解决。如果处理后机油消耗量正常了,故障就自然解除了。

【实用】3000公里烧机油?车主自己怎么破?

这里我们需要指出,一些老车其实经常会存在轻微烧机油的现象。那么什么是老车呢?一般来说,5年以上或者10万公里以上的汽车,通常我们称之为老车。比如说我们原车用的机油标号是5W-30的,那么我们现在就可以试试用5W-40的机油。

【实用】3000公里烧机油?车主自己怎么破?

当然,大虎悠之前也有专门写过,5W-30也好5W-40也罢,30和40代表的粘度其实并不是真正意义上的高温剪切粘度(翻阅历史文章应该能查到),而欧标ACEA标准里的A3/B4级别机油,刚好就是高温高剪切粘度机油。比如我们购买5W-40的A3/B4级别机油,往往就能很好的抑制住老车的轻微烧机油问题。

重度烧机油怎么办?

对于比较严重的烧机油现象,应该尽快的去修理厂了,不要再自行解决了。这时候如果拖拖拉拉带病上路,那么您的爱车也许离“把您扔半路”不远了。因为严重的烧机油,一般已经意味着发动机活塞环的油环已经磨损相当严重,无法有足够的刮油能力,因此才导致严重的烧机油。但这时候换油环,已经属于大修范畴的话题了。

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途虎车主俱乐部

2021-05-05 原文

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