安全技术更高，不怕自燃的固态电池何时才能普及？ / 开普饭

固态电池相比于液态电池具有较好的安全可靠性,弯曲性,较长的循环和使用寿命以及较高的能量密度,是未来电动汽车的理想动力来源.近日,科技部发布了多项"十四五"国家重点研发计划重点专项2 ...

摘要:发展三元电池依然是相当长的时间内的主要任务. 目前纯电动汽车使用动力电池是二次锂离子电池,即可充电的电池.按动力电池正极材料的不同,基本分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两大类,其他的动力电池已经基本 ...

宣称做固态电池企业的有很多,如台湾辉能.江苏清陶.北京卫蓝.赣锋锂业.宁德时代.国轩高科.无锡海特.上汽等.前四家离产业化比较接近,已经建成至少是中试规模实验线,并有产品出厂应用于无人机,开始商用. ...

引言上个周,有幸现场去参加了蜂巢的电池日.这次电池日主要从电池安全.技术路线和企业愿景等方面出发,把蜂巢这家新兴的电池企业对于锂电池技术的一些可能性梳理出来,给我们展现了一些不一样的东西. 01 果 ...

杨裕生中国工程院院士,少将军衔,核试验技术.分析化学专家,中国人民解放军防化研究院第一研究所研究员,北京化工大学教授. 人物经历 1949年至1952年杨裕生本科就读于浙江大学化学系: 1952年至 ...

随着未来市场的增长,小尺寸,轻巧和多功能等高性能产品的需求不断攀升,因此要求电池具有更高的性能,例如能量密度,倍率,寿命,耐热性,可靠性,安全性等.全固态电池可同时满足这些多样化的市场需求,是可以使用 ...

固态电池的成为突破的选择电池的升级对于新能源汽车行业的重要性不言而喻,仅从市场最看重的成本而言,电池就占了整车成本的一半.新能源汽车其他的零部件技术已经成熟,想要据此大幅度降低成本几乎是不可能的了, ...

摘要:本周最吸引人的大事件不是政策,不是投资,不是签单.而是最接地气的锂电池产品. 本周最吸引人的大事件不是政策,不是投资,不是签单.而是最接地气的锂电池产品. 一起来看看标题中提及的3家企业新产品的 ...

摘要:辉能科技与南都电源就固态电池生产技术授权合作案达成初步共识,预计今年年底双方签署正式合作协议后开始运作. 日前消息,辉能科技与南都电源就固态电池生产技术授权合作案达成初步共识,预计今年年底双方签 ...

能量密度,是当今新能源行业焦点.日本政府率先提出2020 年纯电动汽车用动力电池电芯能量密度达到250Wh/kg的目标;随后美国将2020年电芯能量密度目标由原来的220Wh/kg 提高至350Wh/ ...

<科创板日报>(上海,研究员宋子乔)讯. 当下,新能源汽车的发展正如火如荼.作为汽车电动化最重要的电池部分,它未来的发展趋势是怎样的?3-5年后,哪种材料主导的技术路线会占上风?是磷酸铁 ...

电池作为新能源汽车的核心,关乎车辆的用车和续航,根据现有汽车电池的种类来说分为铅酸电池以及锂电池等各类的电池,当前,新能源汽车是以锂电池作为车辆的动力电池.而采用铅酸电池的基本上是以低速电动汽车为主, ...

对固态电池的研究越深入,我们越来越明白,这条路走着并不容易.但至少我们正在逐一攻克动力电池的难题,从能量密度.安全到成本. 现在有一种说法,名曰后锂电池时代. 这里,液态锂电池无法平衡安全性和能量密度 ...

全固态锂电池(ASSB)因其在安全性和能量密度方面的优势,有可能引发电动汽车的电池革命.各种可能的固体电解质的筛选表明,石榴石电解质由于其高的离子导电性和优异的(电)化学稳定性而具有很好的应用前景.然 ...

安全技术更高，不怕自燃的固态电池何时才能普及？