5月10日，是个特殊的日子。当天，是第五个“中国品牌日”，也是这一天，长安迎来了第2000万辆的下线。当“中国制造”向“中国创造”，这个喊了多年的口号，已经慢慢变成现实。5月10日，随着一辆由用户远程操控的全新UNI-K缓缓驶出，长安汽车迎来了中国品牌汽车的第2000万辆产品正式下线。这是一个重要的历史时刻——中国汽车品牌首次踏入了2000万这个门槛，长安完成了中国汽车品牌的一个壮举。在“中国世纪”正式到来前夕，迎着中国制造升级与智能化革命的两股浪潮，长安2000万辆的浪漫方式，讲述了自己和正在革新着的中国汽车品牌的故事。1984年，长安汽车正式进入民用车领域。那时，中国民用车市场几乎一片空白，长安用一张张图纸，打造出了属于自己的产品。2001年，长安第100万台下线，从0到100万，长安用了17年；2014年，第1000万辆长安自主品牌汽车交付用户，从100万到1000万，长安用了13年；2021年，第2000万辆长安汽车交付，从1000万到2000万，长安仅仅用了7年。这是长安的加速度，也是中国品牌的加速度。这背后，是长安为自己凝结了四个字——“科技长安”。当你看到长安汽车的时候，看到的不只是一台车，它的背后有一个深厚的技术储备池：6000人的研发团队，高级专家近600人，居中国汽车行业前列；1个客户体验中心、5大体验研究基地，打造千人级客户体验团队，形成千万级客户体验大数据。到2025年，将建立5个全球体验中心、9大体验研究基地，打造万人级客户体验团队，形成亿级客户体验大数据。而当你看到第2000辆长安走到台前，这证明，长安已经成为了中国汽车产业向高质量发展转型的最佳代言人。目前，长安汽车已在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。并以每年销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1500亿元。智能制造上，长安汽车智能工厂自动化率达90%，自主开发智慧工厂系统，信息化率达85%以上，工厂运行效率提升20%。在满足用户在线个性定车的同时，交付周期可缩短10%。长安汽车公布4月销量数据显示，4月长安汽车销量实现202280辆，同比增长26.8%。值得关注的是长安汽车自主板块增势较为迅猛。4月长安系中国品牌汽车销量为166001辆，同比增长39.0%。1—4月，长安汽车累计销量为688575辆，同比增长92.7%。这说明，长安的产品矩阵十分均衡，产品竞争力和优势也十分明显。《财富》杂志发表评论说，如果20世纪是“美国世纪”，那么在21世纪，至少在商业领域，越来越有“中国世纪”的味道了。那么，在“中国世纪”正式到来的前夜，我们还需做什么？半个世纪以来，中国制造在享誉全球的同时，在全球产业链分工中却处在低端位置，我们缺乏在高科技行业处于主导地位的产品技术，更缺少具有工匠气质的企业领袖。上世纪七十年代，通过实施一系列货币政策和教育政策，日本迎来了经济腾飞。这其中，电子与工业功不可没，丰田汽车就在那一时期崛起，一跃成为世界第三大汽车制造商。当前，中国经济正在转型升级，在制造-技术-品牌的发展规律上，汽车产业已经来到了后半段——以技术和品牌双轮驱动的时代。这个时代的要求，是必须舍弃短期利益，摆脱多年来养成的低端制造的路径依赖，耐住寂寞，打造品牌，打造科技含量高的品牌。这是历史总结，是现实方案，也是未来入口。如果说，长安汽车的核心战略是以科技为核心，那么，长安人所进行的科学布局与科学实践，便是其目标的主要推动手段，也造就了长安汽车品牌、技术的同步发展。特别是作为长安带头人的朱华荣，从过去负责整体运营的总裁转变成把握航向的董事长，发挥了重要作用。其中，在长安的二次创业、再到第三次创业的过渡期中，朱华荣所进行的科学化管理与实践，显然是促进长安汽车品牌力上扬的重要组成部分。在长安2000万发布会的同时，另一个极具意义的活动也在正式展开：2021年中国汽车品牌向上发展专项行动正式启动。近年来，国货崛起的趋势愈发显著，中国汽车的发展也进入了新高度、新阶段，此时正是促进中国汽车品牌向上发展的重要时机，而让世界“看见中国汽车”，成为了今年专项行动的主题。
活动当天，中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）正式成立，CB20联席会将由代表中国汽车品牌营销领域最高水平的首席品牌官或品牌营销最高负责人组成。据了解，首届CB20轮值主席为浙江吉利控股集团有限公司高级副总裁杨学良，首批CB20成员来自吉利汽车、比亚迪、小鹏汽车等18家汽车集团。
根据专项行动计划，今年还将陆续推进“央媒走进汽车企业”短片拍摄，组织线上及线下系列论坛，开展比亚迪第100万辆新能源汽车下线、红旗红色之旅等系列巡礼活动。
以长安为放大镜，我们看到了中国品牌蓬勃的向上力。
有人说，2000万辆下线，这足够开个香槟好好碰一杯，但长安说：这只是一段路。在长安的规划中，未来早已有条不紊，大步走来。它的目标看似宏伟，却一步一步在走向现实：2030年，长安汽车销量达到500万辆；长安自主品牌销量达到350万辆。为了达成目标，“十四五”期间，长安将整体投入1500亿元：以软件定义汽车产品及服务为契机，加速由提供“硬件产品”向提供“生态产品+软件产品”拓展。在智能化方面，长安汽车将加快智能化发展，每年实现1-2个领先的智能场景首发应用，到2022年，率先实现L4级智能网联汽车上市。基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，未来五年，长安将陆续推出26款全新智能电动汽车，首批两款智能电动汽车将在年内亮相。（“十四五”期间长安汽车新能源产品数量规划——长安乘用品牌：PHEV8款、EV6款；AB品牌：5款；欧尚品牌：PHEV2-3款、EV4款）。现在，长安已经收获了2000万的拥护者。他们和长安一同，正在书写历史，也在开创未来。
