“三驾马车”的组合效益

“三驾马车”的组合效益

文/王兆贵

俄罗斯有一首民歌叫《三套车》，自从翻译介绍到中国后，很快就传唱四方。这首歌的名字，与我国历史上的“三驾马车”一样，说的都是三匹马拉一辆车。

“三驾马车”最早是指战车的形制，后来也指王侯车骑的规格。其配置模式，通常是由一匹辕马与两匹梢马组成。辕马负责驾辕，梢马负责拉长套。辕马稳健，控制力强，能夠稳住阵脚；梢马彪悍，爆发力强，善于扬蹄飞奔。这种组合，既能保持平稳，又能提高车速，优势互补，协调前行。

　　辕马一般要选沉稳且能负重的老马，遇有情况不会受惊失控，从而保持行车的稳定性。清代文学家方苞，曾写过一篇喻世散文《辕马说》，高度赞扬了“领局于轭”的辕马精神，形象地说明了考察和选拔人才德才兼备的重要性。大意是说，我出行到边塞，坐在一辆负重的马车上，看着辕马驾车的情景，产生诸多感慨。马车上坡时，辕马奋力前行，以防倒滑；马车下坡时，辕马收臀攒蹄，以防倾覆；马车休息时，辕马最后卸套。它的这种品性和能力，不经驾辕的历练是分辨不出来的。品质低劣或是狡黠暴躁的马，虽然可以担当此任，但却不够协调，以至影响整个马车的正常运行。

三角形具有稳定性，这是人所共知的几何学原理。就像我国古代的三足鼎、埃及古代的金字塔一样，凡是三角形的构造，都具有平衡、协调、稳固、抗外力等特点，扯不散，压不垮。

这一原理，在人才组合特别是领导班子的配置上同样适用。在我国古代，自周代就设有“三公”，作为社稷之栋梁，这是天子之下的最高管理层，可以说是史上最早的“三驾马车”。皇帝临终托孤，一般都会选择三位德高望重的顾命大臣。例如，曹丕病危时，曹真、陈群、司马懿接受辅佐曹叡，成为魏明帝时代政坛的“三驾马车”；再如，汉武帝驾崩前，霍光、金日磾、上官桀接受遗诏辅佐刘弗陵，也被称作“三驾马车”。凭借“三驾马车”人才组合模式，取得事业成功者史上不乏先例。西周开国，全仗周公、太公和召公这三位圣贤并驾齐驱；商鞅变法所以能顺利推行，景监、车英这两个得力助手功不可没；刘邦所以能夺取天下，靠的是“汉初三杰”张良、萧何、韩信的协调运转；如果没有房玄龄、杜如晦、魏征的鼎力相助，唐太宗的“贞观之治”又从何谈起；朱翊钧“万历新政”的成功，离不开张居正、李太后与冯保构成的政坛“铁三角”……

一个国家也好，一个团队也好，凡能异军突起，成大事者，除了要有一个核心人物、灵魂人物外，还必须有一个既能晓事又会办事的班子，所谓“一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮”。仅就事业对高端人才的需求来说，仅有精英是不够的，尚需匹配得当，形成最佳组合。否则，能人相轻，互相掣肘，明争暗斗，内讧不断，即便能够发挥的正能量也会抵消殆尽，怎么可能兴旺发达呢？“三驾马车”的配置原理，不仅在于三者之间相互监督与制约，还在于三者之间相互协调与支持。

附注：本文原载《光明日报》，作者王兆贵，责任编辑罗旭。