支持合肥创建国家中心城市？安徽最新版国土空间规划意见稿来了！

今年前半部分，各地“十四五”规划陆续出炉，吸引了不少眼球；近期开始，各地的最新版国土空间规划相继征求意见，成为大家关注的焦点。

这不，《安徽省国土空间规划（2021-2035年）（征求意见稿）》于近日正式对外公示，其内容甚是吸引眼球：安徽将继续提升合肥的全球竞争力，并争创国家中心城市。

那么现在，我们来简单看看一些比较重要的内容。

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NO.1 | 壹

第一，合肥都市圈被委以重任

一圈、两屏、三带和四区，最重要的就是一圈——合肥都市圈。合肥都市圈主要有8座地级市和1座县级市组成：合肥、淮南、六安、滁州、芜湖、马鞍山、蚌埠、铜陵和桐城（县级市，属安庆）。大家也能看到，这其中滁州、芜湖和马鞍山同时也属于南京都市圈，而且是第一个由国家审批的国家级都市圈发展规划，未来宁合在都市圈腹地的争夺上会很激烈。

合肥及其都市圈的最大优势就是处在最中央，不管是合肥还是合肥都市圈，都在安徽的最中心。

南北轴淮合宣城市带，合肥都市圈在中间；东西轴的沿淮城镇带和沿江城市带，合肥都市圈依然夹在中间。由此可见，未来的合肥都市圈想不被众星捧月都不行。当然，安徽确实也没有更好的选择。

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NO.2 | 贰

第二，规划中的高铁和城际铁路

虽然看着密密麻麻，但毕竟最新规划近期到2025年，远期要到2035年，这样来看倒也差不多。未来五到十五年有哪些新规划的线路与合肥都市圈有关呢？我们来看看其中一些比较重要的。

合肥经南京至上海高铁：由于这条线路还没有开工，正在进行前期工作，算作规划中没有问题。

安徽的北沿江：简图看着有点模糊，我们配合此前滁州和马鞍山的“十四五”规划来看看，线路应该从滁州到马鞍山，然后继续往西南方走，经芜湖、铜陵和池州，到达安庆。而且基本都是沿着这些城市城区的北侧走的，说明还是要往合肥靠。

合新高铁：从合肥到新沂，基本是东北——西南走向。规划中显示并没有开工，所以基本确定合新高铁还没有实现实质意义上的开工。

由于图片清晰度的问题，我们不再一一列举，总之，轨道上的合肥都市圈会越来越发达。

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NO.3 | 叁

第三，支持合肥创建国家中心城市

从规划中我们能够看到安徽的城市等级划分是这样的：

中心城市：合肥，长三角副中心，国际化新兴特大城市，综合性国家科学中心，争创国家中心城市。

副中心：芜湖被定义为省域副中心，不是此前传言的蚌埠或者阜阳。长三角具有重要影响力的现代化大城市，这个表述没有含金量，而下面一个有：国家产业创新中心，这也算是对芜湖最实在的支持。因为在强省会中，这些头衔都是包揽的，比如武汉，就把国家产业创新中心在内的绝大多数头衔收入囊中。

区域性中心城市：安庆、阜阳、蚌埠和黄山。安庆的战略意义在于安徽西南部，阜阳的优势是处在安徽西北部靠近河南且自身人口优势巨大。阜阳是老牌的铁路枢纽，京沪普铁和京沪高铁都经过这里。黄山就不用多说了，独占安徽最南部，和浙江、江西交界。

无论如何，合肥的中心地位不可撼动了。对于合肥入选国家中心城市的机会有多大，已经不重要了，重要的是周边都动起来了！安徽和合肥都没有退路。

我们先从安徽所在的中部地区说起：

目前，武汉和郑州已经坐稳国家中心城市的位置，湖南在新的国土空间规划中也提到了长沙争创国家中心城市，山西和江西可能实现稍弱些，但也都有表现的欲望。比如山西对太原的定位是国家区域中心城市，南昌的最新十四五规划特别提到了一个概念：高标准打造中国(南昌)科学岛。

再看看安徽所处的长三角地区：上海不用说了，其地位已经无可撼动。另外两个核心城市南京和杭州也都在对标或者争创国家中心城市，且都有省级支持。

最后，再看看与合肥在GDP排名卡位非常激烈的济南，也随着山东向“强省会”转换而不落下风。至于国家中心城市，山东已经在“十四五”规划中明确支持了，即将公布的国土空间规划自然也不会忘记。

这样一来，不管是安徽还是合肥，不提国中都不行，硬着头皮也要争取。

综合以上，不管能否实现国中梦想，合肥在省内的地位已经极其稳固了，你说呢？