网约车调价风波后续，司机纷纷出车，有人赚钱有人浑水摸鱼！
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在滴滴针对全国部分城市进行调价后的第一天，全国大部分地区都出现了爆单的情况，很多司机表示对于这样的爆单情况并不感到意外，本来3月1号就是开学时间，加上又是周一上班高峰期，爆单是意料之中的。
对于这种情况，有司机表示因为滴滴的这次调价导致不少司机选择了收车观望来支持这场无声的抵制，也有司机表示，这次爆单表面上看起来订单很多，但是很多都是“打针订单”，也就是假单，司机接了就会被取消掉。
而在这场风波中，有的司机选择收车观望，但也有司机选择了闷声挣钱，抓住机会玩命接单，就在3月1号当天，据部分司机爆料称，一些在3月1号正常接单的司机每小时流水能跑到50-60元！
一部分司机选择不出车加上遇上用车高峰期，导致了选择出车的司机订单的暴涨，流水自然飞涨，就在部分自媒体昨天报道了3月1日的爆单情况后。
今天有司机爆料称，在成都地区今天出现了车多单少的意外情况，部分区域甚至一度出现了车辆数是订单数的三倍的夸张情况。
而与此相反的是，在3月1日和3月2日，有很多司机爆料称，自己被同行“打针”，在早上高峰期接到了五六个订单，都是在快要到达目的地的时候被取消了，白跑了十来公里，加上高峰期堵车一个早高峰下来就接到了一两个单。
另外也有司机爆料称，昨天收到了平台的通知，有微信昵称为“龙哥”，陈某龙的人员恶意煽动怂恿司机，平台已经向公安报备。
而在网约车观察深入了解以后也发现，部分平台也在利用本次事件挖司机，甚至还有部分人员利用本次事件宣称要建立自己的网约车平台，并且要司机参与众筹，每人需缴纳1000元/年。
观察员有话说：
作为一名长期关注网约车行业的媒体人员，网约车平台在没有前期与司机沟通调研的情况下就进行单方面的调价确实有不对的地方，但是司机表达自己诉求完全有合法合理的渠道，甚至如果无法接受这样的调价，自己可以选择不跑或者不出车，但是通过“打针”的方式发布虚假订单给同行，难免有点不太合适。
可能这些依旧坚持出车的司机也对于平台调价感到不满，但是他们每天睁开眼都要面对几十万元的债务，或者养小孩、父母、房贷、车贷等压力。可能对于没有负债的司机来说一周或者一个月不出车对于自己的生活都不会有什么影响，但是对于他们来说，几天不出车就断了收入来源，生活的压力逼着他们不得不出车。
另外一旦行业陷入混乱以后，各种各样的个人或者公司都会冒出来，利用信息混乱从中牟利，而最终受害的还是司机，所以即便是要表达司机的诉求也要采用合理合法的方式。