都市硬派？10万价位最具辨识度的国产硬派SUV莫非是它？

从乘联会公布的3月份国内的SUV销量来看，同比仅增长6.9%的销量数据足以证明当前SUV市场的大体状况：饱和，相比此前SUV车型的爆发期，这样的数据已经趋近平稳。这也就意味着，往后的国内SUV市场恐难有“后起之秀”，毕竟，在增速开始平缓的后SUV时代，如果没有鲜明的个性/新奇的卖点，那么将很难从同质化严重的市场里脱颖而出。

因此，你可以发现，近年来消费者对SUV车型的关注纷纷转移到了如领克01、蔚来ES8等热点车型，简而言之，消费者对SUV车型的热衷程度依旧是高涨的，无奈当前确实有着太多太多千篇一律的SUV车型，个性的缺失导致了消费者的审美疲劳，而能够突围的，也就只有像以上提及到的个例。

回首去年6月的香港大阅兵，铁血铮铮的军人形象配合风格硬朗的BJ80让国人为之赞叹，同年年底热映的《战狼2》，又将北京汽车BJ40推上了风口浪尖，它们硬朗的形象一时间成为社会的聚焦点。抛开情怀因素来说，BJ系列的硬朗形象就是北京汽车的品牌特点。

但情怀固然是情怀，如若情怀无法落地，那么它终将只能成为过去，就实际情况来说，BJ40/BJ80便是如此，通俗点说，轱辘哥认为，在日常生活中没有多少人是会开着如此硬朗、如此“情怀”的车型通勤的，但好在BJ系列有一特例——BJ20。

为何说BJ20是一特例呢？首要原因即在于其定位——硬派都市SUV，可别小看“都市”这二字，正因如此，BJ20才能在“硬派”、“情怀”、“年轻化”等概念中找到较好的平衡点。外观方面它既保留了BJ系列的硬朗情怀，又通过部分细节的年轻化刻划来呈现出其鲜明的个性，仔细打量它之后，你甚至会发现，有的时候，怀旧与新潮两者也并非无法共存。

整体上说，BJ20的外观风格有别于同门车型，年轻化、都市化是它最主要的外观元素，方方正正的车身又一定程度传承了品牌的情怀基因，整体粗犷硬派而又不失年轻时尚。

内饰方面，作为一辆十万级别售价的车型，BJ20的整体风格还是十分新潮的，黑色的主色调搭配以红色点缀的炮筒状出风口，沉稳之中又多了一份前卫感，大面积软材质包裹的中控台用料实在，辅以仿碳纤装饰板又营造出一份潮流感，作为一部定位偏向“都市”的A级SUV，这样的内饰风格还是十分吻合的。

整体看来，BJ20在视觉方面上营造出来的特点十分鲜明，里外都围绕“硬派”、“都市”来做文章，而在动态体验方面，BJ20是偏向硬派实力型还是都市实用型呢？我们接着往下看。

轱辘哥就不卖关子了，先给出结论：BJ20是都市实用型的，也就是说，硬派跟它没有太大关系。究竟是为什么呢？我们要先从其动力储备说起。

首先，BJ20虽有着不错的通过性，但全系车型均无搭载四驱系统，这让它完完全全成为都市的通勤工具。再者，其搭载的1.5T发动机整体调校还是温顺了些，稍显不足的低扭在应对比较“原生态”的路况时会显得比较吃力。

中段的力道比较乐观，在2000rpm以后便可体验到比较强的动力回馈，3000rpm时的感受最为明显，同样比较可惜的是，一旦转速过了4500rpm，它又会像泄气的气球那样开始疲软，并且，其搭载的CVT变速箱对于你脚尖的加速指令并不敏感，往往得耗上个1到2秒，才能将转速提上来，好在BJ20还配备了带换挡拨片的手动模式，该模式下的变速箱在“换挡”积极性上会有明显改善。

而在底盘/悬架方面，它又让轱辘哥颇有好感，得益于其前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，行驶过程中的颠簸、路噪均被抑制得比较到位。或许是受其方正的车体造型影响，BJ20在风噪方面的过滤能力还是略显不足。

相比轱辘哥以往体验过的其它品牌紧凑型SUV，BJ20的整体行驶品质着实存在提升空间，值得认同的一点是BJ20在外观/内饰方面的创新精神，毕竟能将“情怀”与“都市”这两种截然不同风格进行糅合需要一定的勇气，而BJ20就做到了。

暂不提消费者能否接受这种“大胆”的画风，在同质化明显的SUV市场中，BJ20称得上是独树一帜的一款产品，并且，就其价位（9.68-13.98万）来看，其配置水平、驾乘舒适性都值得轱辘哥认可。

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