“一用就充”和“用完再充”，哪个会更伤电动车？车主：马上改正 / 开普饭

在人类很长的一段时间内,人类的出行都是依赖于人力和畜力为动力的交通工具,这种原始的出行方式,出行效率十分低下,人类并没有得到满足,一直在研发新的动力交通工具来替代人力和畜力的出行方式. 就在100多年 ...

关于电动车充电,相信不同的用户都有不同的想法.一部分用户认为电动车一天一次充电,有利于保护电池,延长其寿命:而另一部分用户则认为一天一次充电,会过度消耗电池,降低其寿命.那么,到底会不会伤害电池?作为 ...

电动车是现在普通老百姓常用的交通工具,尤其是在短途出行的时候,电动车因为轻小便利,穿梭在大街小巷十分方便,而且,电动车也是所有动力型交通工具中受众人群最广的车型,因为价格低廉,操作简单,一个家庭只需要 ...

电动车在世界上目前不算一种主流的交通工具,但是在我国,电动车绝对是交通工具中的"扛把子",无论是针对两轮交通工具,还是四轮的交通工具,电动车都是绝对的"佼佼者" ...

现在生活中车辆太多,城市道路阻塞,对于上班族来说,不管是开车还是乘坐公共交通,都没个电瓶车来的舒服.不堵车.不挤人,上下班轻轻松松.所以,如今电瓶车成为了大多数人依赖的主要交通工具.电瓶车不同机动车, ...

随着科技的发展,手机在日常生活中也非常常见,现在大部分人都是人手一部手机,而且现在手机的功能也是越来越多,除了可以用来通讯,还可以用来追剧.玩游戏等娱乐,虽然现在手机的功能非常多,但是手机的电量也耗用 ...

作为目前市场上老百姓使用最为频繁的车辆,电动车在全国都拥有庞大的用户,保有量已经达到3.5亿辆.但据车主们反馈,近两年电动车无论在动力还是续航方面,都不大如前,尤其续航里程大幅缩水,电池愈发不耐用,电 ...

在我国,交通工具主要有2种驱动形式,包括了"燃油"和"电能",它们的种类和数量都是不分伯仲的,都有着数亿人的用户,而都有着各自的优缺点,因此,两者不完全属于竞争 ...

越来越多的车主发觉电动车电池不耐用,跑不远,没有以前好.原来电动车电池用个三年左右都不是问题,还有不少人的电池能够用到十年,但是现在这样的电池越来越少,车主往往两年左右就要给电动车换新电池,为什么现在 ...

想要保护电动车的电池,究竟该用完再充还是每日一充? 随着电池技术的逐渐突破,作为新能源交通工具的电动车,逐渐走上了历史的舞台,无论是两轮车还是四轮车,以电为能源的车辆都开始逐渐取代"油老虎& ...

“一用就充”和“用完再充”，哪个会更伤电动车？车主：马上改正