日前，合肥市交通运输局公布《合肥市“十四五”交通运输发展规划（公众咨询稿）》，拟计划到2025年，基本建成长三角西翼门户型、链接长三角与中西部的国家级综合交通枢纽。
根据公众咨询稿，合肥将大力推进沿江高铁合宁、合武段和合新高铁的建设，加快推进合康高铁前期工作研究，实现合肥与长三角和长江中游城市群的高铁直连，加强合肥对西北地区的辐射，巩固合肥在长三角乃至全国铁路枢纽的地位，总体上形成“时钟型”的高铁主骨架。
以合肥都市圈同城化为目标，加快推进皖江地区城际铁路网建设，构建长三角一体化城际铁路网络，提升城际通勤化水平。续建并建成合肥—巢湖—马鞍山城际铁路，新建合肥—新桥机场—六安城际铁路。推进合肥—池州、合肥—芜湖—宣城、合肥—新桥机场—淮南、合肥—滁州—南京、合肥—新桥机场—阜阳等城际铁路项目的前期工作。谋划G60科创走廊合肥—芜湖磁悬浮通道试验工程，争取在“十四五”时期开工建设。在高速公路建设方面，合肥将实施通道型高速公路扩容改造，加密对接长三角区域的高速公路网络，加强辐射省域，进一步分离过境交通，强化高速公路对沿线经济发展和群众出行的服务功能。加快推进沪陕高速、合安高速扩容工程；加强与周边省市互联互通，续建并建成明巢高速、德上高速、沪武高速无为至岳西段，新开工建设沪陕高速复线、合和高速、宣商高速、合芜宣杭二通道等项目；优化合肥市高速公路境内布局，全面启动京台西绕线、外绕城高速联络线建设。合肥到芜湖的距离大约在150公里左右，按照时速600公里测算，理论上大约15分钟，合肥芜湖即可双城直达，让我们一起期待。在国省干线公路方面，合肥将完善干线公路网布局，加强市区与市县、市县之间快速连通，提升与周边市县衔接的干线公路服务水平，对重要通道上的干线公路提档升级；规划建设市区到各市县的快速干线网络，推进S105快速化改造和徽州大道南延等项目，统筹区域快速联通与沿线节点城市化发展；完善路网布局，加强互联互通，消除瓶颈断头路段。此外，为满足广大群众出行需求，提供智能交互“司机之家”式公共出行服务，同步配套建设国省干线“庐家驿站”综合服务区。在城市快速路方面，将加快推进金寨路、宿松路、魏武路等快速化改造工程，新开工并建成深圳路、锦绣大道、铭传路、淮海大道等快速路。合肥将推进新桥机场二期工程建设。规划新建T2航站楼，规划新建综合交通换乘中心（GTC），新建一条4F标准的跑道，建设货运区、机务维修区、场内相关公用设施等配套工程。推动市域轨道新桥机场S1线建设，加快推进合六城际铁路及新桥机场场站规划建设的相关工作，构建新桥机场综合交通枢纽。完善合肥枢纽布局，打造轨道上的枢纽。合肥将加快建设新合肥西站、合肥南城际站，推动肥东高铁站改造升级为合肥东站，形成“5+5+N”的客运枢纽布局，包括合肥新桥机场、新合肥西站、合肥南站、合肥站、合肥东站5个国家级客运枢纽，肥西、巢湖东、庐江西、合肥北城、水家湖城际站5个区域级客运枢纽以及若干一般枢纽。高速磁悬浮列车详细介绍，请看下方视频：
2016年我国瞄准工程化产业化目标，启动了时速600公里高速磁浮交通系统的研制，重点解决工程应用技术难题。合肥到芜湖的距离大约在150公里左右，按照时速600公里测算，理论上大约15分钟，合肥芜湖即可双城直达，让我们一起期待。
