大众和微软基情不断升温 / 开普饭

大众集团正在进行深层次转型，而软件是其中必须可控的核心领域。在转型过程中，汽车制造商还依靠软件巨头的帮助。

大众汽车公司在向电动汽车和数字化方向进行重组时依赖于与微软Microsoft的更加紧密的合作。大众已经与美国软件巨头合作，将其旗下汽车在“大众汽车云”中完全联网。两家公司近日表示，未来的长期合作伙伴关系还应包括可持续性，数字教育和员工效率。

微软将在大众公司的“ 73学院”里向其员工提供数字培训项目。该这个内部软件学院的名字令人惊讶地展示了一个书呆子冷幽默：73是谢耳朵在电视连续剧《生活大爆炸》中最喜欢的数字，即“Chuck Norris”之中的数字，这也是因为73 在二进制系统中，前进和后退都是1001001。

“ 73学院”不仅仅展示了质数73的独特属性，质数可以让专家兴奋几个小时，更重要的是与公司急需的新专业知识发展有关。前100名学生将从春季开始完成课程。微软和大众的员工以及初创企业的学生和代表，也将在头脑风暴“ Thinkathon”里，研究如何借助人工智能来减少二氧化碳排放的概念。

大众集团可持续发展负责人Ralf Pfitzner说，“气候保护和数字化是企业和社会的核心问题。特别重要的是，变革必须在广泛的社会基础上进行，我们必须和民众一起”。微软德国公司总经理Sabine Bendiek解释说，该项目旨在促进数字技术和人工智能的使用，以造福于环境，社会和经济：“重点是支持各个年龄段的人，培养其在数字化领域的开发技能。”

这听起来像是崇高理想和空喊口号，对于大众汽车来说，这是基于其非常特定的背景：该公司正致力于生产新一代汽车最重要的部件--电池和软件。 CEO Herbert Diess最近在Wolfsburg的员工面前说：“我们必须在这里培养可持续发展的能力。” 然后，他在内部小组中与他的经理们进行了交谈，谈到了美国电动汽车竞争对手特斯拉及其联网车，并发出灵魂拷问：“我们已经为即将发生的事情做好了充分的准备吗？”

当然，如果没有更多自己的专家，这个目标只是空谈。这就是为什么世界上最大的汽车公司，正在围绕数字化，建设其新的员工队伍的原因。今年年初，大众汽车成立一个软件部门，该部门涵盖了车辆IT部门的所有领域。到2025年，预计将有10000多名专家通过外部公司收购，新员工招募以及自有专家在这里工作。今年，大众计划在该地区雇用2500名员工。

大众数字总监Christian Senger也认为，与客户交互时，自行研发的IT系统的潜力更大。从中期来看，与大众汽车希望与其收购的总部位于斯图加特的Diconium公司一起，在主要车型基础上，创建一个电子商务系统和应用程序商店。最终目的是建立一个涵盖客户，制造商和经销商之间信息交互的“数字购物中心”。这个数字化购物中心计划提供如支付停车，加油，充电以及多媒体流等服务，大众汽车已为此投资了上亿美元。