全新电动化设计语言 奥迪发布Q4 e-tron官图

奥迪Q4 e-tron采用了全新的设计语言,和大众ID.4共享电池组和电机,并且提供四驱动力,上市后将与特斯拉Model Y展开竞争。

日,奥迪官方发布了全新纯电动车Q4 e-tron的官方图片,新车是根据大众MEB平台打造而来的一款产品,新车定位为紧凑级纯电SUV,和ID.4共享电池组和电机,并且提供四驱动力,未来上市后将与特斯拉Model Y展开激烈竞争。

Q4 e-tron采用了全新的设计风格,虽然中网采用了封闭式设计,但依然保留了它的轮廓造型,让整台车看上去更有奥迪的味道。

大灯是不规则造型,上半部分是日间行车灯,下半部分是照明的主光源,有点类似于Q8的设计风格,在光源选择上新车采用了全LED,作为奥迪的产品,相信其照明效果我们完全不用担心。

侧面设计上,Q4 e-tron由于底盘下方需要安装电池,因此采用了高腰线窄车窗的设计风格,这也让整台车看上去更加运动。

奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4590/ 1860/1610mm定位为紧凑级纯电动SUV,只比特斯拉Model Y小一点。

车尾采用了溜背式设计风格,圆润的造型和车头形成了反差,并没有带来特别惊艳的感觉。尾灯设计方面,新车采用了贯穿式尾灯设计,并且在两侧的灯体内将示宽灯进行了三段式设计,让整个车尾部更加有识别性。

内饰设计上,Q4 e-tron使用的是奥迪品牌目前最新的设计语言,谁说整体样式与其他产品相同,但在一些细节部分还是进习惯了全新设计,带来了更多的新鲜感。

方向盘采用了不规则造型,平顶和平底的设计让它看上去更加有设计感,四辐造型让整个内饰看上去也更加豪华。

仪表盘采用了全液晶设计,与目前奥迪燃油车的高配版本基本相同,内部除了可以显示续航以外还能够显示导航等信息。

中大屏搭载的是奥迪MMI操作系统,除了畅通的功能以外,新车将会支持无线CarPlay等功能。

换挡机构采用了悬浮式设计,可以有效利用车内空间,换挡机构采用了按键和拨动设计,通过前后拨动即可完成换挡。在此区域还设计了启动按键和音量和曲目的快捷切换。

动力方面,新车将与大众ID.4共享电池和电动机,具体加速和续航成绩官方并未公布,我们可以参考国内已经引进的ID.4车型动力参数。

ID.4提供两驱版和四驱两种车型可以选择,两驱版车型搭载了一台最大功率150kW,最大扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池容量为84.8kWh(除最低配车型),NEDC综合工况续航里程为550公里。入门版车型NEDC综合工况续航为400公里。新车交流充电最高支持7.2 kW,直流快充最高支持100kW。

四驱版车型搭载了双电机,其系统总输出功率为225kW,最大扭矩为460N·m,NEDC综合工况续航里程大于500公里,0~100km/h加速时间为6s。

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