回首2019年，在市场环境遇冷、多种政策调整、消费结构不断变化的大环境下，"低迷"和"寒冬"成了形容汽车市场最频繁的词汇。
数据显示，2019年1-11月，中国汽车累计销量2311.万辆，同比下降9.1%。其中乘用车1-11月累计销量1923.1万辆，同比下降10.5%。在此基础上，国内汽车销量已经连续17个月出现同比下降。
这样的环境中，领克汽车在2019年逆势实现稳步成长。其在12月销量达10807辆，连续5个月突破万辆大关，2019年全年累计销量达128066辆，同比增长6.4%。产品投放两年来，领克累计总销量超过25万台，是最快突破20万销量大关的中国高端品牌，堪称名副其实的中国汽车品牌高端化领跑者。
2016年，领克在柏林完成了品牌首秀，拥有沃尔沃品牌背书的它，堪称含着金汤匙出生。而它的表现，也没有辜负众人的期望，产品投放两周年，累计总销量超过25万台，并且不断刷新着中国汽车品牌的价值高度。在刚刚过去的2019年，领克的稳健增长在一众跌跌不休的汽车品牌中，分外亮眼，甚至一定程度上改写了由传统合资车企订立的中国汽车行业游戏规则。作为一个首款产品投放不过两年的品牌，领克是如何做到的呢？这就不得不提领克硬核的产品实力。依托于拓展性极强的CMA基础模块架构，领克得以在两年时间快速导入多款产品，领克01、02、03、性能运动轿车03+，与01、02、03 PHEV及01 HEV新能源家族，一起形成"SUV+轿车"、"燃油+新能源"、性能车的强势产品布局。在原有的01、02、03车型基础上，2019年3月18日，领克02 2.0TD高能版车型上市，丰富了自身的产品线的同时也表现出对于个性化需求的重视，给消费者带来了诚意满满；4月16日，上海车展2019款领克01、03 2.0TD车型同步上市，8月领克03+上市，百公里加速5.9秒的国产钢炮圈粉众多。不断完善的产品矩阵，更好地满足了用户年轻化、个性化、运动化的消费需求。在燃油车市场稳步推进的同时，领克积极推进新能源战略。2019年，领克02 PHEV、03 PHEV、01 HEV陆续上市，与此前上市的01 PHEV共同组成了全面、丰富的领克新能源产品矩阵，更好地满足用户与未来市场的需求。产品布局不断完善的同时，领克产品在各细分市场也取得亮眼表现，SUV与轿车双拳出击、均衡发展。领克01为领克打造了鲜明的产品印记和品牌形象，赢得了超过14万用户的信赖，领克02凭借潮流个性的气质与越级产品力得到年轻用户的广泛喜爱，领克03家族突显了领克全面、领先的技术实力，03+更是倍受市场热捧，六批次公售、共计3362台车型全部售罄。如此硬核的产品实力也让领克不断刷新了中国汽车品牌的价值高度。相关数据显示，领克01平均售价达17万、二手车保值率达70%；领克01是C-NCAP 2015版规则下唯一获得五星+评级车型，并以此荣获C-NCAP 2019"年度安全车"，领克02更以最高综合得分率成为C-NCAP现行评价规则实施以来首款五星+评级车型。此外，领克 01 车主 35 岁以下占比 53%；02 车主中，90 后占比 50.4%；03 的 90 后用户更是达到 61.9%。这样的产品表现和用户构成，充分表明了领克车型在细分市场的竞争力和影响力。众所周知，领克的硬核产品实力来自于鼎鼎大名的CMA基础模块架构。该架构由全球顶尖的工程师合作完成，为领克奠定了未来十年的技术优势。事实上，领克快速完善立体化产品布局，在各大细分市场都站稳脚跟，正是因为CMA架构硬核技术赋予其迎接挑战的决心和信心。2019年，一系列属于领克的高光时刻，也记录着领克一年来迎接市场挑战的关键举措。其中，最为浓墨重彩的一笔，当属领克在WTCR赛场的夺冠。而为领克车队勇夺2019 WTCR年度车队冠军的战车——03TCR，正是来源于CMA架构。可以说，领克03TCR赛车闪耀全球赛场，不仅通过了世界顶级赛事最严苛的"认证"，更全面彰显了领克非凡的技术造诣与可靠的产品品质。而作为首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌，领克车队在2019 WTCR赛事的夺冠，也实现了中国品牌在世界顶级赛事的历史性突破，让全世界见证了中国汽车产业的最新面貌，提振了公众对中国汽车品牌技术能力的自信。成果，自然是显著的。数据显示，2019年下半年以来，除7月受国六b切换，清库存透支需求影响，从8月份开始，领克品牌月销量均保持在1万台以上。其中，10月和11月两个月销量均达到1.4万辆。而最后一个月，为了帮助经销商对短期的结构性库存进行优化，减少流动性资金的占用，进一步改善领克渠道生态环境，领克也主动调控，让其在12月的销量相比前两个月有些变化。这使得在终端市场，领克一直保持着良好的热销态势，交付量稳定增长，领克经销商网络总体处于健康的状态。据悉，目前在领克内部，消化留存订单、提升客户满意度已成为现阶段渠道的工作重点，目的就是希望以更健康的姿态迎接2020年市场。在如今的中国车市，造好车、不压库、终端价格保持稳定，其实是一件非常难得的事情，但成立仅不到两年的领克做到了这点。种种市场迹象表明，在造车这场马拉松中，领克不仅在比拼速度，更在比拼耐力。可以说，2019年领克汽车克服了诸多市场不利因素，坚持自身产品投放节奏，保持了稳健增长态势。面对已经到来的2020年，领克也已经做好了准备。首先，2019年领克通过走进张家口工厂、路桥工厂、领克03驾控营、音乐制躁平安夜、潮音跨年跑等创新举措，持续加强品牌建设，不仅生动诠释了领克品牌"个性、开放、互联"的潮流外沿，也进一步展现了领克领先技术支撑的潮流内核，为长远发展增加了品牌厚度。同时，领克着力构建的集分享、社交于一体的品牌专属社交平台——Co客领地，2019年举办活动多达450场次；并通过全球旅行官发展，号召Co客带上领克实现梦想中的自驾旅行，最北抵北极圈、最高至珠穆朗玛峰，强化了领克"有温度、有态度"的新时代高端品牌形象。在最为重要的产品层面，2020年领克CMA基础模块架构的扛鼎之作——05将迎来上市。随着05导入，领克产品矩阵进一步完善，05全面而突出的硬核产品实力，将为领克在传统豪华运动SUV细分市场开辟新的成长空间。同时，基于更多先进架构打造、采用更多前沿技术的领克车型也将与消费者见面，以"架构制胜"，为用户出行带来更多惊喜。尤为值得一提的是，2020年领克还将正式进军欧洲，在欧洲市场与全球一流品牌同台竞技，这既是领克征战全球市场的关键一步，更是中国品牌全球化的一大步。虽然汽车行业已告别高增长，国内汽车市场已经从增量市场转变为存量市场，但在消费升级的趋势下，在新兴消费群体崛起的背景下，对于拥有鲜明形象和硬核实力的品牌来说，还有很大的市场空间和市场机会。刚刚过去的2019年，领克汽车克服了诸多市场不利因素，保持了稳健增长态势，同时品牌价值持续提升，以高端姿态逆势突破，进一步巩固了中国汽车品牌冲高领军者的地位。打造高端品牌需要保持战略定力，接下来，领克需要继续坚持高质量发展，在2019年经历了从"高速度增长"向"高质量增长"转变的领克，在2020年将更加大有可期。
