各汽车品牌销售服务满意度排名发布，这个品牌得第一 | 新闻

2021年6月30日，全球著名的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）正式发布了2021中国销售服务满意度研究（SSI）。研究显示，2021年，主流车品牌销售服务满意度自2000年来首次赶超豪华车，豪华车品牌在消费者购车体验上逐渐失去领先优势。

今年是J.D. Power连续第22年发布中国销售服务满意度研究（SSI）。该研究重点评测了拥车期为2至6个月的新车车主对购车体验的整体满意度。销售服务满意度由购车客户满意度和战败客户满意度共同构成，战败客户意指认真考虑了某品牌却最终购买了其他品牌的消费者。

研究显示，2021年主流车品牌销售服务满意度为733分（满分1000分），以1分的微弱优势领先豪华车品牌（732分），一改过去21年来落后于豪华车的局面。主流车和豪华车在到店接待和店内看车环节的满意度表现不相上下。

豪华车品牌的在线体验相对更好，而主流车品牌在入店前沟通和试乘试驾两方面的优势更明显。其中，林肯获豪华车销售服务满意度第一；别克和广汽本田获主流车销售服务满意度并列第一；一汽红旗获中国自主品牌销售服务满意度第一。

主流品牌阵营，别克和广汽本田以744分并列主流车市场销售服务满意度第一名，广汽丰田（743分）排名第三。

2021年J.D. Power首次从主流车销售服务满意度排名中细分出中国自主品牌排名单独呈现。其中，一汽红旗（738分）是排名最高的中国自主品牌和自主高端品牌 。奇瑞（732分）和长安汽车（730分）分别排名第二和第三。

研究也发现，在购车之前就确定想要购买的品牌和车型的消费者比例从2020年的68%增加到2021年的75%，消费者光顾经销店的次数则从2020年的2.46次减少到今年的2.33次。

另外，今年的研究报告显示，女性车主的销售服务满意度为716分，比男性低23分，满意度差距主要体现在交易过程、交车过程和到店接待阶段。研究显示，女性购车者更希望得到友善、主动、专注以及耐心的服务，而销售人员对女性消费者的这类差异化需求理解不够。

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