在泰国：中铁十局遭遇暂停，中国水电合同争议，中国建筑签下首单

简介

2021年2月，泰国中央行政法院发布命令暂时中止中泰高铁合作项目一期（曼谷-呵叻段）的两段工程采购程序（3.1标段），直到法院作出最终判决或者有其他命令下发。

此后，作为项目的中标方——“中铁十局与意大利泰国工程公司”联合体对相关决定提出复议。

当地时间5月31日，泰国最高行政法院维持了下级法院的禁令——继续暂停为中泰铁路项目在东北部的两个部分选择建设者。

项目简介

时间轴

2019年3月，泰国国家铁路公司（SRT）发布“中泰高速铁路项目”3项基建招标，总金额达340亿泰铢。其中，合同3.1的基建工程，全长30.21公里，招标预算为110.63亿泰铢。

2020年10月，泰国铁路局董事会已批准中泰高铁工程3.1合约——“敬开-刚东”和“邦亚速-班岱玛”两段路基建设工程的承包商，由意大利泰国工程大众有限公司与中国铁路工程集团组成的合作体，以93.49亿铢的价格得标。

提起申诉

在本项目中，另一家参与竞标的泰国纳帕建筑公司联合体提出的价格，比中国中国中铁更低，但泰国铁路局审核招标文件时，认为其成立新的合资公司文件不合规，因此不予审批泰国纳帕建筑公司的投标文件。

此后，泰国纳帕建筑公司对此则提出抗议。

相关动态——中泰铁路4.2与中水电

时间轴

2021年3月，泰国国家铁路公司（SRT）宣布：将在2021年3月29日签署4份“曼谷至廊开第一阶段（曼谷至呵叻）高速铁路”的合同，总金额361.5亿泰铢（约11.77亿美元）。

• 合同4-2，线路长21.80公里，86.268亿泰铢——中水电联合体

• 合同为4-3，线路长23公里，115.536亿泰铢——中建联合体

• 合同4-4，维修中心，65.73亿泰铢

• 合同4-6，线路长31.60公里，94.29亿泰铢

在正式签约当天，除合同4.2外，其余三项全部正式签约。其中，中国建筑正式签约首个海外高铁项目。

据泰国媒体透露，中水电联合体对项目价格与泰国铁路公司存在争议。目前，泰国铁路公司正考虑重启招标或者将本标段授予排名第二位的公司。