遍布在车站角落的“隐形人”，你见过吗？

昆明南站

是我国西南地区

最大的综合交通枢纽之一

每天有110对列车到发

总建筑面积近34万平方米的站房里

有一群旅客看不见的铁路“隐形人”

在各个角落巡检

保障着每趟列车和每位旅客的安全

“不要动，把电筒关了，下面有旅客，等旅客走了以后才能动。”昆明生活段昆明南房建工区工长李见深带领工友们巡检中发现15站台吊顶水管有轻微漏水。

昆明南站有30个站台，吊顶上部集中了水电等线路管道。检修人员需要通过通风管道爬进吊顶，再穿过错综复杂的连接杆件，才能到达检修位置。

班组需要对昆明南站所有站台顶部8000多个连接杆件、焊接点等逐一检查，完成一个站台的检查需要6到7个小时。

“顶棚夹层十分狭窄，身材苗条的人才能爬过去，胖一点的都非常困难。”在距离地面6米高的顶棚里，5厘米宽的角钢就是他们的落脚点，稍不留神就会踩空。

黄兵兵说：“虽然上来检查过很多次了，但每次作业，还是会很小心。”为了防止随身物品掉落站台，他们只能在列车到发间隙作业，短短30米的距离，用了一个多小时才走完。

“在上面检修最困难的就是上厕所，因为作业时间长，我们在作业前吃东西要特别注意，更不能多喝水。”李见深说，为了节省时间和体力，在检修间隙，他们只能在相对安全的通风管道里吃点随身携带的饼干。

经过两个多小时的检修，站台的漏水点处置完毕。

“上来之后突然开阔了，作业间隙还可以看看夕阳。”当天下午16时，李见深和工友们登上昆明南站房顶，对雨棚、防风板进行常规巡检。

“我们因为工作原因不能回家，只能在房顶检查的时候，远远看一下家的方向，表达一下自己的思乡之情。” 家住河北的翟小宝看着一列列动车平安驶出，他说：“旅客看不到我们的工作，但是我们可以守护他们的安全。”

除了昆明南站外，这个班组还负责玉溪站、昆明动车所等9个站房的检修保养，小到一个水龙头一块瓷砖，大到站台雨棚、屋面，都必须排查到位。

24时，随着最后一趟动车驶离昆明南站，李见深和工友们又开始了当晚的工作。

车站就像一个圆心

是离别和团圆的中转站

而这些遍布角落的铁路“隐形人”

用他们的辛劳与付出

默默守护着

每位旅客的平安出行

素材：《人民铁道》报业有限公司云南记者站（昆明局集团公司融媒体中心）

文图：姚巍 邓皓文

视频：王京齐 徐章位

编辑：苏凡