疫情期间，车企如何上市新车，斯柯达给出选择

这一场疫情爆发，使得全国的人群聚集活动几乎全部延期或取消，包括原定于四月下旬举办的北京国际车展。至于车企开年规划中的新车上市自然也不例外。上汽大众斯柯达就将两款新车——全新昕锐和全新昕动都放在了官网上市，发布一篇新闻稿了事，简化到了极致。

当然，这种极简新车上市之前在汽车圈内也不少见，大多用于小改款车型的“加配置上市”。但在这个节点，斯柯达此举可能大有深意。一方面可能是响应政府号召；另一方面，也许是醉翁之意不在酒，借着新车上市推出别的什么新东西。这不，在新闻稿的最后，出现了这么一段话：“为了让消费者在家中也能便捷地选购新车，新车相关微信小程序以及车型专题网页、直播等多项举措陆续上线，让消费者足不出户就可以在线上进行产品了解、比较和配置选择。针对本次疫情，斯柯达还联合全国经销商推出了'三重关爱’系列服务举措。在服务人员健康安全、经营场所及试驾车消毒的前提下，部分经销商还为消费者提供专车接送、上门试驾、签约、交车等全方位服务。而有信贷需求的消费者，可以访问品牌官方网站，进行'上汽财务好车易贷’的服务申请，简化流程，减少到店办理手续。即日起至3月底，消费者订购全新昕锐、昕动均还可享上市幸福礼包，包括五年双保、1-3年0利率等多重福利。”

借着两款入门级的新车上市推广“云购车”模式，斯柯达为了促进销量也是拼了。但此事也是有积极意义的，最起码，车企可以完善自身的服务质量，规范服务态度，完善线上购车所有流程，或许会开辟出下一片“蓝海”。据说数家斯柯达经销商还在寻思着退网，这下正好可以把队伍“精简化”。

最后点评一下车型，全新昕锐和昕动的宣传语很有意思，一款是“德系国民三厢车”，另一款是“德系时尚大两厢”，看起来区别很大，其实就是同一款车型的不同版本。区别只是三厢偏稳重，两厢偏运动。最大优点就是标配的安全系统比较齐全，全系车型都搭载了刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统。或许有人会有疑问，为什么两厢比三厢贵，这也可以解释，因为在目前国内市场上，“运动版”就象征着前沿、风尚、年轻化，自然就卖的贵。可惜，即便是顶配车型，售价为11.14万元的自动运动版昕动的配置也应该被吐槽，前碟后鼓的刹车系统、非独立后悬架、卤素大灯怎么看也不应该是运动版车型该有的配置。由此可见，斯柯达还是个比较接地气的品牌，但在个性化、运动化方面，还真的有点不够看。