刹车油到了时间就要换？教你省钱！一支笔走天下！
一般汽车的使用手册上规定刹车油2年或者4万公里更换一次，那么到了更换周期如果不换又会怎样呢？此外，2年或者4万公里到底是不是刹车换油的唯一参考标准呢？很多车主对此是知之甚少。
事实上刹车系统里的刹车油是用来传递液压压力的。它负责将刹车踏板上的力道传递到每一个车轮的刹车卡钳当中。因此刹车油的本质是液压油。作为液压油来说，首先最为关键的是要能拥有抵抗高温的能力。
刹车系统工作时，卡钳上的温度非常之高，高温随着金属件传递到刹车油，如果刹车油沸腾那会产生大量的气泡，管路中存在气泡就会令刹车油失去传递压力的效能，导致刹车失灵。而液压油的沸点通常都与含水率有关。
眼下的汽车刹车油几乎都是合成刹车油为主，DOT4是目前市场最主流的牌号，另外还有一些DOT3刹车油被用于一些老旧车辆当中。而DOT5因为成分的特殊性，价格高昂。一般用在高档车辆上。中华人民共和国汽车行业标准之合成制动液《QC/T 670-2000》规定，合格的制动液出厂时含水率小于0.2％
我们以目前最常见最主流的DOT4合成刹车油为例：随着含水率的上升，沸点呈明显的下降趋势。当刹车油中的水含量达到3%时，刹车油的沸点就会降低25%；如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降低50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210°C，当含水量超过3%时，沸点已经降低到152°C；如果刹车油的含水量达到7-8%，沸点可能已经降低到100°C左右了。
要知道高速急刹车的时候，刹车系统产生的摩擦热量是极为恐怖的！我们如果有过长途驾驶的经验就知道，连续下坡的大货车刹车是用水来冷却的。经常可以看到冷却水沸腾冒烟的大货车，就说明急速刹车的时候，刹车系统的温度往往超过100度！
大货车一般用的都是空气制动，本身就不需要刹车油（靠的是压缩空气）。但我们的家用小车一般都是液压制动，刹车油如果含水率太高，而导致沸点严重降低，那么刹车油一旦沸腾，整个刹车管路里都是气泡，你一脚刹车踩下去会惊讶的发现完全刹不住了！！
可以看出，刹车油含水率5%是一个临界点，因为从新品状态到含水率5%的沸点衰减斜率非常陡峭，超过5%后相对趋于稳定趋势。刹车油中含水率过大导致沸点降低，会引起刹车的可靠程度降低，严重情况下会导致车祸。
含水率高于5%的刹车油，在一般使用条件下、轻度制动是没有任何问题的。但是在高强度制动时，比如在长距离下坡时，或者激烈驾驶频繁紧急制动时，会使刹车油的温度急剧升高，很快达到刹车油的沸点，刹车油就会汽化并失去制动作用。
这无疑是非常危险的。另外当刹车油混入水分后，还会锈蚀刹车分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（这种情况在一些后轮采用鼓式制动的车型上特别常见）。或者因为刹车油过脏而导致刹车管路脏堵。
那么刹车油使用多长时间含水量会超标呢？按照经验看，一般运行1 8个月的汽车，含水量可以达到3%；运行5年以上，刹车油的含水量会达到7%。一般情况下我们不允许刹车油的含水率高于5%，但通常达到3%~4%的时候我们就建议大家换掉了。
关于刹车油含水率的测定，通常有2个办法：其一是自己去网上购买一款刹车油含水率的测试笔（或者测试仪），买回来后按照使用税明书自己捣鼓；另一中方法就是每次车辆去保养的时候，轻店里的师傅帮忙看一眼。至于您是想要自己动手捣鼓还是偷懒情人帮忙，那您自己看着办咯！