外卖女骑手，不止困在系统里
放晴公园，数字世界里的光明角落。
👆点击上方音频收听本文的声音版
Hello早上好，这里是由看理想联合放晴公园制作播出的《放晴早安》，我是乐延。
今天是8月6日星期五，你的心情放晴了吗？
去年9月初，《人物》发表了一篇名叫《外卖骑手，困在系统里》的报道。这篇文章迅速在社交媒体上传播开来，人们开始关注“外卖骑手”的困境，关注算法里步步紧逼的送餐时间，关注因此而飞驰在路上、闯过一个又一个红灯的电瓶车。
在第84期节目里，我们曾经提到过性别友好的语言，那当中就有“外卖骑手”或者“外卖员”的表述。我们当时说，不要忽视女骑手的存在。
根据新京报智库发布的《2020年外卖骑手职业报告》，外卖骑手以90后年轻男性为主，女性外卖骑手占比13%。
今天的节目里，我请来了一位朋友梦琪，和我聊聊天。
梦琪是汕头大学新闻系的毕业生。今年，她的毕业作品是一篇深度报道，她先后采访了汕头的7位外卖女骑手，并把这些整理成了一篇文章：《外卖女骑手在路上》。
她们为什么选择进入外卖行业？除了困在系统里，女性的身份有没有给这些骑手造成其他的困扰？
以下是我和梦琪的对话。
有删减，完整内容请收听音频版
本文供图：黄梦琪
为什么会关注到“外卖女骑手”这个群体？
梦琪：
最开始对这个群体感兴趣，是在去年夏天实习的时候。我住的地方不在主路上，要拐好几条巷子才能够看到。
当时有一位骑手在美团APP上跟我确认，她怎么能够到我住的那个地方。
我是一个方向感比较差的人，不知道怎么去描述，甚至连楼下那条路的名字都记不住。所以我就跟她说，我来主路上。
到的时候我就远远看见一个女骑手，站在她的电动车旁边，那个位置还正好是一个十字路口，中间有路的护栏，她站在护栏的前面。
那个场景我觉得还挺有电影的感觉的，她站在那个地方，两边的车速都还挺快的。
我当时情绪也挺不好，挺焦急的，看到她那个样子就觉得当时的状态对她挺不好的，当下会对自己的情绪有一点点自责。
回去的时候就会想，她到底是为什么要来做女骑手？她之前经历了什么？当时有一个这样的好奇。
后来想把它作为一个选题来做的时候，也是因为去年《人物》的9月份的报道。《人物》的记者采访了十几位骑手，但是整个文章里面好像没有关于性别，或者是女骑手的讨论。
当时很自然地觉得，女骑手遇到的问题是不是和男性骑手是一样的？她们在这个行业里面又有什么样的故事？就想把这个选题作为我的毕业设计做下来。
一位女骑手把外卖放进餐箱
你曾经和一位女骑手一起跑过单，那是一种怎么样的体验？
梦琪：
最直观的感受就是电瓶车的速度。
我当时在她车的显示屏那边看到，好像是48公里/小时。我后来查了国标，超过了国标的两倍。
在十字路口，或者有对面有车来的时候，会经历很多次急刹车。一方面是觉得还挺刺激，另外一方面你会想，她好像已经习惯了这样的急刹车，她每天晚上都会遇到这样的情况，就还挺辛苦的。
虽然我也是在第一视角，但是我好像没有办法去切身地跟她的辛苦或者是危险程度去共情。
还有一点是，汕头有很多居民楼是没有电梯的，7楼8楼的这样的单，她们都要爬上去再爬下来。我开始是想跟她一起爬上去的，但是爬到3楼4楼的时候我就已经受不了。
我才20多岁，但是她已经40多岁，接近50岁了，但是她跑楼梯的速度会比我快很多。
我到了3楼4楼就停下来，接着再慢慢走上去，差不多到5楼的时候，她就已经返回下来了，我又不得不跟着她一起跑下去。
后来我就没有再跟着她跑上去，在楼下计时。她跑了一个8楼的单，整个上楼下楼的过程，好像没有超过两分钟。
女骑手在路上
你采访的两位女骑手都有提到，在做骑手的过程当中，其实是感觉到“很自由”的。
能详细说一下吗？
梦琪：
这两位骑手之前都是全职主妇，她们是从传统的家庭空间到了骑手的工作状态。
潮汕是一个性别没有那么平等的地方，在这里女性会受到很多的规范或者是约束。在这样的环境下，女性在家庭空间里受到的不重视程度，或者是她们的经济都会处于比较弱势的方向。她们在家庭空间承担了一些工作，但是是没有受家人的承认。
所以等她们从家庭空间到了骑手的状态，是能够感受到一种独处的生活的。我很想把她们握着电动车把手的状态，跟她们对于生活的掌控的状态来类比。生活是抓在自己手里的。
包括收入这方面也是，她们的收入虽然也是有一部分在补贴家用，但是有一部分的经济收入是实实在在拿在自己手里的。
这两位骑手都有在做全职主妇的时候找丈夫要一些钱来买东西，哪怕是去买家里需要的菜或者日用品的时候，都会受到家里面男性不情愿，或者是比较鄙视的眼神。
等她们有自己的经济收入的时候，就能够去买自己想要的东西。作为女性有自己的经济收入，这一点我觉得还挺重要的。从她们的身上来看，就会有更多的自信，也会在家庭空间里有更多的底气。
一位女骑手在店内取餐
对于女骑手来说，在平台和系统的操控之下，女性的身份会带来什么不同吗？
梦琪：
我在稿子里唯一呈现出来的一点，是有一位女骑手去送餐的时候，一位男顾客穿着裤衩在等她，把自己全身都露出来，让她觉得很尴尬。
其实在她给那位男顾客打电话的时候，对方是能够觉察到她是一个女性骑手的，包括 App上也有她的姓名，其实性别信息已经很明显了。但是对方那位男顾客好像并没有很介意这一点，所以在骑手的视角看来就会比较尴尬。
还有没写出来的点，包括几乎所有的女骑手都会在生理期的时候依然选择跑单，哪怕只做半天。
但系统是不会管你生理期或者是身体不舒服，你还是必须要在系统的控制下去飞快地跑，去接更多的单。生理期又是非常难受的过程，所以对于体能的消耗可能会在这个时候会更大一些。
还有一点，系统要求每一位骑手都用最快的速度去送餐，所以为了避免在送餐的过程中上厕所的时间，几乎每一位骑手都说，她们会很少去喝水。
她们在路上其实很难找到厕所，去上厕所也是费时间的过程，有可能在你上厕所的时间内单就超时了。
她们还会觉得，对于一个女性来讲，上厕所的时间是不是会比男性要更长一些，包括排队的情况，这样可能会更麻烦一些。
我们有什么可以做的吗？
我们可以怎样帮助或者照顾到她们吗？
梦琪：
我每次点外卖的时候都会想到她们经历了什么：她们可能需要闯红灯，需要把电动车的速度开到很大，才能把餐送到你的手里面，还要保证不超时。
所以我们应该有一些将心比心和共情，比如说尽量不要催单；在骑手送到的时候跟他们说一声谢谢；包括当你知道你有外卖要送来的时候尽量不要手机关机，我试过有好几次都是因为没有看到电话，她们就会比较着急，你能感觉到她们的情绪是很不好的。
还有，平台会要求在很短的时间内完成一个情感劳动，比如要对你的顾客说“你好，这里是饿了么蓝骑士，你的餐到了，请慢用”。
但是当她找不到你人，处在比较焦急的状态时，还要跟你讲这些东西，这个时候我会觉得挺心酸的。所以能够做到的话，尽量有一些共情，把一些细节的地方做到就好了，其实普通人的关注，我觉得也挺重要。
一位女骑手的背影
当我们在社交媒体上提起她们的时候，
我们又可以做一些什么？
梦琪：
首先，希望大家不要默认骑手就是小哥。
当你把骑手称作小哥的时候，其实就是把剩下13%变得更不可见了。
她们在这个系统里面会因为性别而遭受一些困难，会相对更难被接受，所以我们要把这个群体变得更可见，她们的困难才会变得更可见，才会有改变的可能。
另外一点，相信大家都会关注过骑手罢工或者是这方面的信息。今年3月份，深圳的乐跑骑手罢工，当时是有上热搜的。但是我后来没有看到这次罢工的处理情况，相关的话题就在微博变得不可见了。再出现这样的事情的时候，希望大家尽可能地去多关注一下。
包括每一次发生骑手交通事故，关于骑手的新政策会出来，我们都尽量多去关注一些这方面的事情，提出自己的疑问。
或许普通人在网上发声的会比较少，但是如果这样的声量一点一点堆积起来，是不是能够引起一些平台方面的注意呢？这也不好说，但是尽量还是去多关注一些。
以上是我和梦琪的对话。
就像她说的，外卖骑手常常是App里地图上移动的图标，是每天中午打进来的陌生号码。
但她们也是人，需要被看到，需要被尊重。
感谢梦琪接受采访，也感谢介绍梦琪给我的Tommy。我是乐延，祝你拥有放晴的一天，我们下次再见。
以上是2021年8月6日，《放晴早安》第117期的音频和文稿。
《放晴早安》是由「放晴公园」和「看理想」联合推出的播客节目。
每个工作日的早晨，我们将会陪伴着你开启新的一天，给你带去一片放晴的天空。
如果想要第一时间听到这档播客的话，请使用「看理想」app，或者「喜马拉雅」app。
我们也会在这个公号与你分享每天的内容。
数字世界里的光明角落
微信公号：Hi放晴公园
微博：@放晴公园
Ins：hisunshinepark