秃 头 飞 狮 子

日本的限定生产车一点都不少，而且各有特色，今天的主角Soarer Aero Cabin自然也是其中之一。

作为第二代Soarer的衍生车型，可以电动收纳的硬折叠顶是Aero Cabin的一大特色，你只要按下按钮，解除锁扣，“只需”35-40秒的时间，就能将碍事的车顶完全隐藏于尾箱当中，除此以外，你还能得到什么？除了标价更高的收据以外，以及少了后排两个座位的不安感。

渣画质回顾收纳过程

尽管受到技术以及成本的限制，这款“敞篷”车型依然保留了Soarer原本的车体结构，收纳顶篷之后宛如一头秃头的飞狮子……但考虑到那是1989年，咱们就过了。

另外，Aero Cabin仅提供3.0GT+4AT车型，同时为了凸显其特殊身份，丰田也为其装备了普通款3.0GT所不具备的真皮运动座椅，价格嘛也比普通的3.0GT贵超过100万日元，值得不值得？限量500台，我觉得还是挺值的。

眼前的这台白色Soarer Aero Cabin依然保持着非常完美的b状态，这是车主S桑拥有的第二台Soarer。据S桑所说，早在学生时期，他就深深地爱上了第二代Soarer，在加油站打工的四年间，也借工作之便狠狠地摸过客人的Soarer。

毕竟，无论是哪个年代的年轻人，对于长得好看，跑得快，配置豪华又先进的车，都是无法抗拒的。20年过去了，已经不需要过多考虑家庭或者工作的S桑，做了一件大部分人都会做的事——买了一台自己的Dream Car。

当时在S桑家没多远就有一家专营Soarer（以及Supra）的二手车商，没经过太多考虑，S桑就爽快地买下了一台Soarer 2.0GT Twin Turbo。大概过了2年，这家二手店的老板打来了一个“骚扰”电话：

我这里有个大宝贝，你要看嘛？

S桑瞬即跑去了店里头，看到了这台品相极好，仅跑了4万6500km的Soarer Aero Cabin，用同年人不具备的冲动，把它买下了——虽然事后他的确像个烦人的49岁大叔一样，一直抱怨自己乱花钱，但过了一段时间之后，愉悦的S桑也终于觉得这钱花得还挺有价值的。毕竟退一百万步来讲，搭载7M-GTE的3.0GT，输出表现以及质感都与1G-GTE不同。

虽然看着精神，但这台Soarer怎么说也有30岁了，一些小问题自然是难以避免了。幸好S桑这台Aero Cabin的折叠顶依然能够正常运作。只是，这车的空调经常会坏，而且尾箱盖十分重，精打细算的丰田又只给了其中一边液压杆做辅助，所以撑杆十分容易折断，目前已经断了两次……

虽然在之后还会遇到各种各样的麻烦，但S桑仍然很乐意与它一起度过之后的日子：都说车终究只是器物，但与它们长期相处下来，总会产生“TA是生物”的错觉，但愿我能够与这台Soarer构筑起超越“人与器物”的关系吧。

（至于原本的那台2.0 Soarer，车子说指不定哪天就会卖给别人了。）

图文来源：gazoo.com