维修案例丨捷豹偶发性故障灯点亮找了半天原因竟然因为它!
1.收集信息:
①车辆难以启动,偶尔启动后,选择D挡,旋钮会卡滞,不能切换到其他档位,同时档位LED指示灯熄灭,仪表会点亮发动机,侧滑,动力转向,ABS等故障提示,随后车辆自动熄火,之后就不能启动。等待一会又可以启动。
②经测试当前车辆无所描述故障现象,车辆可以正常启动,换挡旋钮正常无卡滞。确认该故障为偶发故障。
2.分析故障原因:
①车辆接地或者供电线路接触不良
②车辆控制模块故障
③模块软件问题
④PT-CAN线路故障
⑤CAN链路中单一模块通讯丢失
⑥线路短路或断路
3.查找根本原因:
进一步检查测试:
1,诊断仪读取相关DTC,ABS,GMS,PCM,PSCM等模块记录一系列U开头间隙性故障代码,可以清除并通过测试,排除模块自身问题及软件问题:



2,检查车辆接地端子及正极端子,无松动虚接状况。参照TOPIX相关章节电路图分别检查ABS,GMS,IPC,PCM,IPMA,PSCM等模块供电及接地线路无异常.进一步检查,执行SDD网络测试,正常。排除CAN链路单一模块通讯丢失。查看网络拓扑图,发现报故障的所有模块都属于一个网络,进一步检查PT-CAN线路。




3.在PCM端C11P插头3,4号脚处测PT-CAN休眠时电阻为62欧姆,正常.任意断开中间一个模块,电阻123欧姆,正常.点火开关打开时,3号脚对地电压2.87V,4号脚对地2.15V,此时PT-CAN系统正常.摇线尝试再现故障,无反应.
4.使用PICO示波器进行波形测量,在PCM端C11P插头3,4号脚处测量PT-CAN波形。此时波形正常。


5.故障无法再现,只能人为短路PT-CAN测试,分别让PT-CAN-L对地短路,PT-CAN-H对地短路,CAN-H和CAN-L互短。发现PT-CAN-H对地短路时,所现故障现象与客户描述相符合,故障代码和第一次读取时类似。


4.确定故障:PT-CAN短路,造成CAN网络数据传输出错,引起一系列故障代码,及车辆症状。拆卸所有相关附件,梳理整条PT-CAN线路,最后发现右后座椅靠背后线束与座椅靠背处框架发生摩擦,导致PT-CAN-H线路间歇性对地短路,确认故障点。


5.修复故障:修复并重新固定线束。
6.测试系统:清除所有DTC,测试正常,故障排除。
