【新车试驾】开着2020款奇骏去泡个温泉，挺好！

最初买越野功能强大的SUV时，很多人都有一个梦想，希望驾驶这款SUV去任何想去的地方，甚至想在寒冷的冬天找个温泉有趣一下。

这个冬天，我泡了两次温泉，两次都是为了试驾日产ProPILOT超智驾系统。

虽然我好像已经记不清这是第几次试驾日产ProPILOT超智驾系统了。但是，我还是深深地记住了这个冬天，不仅仅因为温泉，更因为被传说神化的L2级。

此次的目标车型仍是第七代天籁，因为天籁是目前国内唯一达到L2级自动驾驶辅助技术的合资量产中高级轿车。

只是在这场杭州区域媒体的10辆试驾车中，掺了一辆2020款奇骏。同行的还有一批老轩逸车主家庭和第七代天籁准车主。

从东教路629号杭州东风南方店杭城专营店打卡出发，到溧阳天目湖旅游度假区，行程约180公里。

我挑了奇骏，不仅因为我从来没试驾过奇骏，更是因为日产在全球的7款搭载了ProPILOT超智驾系统的车型中，有两款已在东风日产落地生根，一款是去年12月上市的第七代天籁顶配车型——2.0T XV AD1智尊领航版，两个月前，第七代天籁在2.0T主力车型上普及了ProPILOT超智驾系统；另一款是2020款奇骏的2.5L主力车型。

试驾的奇骏同款在杭城专营店展厅中最显眼的位置与第七代天籁争奇斗艳。

其实一路都是试乘，一直没机会手握方向盘，只能在副座上看教练如何操作。

所有的操作方法与第七代天籁相似，上车前先打开蓝色指纹键，不管全程用不用自动驾驶辅助系统，先按SET-，直接激活开启这个项功能再说。

等仪表盘上出现一个绿色标志时，就可调整跟车速度：按RES+，在0-144公里/小时的速域范围随便挑。按道理交通法规，最高应该设置120公里/小时，教练的胆真够大，直接设置了130公里/小时，说是交规允许超速10%。

不过，即使你调到144公里/小时，只要前车以60公里/小时行进，你就只能保持与前车一样的速度跟车。

也正因为如此，我们在追随前车时，不时自动降速或急刹，有几次紧急制动中，我感觉如果不是系着安全带，都快要从座位上飞出去了。这也说明奇骏的自动跟车技术确实到位，无愧于搭载了同级最优的驾驶辅助系统。

在前期试驾第七代天籁时，因该车搭载的ProPILOT 自动驾驶辅助系统，融合了“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大日产智行科技，可实现操作简易的一键开启。

只要开启智能巡航状态，车辆在道路标线清晰的情况下，通过前方连续弯道时，不用刻意修正转向，照样可以真正实现全速域全路况的单一车道平稳转向自动驾驶；天籁先进的集成控制系统对车辆精准的横、纵向持续控制，可始终保持在车道中央行驶，使天籁保持中央轨迹安全行驶；在左侧超车时，还能自动加速。

2020款奇骏搭载了与第七代天籁一样的L2级自动驾驶辅助系统。长途旅行时，有这样一款车，是不是可以省下不少心啊？

眼下很多车都标称达到了L2级，可惜在试驾的时候，是很少让你去试这个功能的，为什么？

《车市车事》常年法律顾问：

浙江五联律师事务所缪渭川律师

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