视频 | 纯电动汽车巨幅优惠的背后，都有哪些坑？

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《二师兄魅影》

咚咚锵~咚咚锵~

东风吹、战鼓擂，

新能源汽车一片好风景

2018年中国汽车销量出现了28年来的首次下滑时

新能源汽车销量则是纷纷发力，屡创新高

这得益于国家对该领域利好政策

发补贴、送牌照

以上海为例，补贴算是小钱了

那块近9万元的铁皮不是你想搞就能搞到的

于是乎，上海人民背上一麻袋钱交给了新能源车企

真是咚咚锵~咚咚锵~

但你有没有想过除了吸睛的购买优惠政策

有没有什么值得注意的呢？

今天师兄带你挖一挖、聊一聊、算一算

纯电动汽车的优惠是否真的值？

一，真能开到官方工况续航？

续航里程被很多因素左右，

电池容量、能耗管理、

自身重量、行车速度、

风阻大小、道路状况

都决定着续航里程

而企业给出的工况续航里程

虽然模拟了实际情况

但始终还是理想值

实际续航有其85%

已经就谢天谢地了。

师兄曾经在寒冬

开着某品牌充满电纯电动汽车办事

距离不长完全能被续航里程Cover

刚开始的城市道路走走停停悠然自得

起步秒杀保时捷

等行驶十分钟上了高速

The world has been changed

顿时电量显示抹掉了一半

接下去的旅程

省电是唯一的宗旨

关掉收音机、关掉车内所有灯源、

关掉空调在零下的天气里

看着副驾师兄上车时脱掉的外套

那是一种前所未有的恐惧和焦虑

在采取了一系列措施后

电量已经不是最主要的问题了

师兄将目的地改为医院去挂了急诊

二、有app就能找到充电桩？

充电桩可谓纯电动汽车的补给站，

目前国内充电站也多了起来

充电桩数字也十分可观

但数量能解决问题吗？

师兄的纯电动车某天忘记充电匆匆驶出

去澡堂谈生意

开至一半急需快充

还好有APP替我找充电桩

过去一看！全满！

并且由于电池特性大部分车主都会选择慢充

难道我要等6个小时？！

我分分钟几十块上下

开去下一个

情况依然如此

最终没能赶赴约会

有时候想想也许没电了叫救援坐公交更快

三、你了解电池寿命和维护费用吗？

根据厂商提供的信息

电池的寿命取决于充放电的次数

1000-2000次的充放电为目前的平均值

按每天充放电1次来计算，

电池寿命在3年到6年左右，

如果你长期选择快充，

即短时间用大电流让极板膨胀

那么电池寿命将大打折扣

这还不考虑天气温度的情况

即使4S店提供每年电池检修

但一旦电池发生问题也只能更换

可能这个价格将是你不愿意承担的

预估在几万到十几万

再看看自己车子的价格

真的划算吗？

四、残值率到底是多少呢？

由于纯电动汽车市场初具规模

还没到卖车的时候

但老牌纯电动车特斯拉Model S

新车价格83.7万，

三年后二手车45万

将近40万的折损，

折损率远高于同价位汽油车

人家毕竟还是特斯拉，

其他品牌则可能更低，

纯电动汽车各个不稳定性

特别是大打问号的电池残余功率和容量

让消费者都无法接纳二手车

综上，想必大家对是否该买纯电动车

有了自己的理解

究其原因都在于核心的电池技术目前还未成熟

有待继续研究突破

但新能源的方向一定是正确的

我们需要的仅仅是时间

好了

本期介绍就到这里

如果你还有什么疑问

欢迎下方留言互动！

咱们下期再会！

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