软弱地基段路基加宽原则探讨(假日专题) / 开普饭

摘要:鉴于路基的病害主要是沉降原因造成的,对其实际工程的实地监测分析耗时较长,不利于得出大量的观测数据,因此,本文利用数值模拟的方法对其病害的发生进行模拟,凭借其快速模拟计算.易于控制物理参数等优势, ...

近年来,我国公路加宽的比例越来越高.频率越来越高.尤其是对于高速公路,由于道路标准较高,对新旧路基的差异沉降更为敏感.特别是对于软弱地基段公路的加宽,稍有不慎轻质造成新旧路基差异差较大,造成路基开裂而 ...

路堤失稳时如果有条件时采用反压处治可以快速的提高路堤的抗滑力,从而有效处治路堤病害.但反压工程是建立在反压体自身稳定性可以有效确保,方可为被反压路堤提供有效抗力. 尤其是在软弱地基段路堤填方的病害的处 ...

冲击碾压或普夯补强作为一种补强工艺,在高填方路堤中使用可进一步减小填方体工后沉降.它是填方工程在采用正常的填筑达到合理压实度.孔隙度等基础上的"锦上添花"工艺,而非规范强制要求工艺 ...

随着我国经济的快速发展,多年前设计建造的公路逐渐进入了加宽处治的快速区.但作为既有公路的加宽,往往多比修建一条新建的公路更加考验技术人员的智慧与严谨.这与人们常说的宁建十座新房,不修一座旧房是一个道理 ...

一.基本情况某公路拟采用填方形式通过自然坡度约20°斜坡段,其地表以下为厚约8~10m.承载力约为120KPa的可塑状粉质粘土,下伏强风化灰岩.由于建筑红线限制,不能采用放坡+反压等工程措施进行处治 ...

某二级公路位于高山峡谷区,地形有陡峻,施工难度大.工程施工期间发生多病害.现笔者依据现场地质.病害情况,并结合施工条件.工程造价,在确保安全的基础上,在现场对处治方案进行了初步确定. 1.某段线路左侧 ...

对于公路高边坡治理有一个基本原则,就是当边坡高度过高,原位治理施工难度过大时,就不宜对高边坡进行原位的主动加固.而宜依据高边坡所在的保护对象特征,考虑实施被动的保护工程措施,即只要能确保被保护结构物的 ...

<工程地质分析原理>(地质出版社,成都理工大学张倬元.王兰生.王士天编著)是笔者最喜欢的书之一,常读常新,其对斜坡变形机制的探讨可谓是经典.虽然国内外对斜坡变形机制的分类有多种多样,但该书 ...

软弱地基段路基加宽原则探讨(假日专题)