【技术干货】宁波材料所国产高性能碳纤维技术现状与主要产品（最新版） / 开普饭

近日,中科院宁波材料所碳纤维及其复合材料工程实验室高性能碳纤维中试线上传来好消息,实现了拉伸强度3.70GPa.拉伸模量610GPa的PAN基超高模量碳纤维连续稳定制备,在国产高强高模碳纤维领域再次实 ...

碳纤维听起来或许比较陌生,但这种含碳量达到90%以上的新型纤维却无处不在,小到钓鱼杆.羽毛球拍,大到飞机外壳.风电叶片,都有它的身影.以前,这种新材料大多依赖进口,而现在这一局面正在逐渐改变. 打破国 ...

2008年宁波材料所成立特种纤维事业部,专注于高性能碳纤维国产化技术研发,经过十余年发展,特种纤维事业部先后突破国产T800级.T1000级高强中模碳纤维关键制备技术,国产M40J.M50J.M55J ...

11月26日至29日,第四届国际碳材料大会暨产业展览会在上海跨国采购会展中心举行,中国科学院宁波材料技术与工程研究所特种纤维事业部研发的国产高性能碳纤维及其相关产品在展会亮相. 在产品展示环节,宁波材 ...

中科院宁波材料所高性能碳纤维及其复合材料团队(原中科院宁波材料所特种纤维事业部,以下简称"碳纤维团队")成立于2008年,专注于高性能碳纤维国产化技术研发,经过十余年发展,团队已先 ...

据悉,宁波材料所国产M55J级高强高模碳纤维为原料成型加工的大型中央翼主梁结构件已顺利完成装机,即将开展飞行试验. 2016年1月,宁波材料所在国内率先突破国产M55J级高强高模碳纤维关键制备技术,随 ...

2020年元旦刚过,中科院宁波材料所特种纤维事业部高性能碳纤维中试线上传来好消息,宁波材料所实现了拉伸强度3.70GPa.拉伸模量610GPa的PAN基超高模量碳纤维连续稳定制备,在国产高强高模碳纤维 ...

复合材料在直升机中应用发展在直升机结构设计中,复合材料的高比强度对于实现结构有效载荷最大化至关重要.上世纪50年代,美国波音公司首先将复合材料用于旋翼飞机整流罩,并在1970年代为CH-47直升机制 ...

由于碳纤维既坚固又轻巧,因此在自行车.飞机甚至某些汽车的制造中应用越越来越广泛.有时候碳纤维结构件的加工过程并不复杂,只需要创建一个好的模具,应用碳纤维,并在干燥后完成零件.本文以漫画形式展示了碳纤维 ...

尽管许多复合材料用户会使用碳纤维,但不少人却不了解碳纤维的制造方法,因为碳纤维生产商会对自己产品的生产方式保守秘密.每个生产商的碳纤维都与其竞争对手的产品不同,而赋予每个品牌标志性特征的加工细节则被认 ...

【技术干货】宁波材料所国产高性能碳纤维技术现状与主要产品（最新版）