甲壳虫宣布停产：到底是谁杀死了它？

一代经典谢幕

7月10日，随着最后一辆大众甲壳虫在墨西哥的生产线上下线，标志着这辆自1939年首次亮相以来问世近80年的汽车，终于迎来了它的结局。

大众集团CEO曾赫伯特·迪斯透露，甲壳虫停产后，将不会以任何形式回归，包括电动版车型。这意味着这台汽车工业史的活化石，将就此与我们告别。

热搜话题不断

一时间网上都是有关于甲壳虫的热搜。微博发起的“甲壳虫”停产话题，在10日晚间阅读量达到3亿。

有很多人不约而同地回忆起对甲壳虫的初见印象，深情款款。更有想要却还没拥有过的朋友感叹：还没攒够钱，它就停产了。

为什么网友反映如此激烈？

1960年，美国的“反文化”大行其道，越来越多的人开始拒绝消费主义。因此，甲壳虫独特的造型，蠢萌的设计，正好映衬内心的叛逆，契合其调性。深受质疑主流文化、叛逆、追求自由的年轻人追捧，成为了60年代嬉皮士文化的象征。

甲壳虫还在好莱坞电影中大热，除了《变形金刚》，“甲壳虫”还先后出现在了《傻瓜大闹科学城》、《年少轻狂》、《芝麻街：小鸡带路》、《浑身是劲》等电影中。

就连日本著名漫画《龙珠》，《名侦探柯南》中，同样也有“甲壳虫”的身影。

数据显示，截至1972年，甲壳虫在全球市场的销量已超过1500万辆，打破了福特T型车的纪录，成为这个星球上累计销量最高的车型。在全球各地哪怕是较为偏远的地区，甲壳虫的身影无处不在。

被大众抛弃

甲壳虫不仅是一款车，更是一种情感，一种怀念，一段时光，一种情怀。但当一个车的情怀意义开始超过其实用意义时，其实并不是一件好事情。毕竟为情怀买单的人，只占少数。

2014年，甲壳虫全球销量只有9.1万辆，2015年下滑三分之一，2016年又下滑三分之一，只有2.5万辆，2017年甚至不足1万辆，全年销量还比不上朗逸在华的月销量。简单的道理，为了这么一款并不赚钱的情怀车，还要占一条生产线，显然是不划算的，还不如让给赚钱的车型。

不得不承认，这款车已经风光不再，在利益至上的市场中，已经没有了一“只”小小甲壳虫的容身之处。

到底是谁杀死了甲壳虫？

到底是什么原因导致了甲壳虫的没落甚至被淘汰呢，抛弃了“廉价、实用”的核心价值才是其走向衰亡的真正原因。

甲壳虫车的降世是与希特勒有很大关系，在二战开始前，希特勒就希望能生产出一辆普通老百姓都负担得起的，各方面都能合格使用的车辆。他希望车内能坐下五个人，两个大人，三个儿童。希特勒认为想要经济迅速发展首先要提高人民的生活质量，认为每家每户都应该有车辆使用。

看起来像是美化了希特勒，但是从初衷来说，甲壳虫被造出来和他极易被接受很大一部分原因，是因为他的“物美价廉”，这是给大众使用的车子。

然而这个优势却在逐渐消退。比如大众厂家推出的高尔夫车型，属于追求个性的精品小车，发动机、马力和甲壳虫差不多，但价格只有甲壳虫的三分之二左右，因此销量也远远超过甲壳虫。

消费者的偏好也在发生变化，一个明显的趋势是，在消费需求上，相比情怀和颜值，实用性早已被摆在了第一位。消费者更喜欢大型的SUV和皮卡，中国市场也同样倾向于SUV以及轿车。

僵硬的虫子

作为一款车，甲壳虫的实用性真的太差了。

花20万左右的价格购买一辆两门四座空间还不大的车，估计很多消费者是难以接受的，因为同样价位的车型在大众品牌里面就有更好的选择。对于其他品牌……它谁都打不过。

哪怕是把价格下探，对于普通消费者来说，它依旧不如一辆速腾来得更为合适。它所剩的，便是与实用比较起来一文不值的情怀。

虽然经典外形能经受时间考验，但在整体性能上，甲壳虫早已经跟不上时代了。比如他的马力只有105匹到150匹，明显不太足。

早期的甲壳虫之所以能够成为现象级产品，并能够在30多年间销售1500多万辆，最最核心的是其廉价、实用的产品定位。可是现在甲壳虫却再也与廉价、实用无关，而摇身一变成为“时尚、豪华”的代名词。

随着石油价格的暴涨和人们出行习惯的变化，民众对低油耗、大空间等性能的偏好逐渐压得甲壳虫汽车喘不过气来，它在经济考量面前一败涂地。

大众变小众

甲壳虫背离了初衷，走起了小众，小资路线。将消费群体放在了：乐观，开朗，对时尚有敏感的嗅觉，个性，这样的一类人上。先不谈大众厂家对这样的群体定义的对错，至少他们忽视也一个很重要的因素--购买力。

20-25岁这样的女孩想要靠自己消费一辆甲壳虫几乎是不太可能，而等到她们消费的起的时候，就不太适合这个类型的车子了，也许那时候比较大型的家庭车会更适合。如果她们想要一辆甲壳虫，首先要有一个很有钱的爹，或是“干爹”。

谈情怀请谈的真诚些

当听到甲壳虫停产的消息，很多网友都表示感到惋惜。虽然呼声很大，但是作用却不大。就相当于你喜欢一个姑娘，天天用美丽的字眼夸奖她，说爱她，喜欢她。但是连一杯咖啡的钱都不愿意破费。

有一句名言“所有不付出行动的谈情怀，都是耍流氓。”

那么谈情怀请谈的认真些。再或者说，如果你有30万你会因为情怀而买甲壳虫吗？到最后还不是买了宝马奔驰。

纵观甲壳虫81年的历史，它也停产过不止一次，最长的一次也有数年。尽管这一次宣布的是真实停产，但说不准，以后大众又会在营销上掀起一波复古。

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如果你有30万，你会买甲壳虫吗

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