这两年才规范的平行进口车市，一纸国六玩完了​？

提起平行进口车，

想必大家一点都不陌生 ,

这个看似比较特殊的群体，

已经逐渐进入国内消费者的生活当中,

给大家买车提供了更多的便利和选择。

可都知道，

从7月1号起，

史上最严“国六”开始实行。

没有人能料到，

一次再普通不过的排放升级，

就可能把一个刚刚诞生四年时间的产业链，

一脚踢回娘胎。

01 残酷的背后折射出的是

“国六”标准之严苛

号称

“史上最严”“国六”标准，

是全球范围内最严苛的排放标准。

没有进行针对性生产和处理，

任何一辆从海外进口到国内的车型，

都不会符合“国六”标准。

要知道，

前几代标准普遍低于欧美，

如果想要进入国内，

简单拷贝一下欧美的数据即可。

可惜的是，

这次的作业就没那么好抄了，

不仅代写的费用更加昂贵，

甚至代写作业的人都未必知道如何解题。

02 树倒鸟兽散，墙倒众人推

惊讶的是，

自从“国六”排放标准实行开始，

平行进口车的市场急转直下，

市场只剩下原市场空间的1/3。

然而，

没有实施“国六”的地区，

消费能力相对有限，

难以支撑起整个市场的销售。

在如此严峻的形势，

要不倒闭要不转行，

剩下的也基本处于勉强维持的状态。

“我想把他们一辆辆都踢回海里”

03 逃避可耻但有用啊

如果不把，

“国五”平行进口车促销甩卖，

“国六”后手上的车更加卖不出去。

那就像是涂抹了502的烫手山芋，

怎么甩都会是徒劳。

狠下心撕下一整片皮，

也只得作罢。

即使暂时渡过难关，

那些无法转型的平行进口车商们，

只能忍着等待着。

可勾践般的隐忍能否换来翻身之日，

谁都不知道。

04 情怀不在，中东版车型将成绝版

10月11日，在北京举行的平行进口车国六会议上得出结论，平行进口“国六”车型的希望不大，中东版车型则完全没戏，从11月1日起，中东版车型停止报关！

真可谓是字少事大，

随之，

传来官方的一阵猪笑。

率先退市的将是中东版车型，

我们凭借全球最严格的国六标准，

统统将它们拒之门外，

兰德酷路泽、普拉多、途乐

等中东版热门车型，

将于11月1日退出中国。

中东版先说再见！

下一个会是谁？

上期回顾

十个问答，一次搞懂“平行进口那些事儿”！

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关于平行进口车的未来你看好吗？

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