河内通往中国边境的高速公路，最快2023年全线通车

近日，谅山省向越南总理递交了一份方案，请求调整友谊—芝陵高速公路BOT项目（dự án cao tốc BOT Hữu Nghị - Chi Lăng）的投资金额，即向该项目追加40000亿越盾的财政预算。其中，中央财政投入30000亿盾，地方政府投入10000亿盾。

越南媒体报道截图

此前，大岭集团股份公司（Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả）利用私人资本投资兴建的友谊—芝陵高速公路途径高禄县、谅山市和芝陵县三地，全长43.6千米，设计4个车道，路面宽16米，总投资额约76090亿越盾。

其中，拆迁安置补偿费用为7810亿越盾，建设及设备费用52830亿越盾，项目管理费以及咨询费5400亿越南盾，备用资金7770亿越盾，贷款利息2270亿越盾。

但由于资金困难，大岭集团股份公司中止了该项目的建设。为保证该项目的投资进度和质量，谅山省希望政府总理同意项目调整的主张，即追加对该项目的财政预算投入。

据谅山省的最新提议，为了继续该项目的建设，作为BOT项目的投资方，大岭集团股份公司只需投入36090亿越盾，中央财政将提供30000亿越盾支持，谅山省财政将提供10000亿越盾支持。

因此，友谊—芝陵高速公路BOT项目财政投资额将占项目总投资金额的52%以上。如果越南政府批准了该项目的调整主张，那么友谊—芝陵高速公路BOT项目将在2021年一季度重新开工，预计于2023年全面竣工。

完成连接友谊国际口岸—芝陵段高速公路，这将有助于完善河内—北江—谅山的高速公路，缩短运输流通的时长，提高越南农产品出口中国的运输能力。

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