【铖然说】第531期 终有一天，我们自己的车也能穿越卢比肯！
在美国的内华达山脉以西80km的地方，有一个让全世界越野爱好者都为之神往的地方，那就是久负盛名的RubiconTrail卢比肯小道。相传，大概在公元前49年,凯撒大帝正是率领将士穿过卢比肯河开始了征服欧洲之旅,自那时起，Rubicon这个单词便成为征服与勇往直前的象征｡
随着时光的变迁，卢比肯小道慢慢地变成了美国本土越野文化的胜地，因为这是一条极富趣味和挑战性，同时又非常美丽的穿越路线。在全世界越野爱好者心目中，这条小道也是此生必须要征服的地方。
每次提到卢比肯小道，笔者和很多喜欢越野的朋友一样，最先想到的就是Jeep的牧马人，这款SUV的强大越野能力，一直以来就是硬派SUV的代表。看着牧马人玩转各种攀爬，真的有一种人车合一，一起挑战大自然的感觉。但是作为一个越野爱好者，笔者时常会想，什么时候咱们自己造的SUV也能去卢比肯穿越一次呢？我心中一直以来都有这样一个期许和遗憾，直到我看到了这台车，我才相信，终有一天，我们自己造的车也能穿越卢比肯！
它，就是哈弗H9！
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没点“硬”实力，哈弗H9不会谈“专业”
造一辆硬派的SUV并不是一件张口即来的事情，这不仅需要勇气，还需要强大技术的支持。而哈弗H9的诞生，让我们真的看到了哈弗的自信。要知道，在哈弗H9之前，市场上虽然有一些以越野为其卖点的车型，但他们无一例外都没有取得好成绩，这对于哈弗开发H9这款车来说，形成了一种巨大的压力。而在H9量产版正是走向我们，并且在试驾会上用强大性能征服大地，征服我们的时候，我们才发现，哈弗拥有的不管是自信，亦是一种实力。
说到哈弗H9的实力，笔者就不得不提到作为硬派SUV必须具备的三个条件了。第一，就是硬派SUV必须要有非承载式车身。因为只有非承载式车身，才能具备更好的耐冲击性，面对极限越野时，车身的刚性才能满足需求。哈弗H9拥有独立的钢架大梁，底盘的强度非常高，这是它强大越野性能的基础保障。
第二，一辆硬派SUV必须要有专业的驱动布置形式和四驱系统。这是因为横置平台的SUV一般只需要靠多片离合器来实现较为初级的四驱模式，其越野能力非常有限，只有纵置平台，才能够在分动箱内加入差速器。因为硬派SUV的结构更加复杂，所以它们在布置动力系统的时候也会需要更大的空间，这一点和非承载式车身是相得益彰的。哈弗H9采用的正是这种纵置引擎，后轮驱动的布置形式。
除此之外，哈弗H9还搭载了新一代全地形系统，这套系统在4L低速四驱模式下，扭矩能放大2.48倍，可轻松攀爬60%坡度。说到哈弗H9的四驱系统，它来自博格华纳，这套双速TOD智能四驱系统，配合后桥的伊顿电子差速锁，能够对打滑车轮进行迅速制动，使车辆拥有更好脱困能力。
第三，一辆硬派SUV必须要有一套强大的动力系统。哈弗为了把H9打造成中国品牌最强的硬派SUV，给它配备了两台非常强大的动力系统，分别为2.0T汽油发动机+8AT和2.0T柴油发动机+8AT的组合。先来说这两款发动机，汽油版2.0T机型的最大功率为185Kw，最大扭矩为355N·m，这在目前的中国品牌同排量发动机中，是无可争议的第一。柴油版的2.0T发动机的最大功率为140Kw，最大扭矩为420N·m，这个性能参数也是非常亮眼，这两台发动机完全可以为哈弗H9的越野提供坚实的保障。
尤其要说一下的是哈弗H9的8AT变速箱，这款变速箱来自于ZF，也就是我们在宝马、路虎等豪华车上经常看到的那个8AT，它换挡平顺，且响应速度飞快，是目前量产变速箱中最优秀的一款。哈弗H9换装了ZF 8AT之后，动力性能得到了10%的提升，燃油经济性也得到了5%的提升。
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想去卢比肯，哈弗H9需要做到更多
H9不仅是一辆硬派SUV，从它的定位和21.98-27.28万元这不算便宜的售价也能看出，它是哈弗目前所有SUV产品中的旗舰之作。既然是旗舰之作，哈弗必定是格外用心，他们不仅在硬派SUV的基础指标上做到了完美，在安全性和舒适性方面所下的功夫也是有目共睹。
先要讲到哈弗H9的安全性，哈弗厂家为H9配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测并线辅助、自动紧急制动、前碰撞预警功能、倒车侧向警告功能等高科技安全配置，还为其配备了6安全气囊、博世第9代ESP、驾驶员状态监测等安全配置，这让驾驶者在驾驶H9进行越野时，能够获得更加全面的保障。
再讲到舒适性方面，哈弗H9提供了全景天窗、电动侧踏、NVH超静音座舱、同级独有的8AT电子挡把、智能起停、手机互联、车联网等科技舒适配置。其同时提供了5座版和7座版两个版本的做法，也是充分满足了不同用户的需求。可以说，哈弗对于H9的产品塑造，已经到了“无所不用其极”的地步，它的综合能力完全对得起旗舰的称号。
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写在最后
说真的，在哈弗H9之前，我真的不敢相信中国品牌造出的SUV能有如此强大的越野能力，也完全没有把中国的SUV和“硬派”两个字放在一起。哈弗H9的诞生，让我真的看到了我们可以自己开着自己造的车，去征服卢比肯小道的希望。（文/吴昊）