追风之路

这里，是闽台文化的发祥地。

这里，是郑和下西洋的舟师驻泊基地和开洋起点。

这里，是东海之滨，是祖国大陆离台湾本岛最近的地方。

这里，一条钢铁巨龙横空出世，穿山过水，跨越海峡，连接大陆与岛屿，优美的身姿一直延伸向蔚蓝深处。

福平铁路，福州始，经长乐，抵平潭。这些吉祥、动听的地名，令人神往。仅从字面看，这条铁路就蕴含着许多美好的寓意。

福平铁路，长88公里，时速200公里，长度与速度虽不能上榜，难度却名列前茅。这条铁路，历经七年，艰辛筑成，抒写着建设者的豪情，创造了修路建桥的奇迹。

一、乡愁之眸

浩瀚东海，碧波荡漾，长空极目，水天一色。

大海无垠，浪花朵朵。这其中，格外引人注目的，是台湾海峡。我国三大海峡，台湾海峡、渤海海峡和琼州海峡，台湾海峡位居首位。一峡隔两岸，台湾海峡有太多的故事，牵动了太多国人的情感。

最能代表这种情感的，当属诗人余光中创作的这首现代诗——《乡愁》：

小时候

乡愁是一枚小小的邮票

我在这头

母亲在那头

 

长大后

乡愁是一张窄窄的船票

我在这头

新娘在那头

 

后来啊

乡愁是一方矮矮的坟墓

我在外头

母亲在里头

 

而现在

乡愁是一湾浅浅的海峡

我在这头

大陆在那头

余光中祖籍福建永春，于1949年离开大陆去到台湾。 不管走到哪里，家乡一直是诗人心中深深的牵挂。他说：“从21岁负笈漂泊台岛，到小楼孤灯下怀乡的呢喃，直到往来于两岸间的探亲、观光、交流，萦绕在我心头的仍旧是挥之不去的乡愁。”

强烈的故土之念、思乡之恋，化作诗人澎湃激昂的诗情。1972年，余光中在台北厦门街的寓所内，写下了这首清新隽永的诗。

这首诗，语言真率，情感深切，脍炙人口，广为流传。但鲜为人知的是，关于这首诗，还有续章。2011年12月11日，余光中在华南理工大学讲学时，曾在千余学生面前，亲自朗读了自己为《乡愁》续写的第五段：

而未来

乡愁是一道长长的桥梁

你来这头

我去那头

此时，诗人升华了乡愁的内涵，将其化作沟通往来的桥梁，描绘出海峡两岸紧密融合在一起、共同繁荣发展的美好图景。

斯人已去，乡愁永在。现在，一座跨海大桥，一条高速铁路，即将同步开通投用，跨越海峡的沟通，有了更加便捷、快速的大能力通道。诗人的愿望，得到了第一步的实现。

君不见，东海之滨，蔚蓝深处，大桥犹如巨龙出水，高铁好似飞虹在天！一桥飞架南北，天堑变通途。“十三五规划”重点项目之一的福平铁路，迎来了开通运营的时刻。

福平铁路，起于福州站，终抵平潭岛，一端连接京福高铁、杭深铁路等主要通道，一端遥望海峡对岸台湾岛。凭借其距台湾新竹仅68海里的距离，可以窥探到其作为推动闽台往来、通往台湾重要通道的远景规划。

一个细节，耐人寻味。福平铁路虽然只有80多公里，但标注在线路上的里程标，却是1800多公里。为什么？因为它是京港（台）通道的重要组成部分，里程从首都北京为起点计算而来。

一座大桥，栖息于海的中央；一条铁路，旖旎于海天之间。它是大海中领航导向的灯塔，它是盼归人望穿秋水的眼眸。

二、非凡之桥

福平铁路建设之难，难在一座大桥——平潭海峡公铁大桥。

平潭海峡是世界三大风暴海域之一，与百慕大、好望角齐名，被称为“东方的百慕大”。

这里的海况，用八个字形容：风大、浪高、水深、流急，常年惊涛骇浪。古时，这里是海上丝绸之路的咽喉要道，海底的十数个古代沉船遗址，在向人们诉说着这片大海中自古以来的“步步惊心”。

这里，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，掀起最大浪高近10米。这里，无风也起浪，水流速度相当于长江中下游洪峰。

在如此海域建造公铁大桥，上层是设计时速为100公里的六车道高速公路，下层是设计时速为200公里的双线I级铁路，难度极高，风险极大。世界最长、全球最难——无论是设计者，还是施工者，都用这两个“最”来表述。

一位大桥建设者坦言：每一座桥梁建设都有自己的难点，但平潭海峡公铁大桥把这些难点集中到了一起。他从港珠澳大桥项目转战平潭，一到现场就发现，新的项目施工难度甚至比港珠澳大桥更高。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。知难而进，迎难而上，永远是中国人拼搏奉献的可贵品质。2013年，随着一声令下，建设者劈波斩浪，向“建桥禁区”发起了挑战。

第一大挑战，风。

大风，是修建平潭海峡公铁大桥的最大挑战。每年6月至8月是台风季，从10月至第二年3月进入季风季。遇到大风天，施工就得暂停，建设者只能“望风兴叹”。2015年的13号超强台风“苏迪罗”，风力达到14级，狂风袭来，大浪滔天，工地的吊机被刮垮，移动板房平移了30多米。

人不能让风憋死。大桥一开工，建设者就开始与大风斗智斗勇，从“惧风者”变身“驭风者”。

不能做到呼风唤雨，至少可以摸清风浪的“脾气”。为精准追风，建设者开动脑筋，建立风浪预警机制，沿线密布监测点，实时监测风速、风向、浪涌，为施工作业输送精确气象数据。

海上建大桥，先得修栈桥。虽然脚底波涛汹涌，但在高出海面七、八米的栈桥上，却如履平地。建设者自豪地说，这是能抵御14级台风的栈桥，其造价超过了上海的房价。

面对茫茫大海，还得学会“凌波微步”。于是，建设者耗资数亿，打造了国内起重量最大、起升度最高的起重船——“大桥海鸥号”。它高大威猛，力大无比，排水量相当于一艘小型航母，现场吊装了超过10万吨的钢梁，是抗风建桥的头号功臣。

如何为大桥遮风挡雨，也是建设者必须面对的问题。为确保大桥建成后行车安全，在公路和铁路两侧设置风屏障，总延长超40公里，整体减风率达到55%以上，确保在大风环境下车辆能够正常、安全通行。

第二大挑战，硬。

平潭海峡的岩石，被称之为光板岩。亿万年来的海峡大风，带动海涌，淘走了海底的松散岩层，剩下的是硬度堪比钢铁的光板岩。

刚开始施工，建设者就被坚硬的岩床来了个下马威。第一根钢管桩桩头打进岩床1米深许，就被挤压以致严重变形，这是以前从没碰到的情况。这里的岩床之硬，超出想像。

光板岩如同“硬骨头”，更加激起了建设者的斗志。

他们知道，面对脾气倔硬的光板岩以及行踪诡异的海底孤石，比的不仅是钻探技术，还有耐心和毅力。施工过程中，建设者开展攻关，创新工艺，累计打入了1865根桩。最费神的一根，从钻进到成桩，竟用了1年6个月之久。

挑战，一个接着一个。围堰施工怎么克服强大的波浪力，极其有限的施工“窗口期”怎么把握，还有大桥钢桁梁整体制造后怎么像“乐高”一样拼装？海上的风，天空的云，以及那绚烂的落日与晨曦，都记录着大桥建设者栉风沐雨、攻坚克难的身影。

沧海横流，方显英雄本色。这些“硬骨头”，铁路建设者用智慧和汗水，一个一个啃了下来。海峡环境桥梁深水基础建造技术、常遇大风环境下高塔施工技术、钢桁梁整体全焊建造技术、海峡桥梁安全运营保障技术等方面的研究，均填补了国内空白。

弹指间，七年过去。经过建设者的接力奋斗，大桥顺利贯通，铁路即将开通。在辽阔蔚蓝的海面上，一座白练般的大桥凌空飞架，穿越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛4座海岛，横跨三条航道。巨龙卧波，雄姿英发，好似一条海上天路。

这片高深莫测的海，那些横行肆虐的风，在勤劳智慧的人们面前，低下了高昂的头颅。

三、追风之路

风，是平潭岛的一大特产。

历史上，平潭的风大得恐怖。“狂风过处风沙起，一夜沙埋十八村”，民国版《平潭县志》载，“相传清初，浦尾十八村，一夕风起沙拥，田庐尽墟，附近各村患之。”现如今，虽然岛上风力有所减弱，但依然大得吓人。

大风，孤岛，出行不便，缺少淡水，恶劣的自然环境，艰苦的施工条件，考验着铁路建设者的意志，也让追风之路显得格外艰辛。

一位建设者说，“把海上孤岛一年四季的风都尝遍了”。台风呼啸而过，摧枯拉朽，让人望而生畏；冬日的海上季风，寒冷刺骨，吹得人头疼。风大得实在没地方躲时，有人想出不是办法的办法——“挖个坑跳下去，在坑里躲风”。

没有什么困难，能够吓退英勇果敢的中国人。海天一色风波处，更有行舟踏波人——追风疾速的中国高铁，亦是我们顶风冒雨砥砺前行的精神象征。

岛上的祖先们，能够想象今日的场景吗？在海岛与大陆之间，修筑起一条能跑火车、开汽车的跨海通道，后代子孙们用高铁的速度，越过海峡，穿过风浪，奔赴海岛之外的诗和远方。

从空间看，福平铁路是跨越海峡的“超级工程”，是连接大陆与岛屿的“通途大道”。但从深层分析，它更诠释了前进中的中国在“世界级难题”前，迸发出的拼搏和创造精神。

就如同面对“东方百慕大”的挑战，我们躲不掉也绕不开，只有靠自己的不断增强的能力，才能穿透惊涛骇浪，直奔预定的方向。

从时间看，福平铁路将高铁带到小岛，平潭、福州、长乐连接成“半小时经济圈”，平潭岛一步跨入高铁时代，融入全国高铁网。在这个效率和发展紧密相关的时代，福平铁路突破的是一个地区协同发展的瓶颈。

岁月变迁，人们对平潭的风有了新的认识和解读，不再“谈风色变”，而是“变风为宝”，更有人追风逐梦。来平潭吹吹风，已经成为一句流行语。大桥通达，高铁加持，平潭的旅游等资源和产业必将大放异彩。

从心间看，福平铁路纾解乡愁，寄托着我们的美好期盼。福平铁路开通后，“十三五规划”中那条从北京直通台湾的高速铁路，只剩下最后一段路程。路通，心畅，海峡隔阻的乡愁，将不再那么绵长。

总书记说过的一席话情真意切：人之相交，贵在知心，不管遭遇多少干扰阻碍，两岸同胞交流合作不能停、不能断、不能少。心手相牵的一件件民生工程，为两岸民众带来共同福祉，同时也在一点点地解开心结。

曾经，平潭是一个闭塞的小岛，孤独地矗立在海中央。如今，福平铁路让天堑变为通途，让遥远变得触手可及，就如这首小诗写的那样：

海上的风，吹来你的消息

我们紧紧相依

度过每一个日夜

每一个月明星稀

流云告诉我，你在海中央

等待我的归期

 

追风的路，送来你的消息

经历风雨相逼

我们劈波斩浪

在每一个朝朝暮夕

霞光告诉我，你在海中央

诗意地栖息

 

你是一道梯

架在海峡两端

你踏着东海的浪

镌刻了壮举

勇敢地让地动山移

 

你是一只笛

演奏动人乐曲

你追着海坛的风

迷离了潮汐

醉心地让风景旖旎

 

你轻盈的步履

掠过大地

延伸向大海里

像风一样的你

抒写着追风的奇迹