比亚迪杨广明：基于SiC功率器件的电机控制器应用及发展趋势 / 开普饭

一.前言对新能源汽车而言,电池技术.电机技术.电机控制器技术被称为新能源汽车关键三电技术.在当前电池技术未能取得突破的前提下,提高电机驱动系统的效率.功率密度.安全性与可靠性成为新能源汽车电机驱动系 ...

" "心之所向,行之所往."新能源汽车行业对汽车动力性的追求从未停止.而电机控制器作为控制新能源汽车核心动力的大脑,一直是业界关注的重点. " 01 SiC原料 ...

文丨冯金刚编辑丨小叮当技术足够先进,且得到市场与诸如丰田.戴姆勒等品牌的青睐,e平台堪称比亚迪对新能源市场最好的馈赠. 激荡十年,新能源市场蔚然成型.那么,如何才能执未来新能源汽车市场之牛耳呢? ...

一百多年前,德国大猪蹄子卡尔本茨造出了第一辆汽车,凭借速度的优势,很快就受到了消费者的追捧,但由于当时的生产能力所限,汽车只能是富人们的玩具. 直到1913年,福特引入流水线模式开始生产T型车以后 ...

上海车展比亚迪E平台介绍视频 ↑比亚迪纯电E平台动力总成布局全新唐EV是一款纯电续航超过500公里的高性能电动SUV.具有单电机和双电机版本.售价区间则从25.99到35.99万,一脚踏进了中高端S ...

对于纯电动汽车来说,续航里程决定了车辆的行驶距离,比亚迪e2是比亚迪的一款微型车,根据车辆的电池容量来说,电池的容量在35.2kWh-47.3kWh,车辆的续航NEDC续航里程为305-405公里左右 ...

一.引子 2021年1月11日晚,深圳,比亚迪在沉寂N久之后终于又一次举办了一场外行看不懂内行直呼爽NC粉觉得不够的技术发布会,此次技术发布会展露了比亚迪技术池塘中放养多年堪比查干湖冬捕出来的肥美到极 ...

9月8日,比亚迪在深圳正式发布e平台 3.0. 开发历时5年.耗资百亿,投入4000人+研发团队,e平台 3.0是比亚迪18年电动汽车技术的集大成作品. 2021年6-8月,中国新能源乘用车渗透率连续 ...

在比亚迪DM-i混动持续走红市场后,其它自主品牌也都在逐步跟进,包括长城的柠檬DHT混动,长安的iDD混动,奇瑞的鲲鹏DHT混动等,而其中呼声最高的还要数奇瑞. 原因很简单,因为奇瑞和比亚迪一样,在国 ...

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来源:中国电源学会 NE电气

电学性能测试是评估器件结构和工艺制造是否成功的关键,一般在工艺制造过程中会进行过程检查,在完成所有工艺后会进行最终的电学性能测试. SiC 功率器件的电学性能测试主要包括静态.动态.可靠性.极限能力测 ...

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征稿|第四届轨道交通电气与信息技术国际学术会议招聘|中国电工技术学会招聘学术期刊编辑征稿|中国电工技术学会电机与系统学报(英文季刊) 摘要北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院.浙江大学电气工 ...

各行各业如今都在追求"效率""能效",电源.功率相关的应用上,更高的效率意味着更高的功率密度:包括追求体积更小的解决方案,并确保所需的功率级;包括数据中心.电动 ...

导语近几十年来,关于金属氮宾参与的乃春转移反应研究,已经取得了很大进展.二噁唑酮类化合物作为一类新型的乃春前体,可以由自然界中广泛存在的羧酸制备而成:与传统的有机叠氮以及亚胺碘苯类乃春前体相比,其制 ...

比亚迪杨广明：基于SiC功率器件的电机控制器应用及发展趋势