专访丨牛峰：昂科威Plus让别克重回主流SUV市场
七年前，别克昂科威的推出，改变了国内主流合资品牌SUV的市场格局，大众途观不再加价，主流SUV市场有了第一台中型标杆车型。七年后，当上汽通用在烟台再次发布全新一代别克昂科威Plus时，还能改变国内合资品牌主流SUV的市场格局么？
带着这样的疑问，《童济仁汽车评论》专访了上汽通用别克市场营销部部长牛峰，作为别克品牌在国内主流合资SUV市场再立标杆的一款重要车型，昂科威Plus绝不仅仅是加了一个“Plus”这么简单。
2021年是中国新车市场走出疫情影响的一年，也是整个市场消费格局变化最为显著的一年，豪华品牌在一二线城市市占率进一步提升，已经深刻改变了新车市场的品牌消费结构；与此同时，以造车新势力为代表的纯电动高档车型销量快速增长，也已经在一二线城市拥有了自己的客群规模和口碑基础。
在新车消费水平不断提升的同时，一般合资品牌的洗牌也在加速推进中，今年1-5月五大合资品牌（大众、丰田、本田、日产和别克）的市占率进一步提升，SUV车型的销量占比也直接影响到五大合资品牌的市场份额和盈利能力。在消费趋势发生重大变化的关键一年中，别克昂科威Plus的上市，目标也是希望重树主流合资品牌中型SUV产品标杆，进一步扩大别克品牌在主流合资SUV中的市场份额。
牛峰在专访中表示，昂科威这次升级换代，推出Plus，不是简单的“+”的概念。实际上Plus每个字母都有它的含义。P代表 Platform 豪华车平台，是基于通用汽车中型豪华SUV平台打造；L代表Link智能互联，搭载别克最新的eConnect智能互联，满足年轻人的互联需要；U代表 User Experience用户体验，用户体验包含很多方面，比如空间、舒适、车内环境等等；S则代表Safty周全防护，这也是别克品牌一直所坚持安全的DNA。
Plus不是简单地比过去的昂科威大一点的概念，这款车型实际上是改变传统，重新演绎安全、宁静、智能等这些别克品牌的DNA。尤其是在智能方面有很大改变，它搭载了目前整车厂里面比较先进的VIP智能电子架构，能够支持很多未来技术，比如VCS虚拟座舱等。同时，昂科威Plus也是目前合资品牌中，唯一具备整车级OTA远程升级的传统动力车型。
在谈及年轻化这个概念时，牛峰表示：年轻化这件事情，也并不单单是汽车行业，所有品牌都在关注，所有品牌和消费者都在强调年轻化，怎么定义这个问题可以探讨一下？大家都比较关注哔哩哔哩，B站刚开始都是二次元，随着时间推移也发生了很大变化，因为B站的群体们也在成长。
事实上，这次昂科威Plus的上市发布会，就是用客户使用场景的方式，来定义别克昂科威Plus的年轻化，三个场景都是用户在不同年龄段会去做的事，表达了他们内心深处最需要的一些东西，然后通过这样的方式传递给客户。
对于品牌营销和传播的年轻化，别克品牌已经做了一些改变，但是对年轻化的表达方法会和其他品牌相对有差异，别克品牌还是希望能够把整个品牌的价值观，通过不同的方式呈现出来。例如，别克品牌自己也有抖音账号，玩的东西还是偏文化和知识的，所以在年轻化方面，昂科威Plus还是希望能够满足目前的社会精英阶层购车时的那份满足感。
另外，牛峰也指出，相比其它主流合资品牌，别克在2021年的另一个重要变化，是伴随着中国新车消费市场不断升级的趋势，品牌旗下热销车型也逐渐呈现出“高档化”的趋势。例如，今年别克品牌的高端车型销量占比已经超过了55%，GL8艾维亚和陆尊的销量都占GL8整个系列销量的50%，双君也是继续领跑中高级车市场。
随着昂科威Plus的正式上市，别克在主流SUV市场实现了产品的全覆盖，从旗舰SUV别克昂科旗，到面向主流消费人群的昂科威家族，别克品牌无论在SUV产品线布局，还是面向用户的差异化需求满足方面，都已经做到了主流合资品牌的前列。
至于昂科威家族三款SUV的分工，牛峰表示，不同需求的消费者，都可以在昂科威家族中找到适合自己的产品，昂科威Plus对社会一些主流人群，相对成熟，这款车可以满足他们的消费升级需求。昂科威S针对运动、时尚的年轻客户，他们对空间并不是要求很高，未来昂科威S还会推出GS版本，更加偏向年轻、运动和时尚属性。昂科威则相对比较务实，主要提供1.5T车型，满足性价比用户对于一台合资品牌高水准家用SUV的消费需求。
通过这三款昂科威家族SUV的产品线布局，别克品牌已经可以完全覆盖20-30万主流家用SUV市场的各种消费诉求，用户可以根据自己的预算、偏好和购车场景，选择与之相匹配的昂科威家族产品即可。在这个合资品牌销量和市场份额最高的SUV产品价格区间中，别克品牌也希望通过三款不同风格、不同价位的产品，进一步做大市场份额，强化别克品牌在中高档汽车消费市场的优势地位。
在被问及如何看待下半年国内新车市场趋势时，牛峰表示，2021年下半年从中汽协来看，整个市场增幅大概是10%左右。从行业总量来看，政策和市场因素仍有一定支撑，私人购车意愿还将看涨。从行业发展的特点来看，消费升级、品牌集中度提升、SUV占比上升等趋势仍将延续，各层级市场也将展现出不同的特点和机会。但未来随着同期基数的快速提高、国六标准的切换，汽车产销增幅将呈现回落。同时，芯片供应紧张、原材料上涨等问题，还将继续对汽车企业和市场产生不利影响。
《童济仁汽车评论》认为，昂科威Plus作为别克品牌面向主流合资中型SUV市场的一款全新产品，从产品设计、配置和价格来看，确实是目前主流合资品牌的标杆产品，也符合国内新车消费市场不断高档化的消费趋势。伴随着这款车型的上市，别克也真正意义上补齐了SUV市场的重要短板，昂科威家族未来能否在20-30万价位SUV市场占据一席之地，也直接影响到别克品牌未来的市场地位和销量。