西继迅达sch5600
故障码查询方法:
1.通过操作器可直接看到故障码。
注:有的主板自带小键盘电梯有故障直接会显示故障，有的主板板带主板小键盘通过看主板状态指示灯计算出故障，(方法下2）。
2.也可通过主控板状态指示灯的二进制组合（灯亮置位，灯灭为 0）计算出故障码。
3.有故障时，主板L7灯闪烁，状态指示灯以L0（为低位）～L6（为高位）二进制显示故障号，主控板状态指示灯的二进制组合（灯亮置位，灯灭为0）计算出故障码。
见图:
见故障表:
例如：L7 闪烁时L5、L3、L1、L0 常亮、其他灯都不亮，其故障号应为 32+8+2+1=43，那故障码为ER43号故障，根据主板故障代码表信息，ER43故障是，开门到位后门联锁回路仍未断开，故障原因:1.检查门联锁回路是否被短接,有提前开门功能时运行参数中开门速度设置过高或电梯爬行时间过长引起。
ER02
安全回路断开
故障原因
1.安全回路某一开关断开，请检查安全回路的开关。
2.冲顶或墩底。
安全故障，安全接触器触点状态与线圈状态不一致：
1.触点接触不良或输入的输入类型不正确。
2.高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。
3.线圈电压过低 (小于 AC100V) 。
4.线圈未加浪涌保护器，造成主板输入电容损坏。
ER03
KMC 状态不符错误
故障原因
1.控制系统输出主接触器（KMC ）指令后，主接触器无法闭合，或接触器触点接触不良，检查接线是否正确， 检查接触器是否损坏。
2.输入类型中 X18 有效逻辑输入错误。
ER04
KMY接触器状态不符错误
故障原因
1.控制系统输出运行接触器指令后，运行接触器无法闭合，或接触器触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。
2.电梯停止运行时，控制系统断开输出后，运行接触器无法快速弹开。出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如反向有外呼时，换向运行，使乘客本次运行无法到达目的层。更换接触器即可解决该问题。
3.输入类型中 X17 有效逻辑输入错误。
ER05
KMB接触器状态不符错误
故障原因
1.控制系统输出开闸指令后，抱闸继电器无法闭合，或继电器触点接触不良，检查接线是否正确，检查继电器是否损坏。
2.输入类型中 X19 有效逻辑输入错误。
ER06
SSUS上强换1在上限位动作
故障原因
1.上强换开关1安装位置错误或动作不可靠。
2.撞弓垂直度偏差较大。
ER07
SSDS下强换1在下限位动作时不动作
故障原因
1.下强换开关1安装位置错误或动作不可靠。
2.撞弓垂直度偏差较大。
ER08
开门错误
故障原因
1.开门信号输出后未收到开门到位信号，门机信号断线、双稳态开关损坏等。
2.门机处于手动或开门错误，门锁没有打开。
ER09
门机变频器故障
故障原因
检测到门机变频器故障 (非检修状态 )。
ER11
编码器来的脉冲过少，或者方向错误
故障原因
1.控制系统给定速度后，变频器未按给定速度运转。
2.可能的原因：
1.给定连接线接触不良 (多段速度给定信号线 )。
2.设定的运转时间过长，多段给定时，有些型号的变频器有开闸延时运行时间设定，设定时间如大于2.5秒时易出现该保护。
3.负载过重，变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。
4.编码器脉冲输入接线接触不良，脉冲不能正常输入主板。
5.变频器分频输出损坏，不能输入分频脉冲。
6.主板编码器输入口损坏，无法接收脉冲输入。
ER12
脉冲干扰过多
故障原因
1.系统无接地或零地合一。
2.编码器屏蔽层未接地。
3.变频器分频卡损坏或输出受到干扰。
4.称重和主控制通讯没连接上。
ER15
上下强换开关同时动作
故障原因
1.强换开关损坏或弹簧脱落。
2.强换开关接线错误或主控系统输入类型设置错误。
ER16
KAD1状态不符错误门联锁继电器线圈和触点不一致现象
故障原因
1.触点接触不良或输入的输入类型不正确。
2.高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。
3.线圈电压过低 (小于 AC100V) 。
4.线圈未加浪涌保护器，造成主板输入电容损坏。
ER17
轿顶检修状态不符
故障原因
轿顶检修状态与设定的状态不符,检查C20的设定，C20改0
ER18
抱闸反馈状态不符错误
故障原因
输出开闸指令后抱闸接触器1秒内未反馈信号给主板，或系统输出抱闸指令后1秒内接触器触点未断开。
1.起动时发生 ER18 故障，多是由于抱闸继电器触点接触不良引起，故障时间到恢复后再次起动则无该保护，如起动出现ER18保护过多，建议更换继电器。
2.停车时发生ER18故障，抱闸反馈接线错误；或是抱闸继电器不能快速弹起，出现该情况时，请更换抱闸继电器。
3.运行过程中发生ER18故障，多是抱闸维持电压过低，不能保持开闸状态引起，出现该情况时应调整维持电压。
4.抱闸开关不同步，一个抱闸开关动作，一个不动作。
ER19报6次ER19后主板不在上电
变频器故障错误
故障原因
变频器故障系统停车。
1.变频器故障，根据故障代码确定故障原因。
2.某些变频器由于上电时间过长，超过了系统的上电等待时间，系统报变频器故障，该情况可以不处理， 变频器上电完成后系统将自动恢复。
3.如果变频器产生过流保护，而其保护前同一时间内有。
4.变频器历史故障信息查询路径如下:
1.西威 MONTOR/Alarmlog。
2.CT#10.20~#10.29。
3.默纳克 F9.14~F9.21。
注:ER35或ER02等保护，一般都是由于前面的保护立即停车造成的，系统其他保护恢复后将自动恢复。
ER20
速度低于设定速度的85%
故障原因
1.电梯 S 字曲线中加（减）速度设置小于0.4。
2.主控系统中运行参数或特殊参数中多段速V1V4设置与实际不符。
3.电梯超负荷运行，运行速度达不到额定梯速状态。
ER21
变频器无运行信号
故障原因
主控系统未收到变频器运行信号反馈
1.系统输出的方向使能信号变频器不能正常接收，检查方向使能连接线是否有虚接。特别注意使能信号线中串接的门锁触点是否接触不良。
2.变频器进入设置状态，禁止运行。
3.变频器输出定义错误，未能正常输出运行信号。
4.变频器产生过压保护，请确认变频器的制动电阻是否能正常工作，制动电阻的配置是否合适，减速曲线是否过急。
5.门锁有抖动，造成变频器的使能信号断开。
6.变频器参数设置错误，变频器提前撤除运行信号输出。
ER22
高速输入口缺相，AB脉冲不全
故障原因
B相脉冲输入缺相或没有脉冲输入。
1.线路接触不良或接线错误，检查接线。
2.变频器分频卡输出缺相，检查分频卡是否损坏。
3.主控系统高速计数口损坏。
ER23
超过额定速度的 115%反馈速度超过额定速度的115%。
故障原因
1.主控系统参数设置错误。
2.变频器分频卡损坏，输出脉冲过高。
3.系统受到干扰，检查接地。
ER24
减速后 10s 内没有停下来干扰过大或者减速距离过大。
故障原因
1.主控系统设置换速距离过大。
2.变频器减速曲线设置过于陡峭。
3.变频器多段速设置错误或爬行速度设置过低。
4.干扰过大造成电梯提前换速。
ER25
井道没有学习、井道数据错误，或者楼层数错误
故障原因
1.主板未进行井道自学习，请进行井道自学习。
2.错层运行，并且运行计数的刻度超出自学习刻度。
3.编码器或 PG 卡输出损坏，造成输入脉冲不正常。
4.主板脉冲输入电路损坏，脉冲输入不正常，出现该情况时，电梯运行时的反馈速度异常，一般都是反馈的速度值比给定的大得多。该情况只能对主板脉冲输入口进行维修。
ER26故障
溜车超过100mm。
故障原因
电梯运行过程中某一单层溜车超过100mm。
1.钢丝绳有油污，造成溜车。
2.绳槽磨损严重，造成溜车。
3.曳引机安装未按图纸施工，曳引机安装位置过低造成溜车。
4.抱闸闸皮磨损，抱闸力不足等。
5.钢丝绳小于90%就更换。
ER27故障
井道开关错误移位，或者脉冲计数错误。
故障原因
1.编码器输入干扰过大，解决办法可以在编码输入线上加磁环，屏蔽线接好地，必须使用双绞屏蔽线。
2.编码器输入频率过高，请对输入主板的脉冲进行分频，使主板接收的脉冲频率小于30KHZ，同时分频后能增强输入脉冲的抗干扰性。
3.井道的开关位置移动后未进行自学习，使控制系统的记录如各开关刻度值不一致(强换开关、门区插板的位置)，请重新进行井道自学习。
4.门区开关动作抖动，请注意门区板插入门区感应器的深度，如深度不足，门区动作点将不对，造成计数误差。如使用光电门区感应器，请注意不要让井道照明灯直射感应器。
5.某段钢丝绳打滑。如 ER27 总出现在某层，请确定电梯在该层起动、停车或稳速运行时是否打滑。如钢丝绳油污过重，请擦洗钢丝绳。如钢丝绳或曳引轮磨损过大，请更换。
6.多段运行时，如运行曲线相应的换速距离过小，电梯停车时冲过目的层，会造成脉冲不能正常采集，造成ER27故障。请加大运行曲线的换速距离，使电梯正常停车，该现象将消除。
7.电梯运行过程中，掉电或主板由于干扰复位(地线未连接好 )，系统重新上电复位后爬行至门区产生计数器错误。请检查接地情况，另外要注意所使用的开关电源容量是否足够如不足，请换容量大的开关电源。
注:干扰
ER28故障
楼层脉冲和楼层不符错误。
故障原因
1.编码器输入干扰过大，系统接地要规范。
2.编码器输入频率过高，请对输入主板的脉冲进行分频，使主板接收的脉冲频率小于30KHZ,同时分频后能增强输入脉冲的抗干扰性。
3.钢丝绳打滑。
4.平层感应器间距较大，重载时有一感应器已离开门区，关门后自动找平层而引起故障。
5.调整变频器的爬行速度。
注:干扰
ER29故障
门区信号或者楼层错误（计数到楼层中间，而此时有门区信号）。
故障原因
1.两个门区感应器中一个或两个粘连，造成运行过程中门区信号一直有效。
2.门区信号输入线与其他信号线短接。
3.电梯起动后，钢丝绳在门区原地打滑。
注:干扰
ER30故障
运行命令和反馈方向错误
故障原因
1. 如主控系统编码器输入A 、B 相反接时，会产生ER30保护，主控系统编码器输入A、B 相对调即可。
2. 编码器或分频卡输出缺相，如A或B相脉冲其中有一相无法正确输入，产生该现象时，只有往其中一个方向运行时产生ER30，而另一方向正常运行。
检查脉冲缺相的原因：
1. 先确定哪缺相，去掉A相，如主控系统有速度反馈，说明B相正常，A相不能正常输入。反之，无速度反馈，则B相输入不正常，检查 PG 卡分频输出该相是否正常，检查主控系统高速输入口该相是否损坏。
3.电梯反向运行。电梯的实际运行方向与给定方向相反。变频器与电机之间缺相(一相或二相 )，造成变频器无力矩输出时向反方向滑车。造成ER30保护，西威变频器在顶层滑车时还会造成冲顶现象。
ER31故障
快车运行时有检修开关动作输入。
故障原因
1.电梯在快车运行时有检修开关信号输入。
ER32故障
没有检测到提前开门安全板动作。
故障原因
1.在有提前开门功能，提前开门过程未完成或检测到提前开门板错误。
ER33故障
运行距离超过楼层的间距，未找到上平层开关两端站。
故障原因
1.上平层信号丢失，平层感应器接线断路或损坏。
2.平层插板错误移位，更换平层感应器未做井道自学习。
3.干扰较大井道自学习的数据与运行的数据差距较大，解决干扰后重新井道自学习。
4.钢丝绳打滑。
ER34故障
运行距离超过楼层的间距，未找到下平层开关两端站。
故障原因
1.下平层信号丢失，平层感应器接线断路或损坏。
2.平层插板错误移位，更换平层感应器未做井道自学习。
3.干扰较大井道自学习的数据与运行的数据差距较大，解决干扰后重新井道自学习。
4.钢丝绳打滑。
ER35故障
运行时门联锁回路断开
故障原因
1.运行过程中，门刀与门轮冲撞把门锁断开。
2.门锁回路电压过低不能使门锁继电器保持造成报ER35的故障。
3.故障发生在顶层，曳引机为同步，上限位安装过低，停车前压住上限位容易造成电梯冲上极限，出现该现象时，急停故障ER02前有ER35故障发生。
4.变频门机由于开关门的信号从控制柜直接引线从随行电梯下到轿顶。如干扰过大时会在运行过程中，门机控制器错误接收到开门指令，误开门造成ER35故障，出现该情况时，可以在轿顶上安装开关门继电器，控制柜先在关门信号驱动轿顶开关门继电器，再由继电器的触点控制门机控制器开关门，该方法能有效防止开关门信号干扰造成门机误动作。
ER36故障
关门错误（关门6次不到位）。
故障原因
非人为操作导致关门6次未能正常关住电梯门，复位方法:
1.按住关门按 钮直至电梯门关门到位并门锁回路接通，自动恢复到自动运行状态。
2.F16设为1（任一外呼恢复ER36故障，并重新开始检测），直至电梯门关门到位并门锁回路接通，自动恢复到自动运行状态。
3.关门到位时间续电器时间增大，默认值8秒。
ER37故障
故障原因
1.轿顶通信错误轿顶通信错误。
ER38故障
后门的开、关门到位同时动作。
故障原因
1.轿厢输入信号类型输入与实际不符。
2.后门开、关门到位开关损坏。