懂国人的中型7座SUV 别克昂科威Plus该怎么选？汉兰达好日子到头了

在昂科威Plus上市之前，上汽通用别克的SUV家族成员就已经很丰富了，其中涵盖了小型、紧凑型、中型、中大型SUV共5款燃油车型和1款新能源车型，中型SUV更是已有昂科威和昂科威S两员大将，而别克这次推出全新昂科威Plus同样定位为中型SUV，难道别克不担心新车的推出，会导致家族的内耗吗？

其实只要通过简单的分析，就能看懂其中缘由。我们可以从市场定价和产品本身的横向竞争力这两个维度去思考。

细化SUV市场，多车协同作战

从别克之前的车型定价，不难看出，低至小型SUV昂科拉，高至旗舰SUV昂科旗，别克完美的覆盖了10万-40万的加价格区间，在这个预算范围内的消费者，在别克几乎都能挑选到适合自己的车。不过问题出现在了20-30万这个区间。

在昂科威Plus上市之前，主打这个价格区间的是定价21.99-27.99万的昂科威S。昂科威S虽然定价高于昂科威，但是尺寸上与昂科威并没有拉开差距。昂科威S更像是昂科威的运动升级版车型。虽然轴距上有优势，但由于更加年轻化、运动化的外观造型，车长反倒比昂科威要短一些，溜背的尾部造型也对空间有一定影响，比较适合追求个性的年轻人。那些相对务实，更注重家用大空间以及乘坐舒适度的消费者，剩下的选择只有旗舰车型别克昂科旗，不过起售价也提升到了27.99万。

为了满足这部分人群的用车需求，别克昂科威Plus诞生了，在中型SUV当中，昂科威Plus算是个大块头了，不论是五座版还是7座版都能营造出宽敞舒适的空间，同时车辆动力、行驶质感、NVH表现、以及豪华感的营造，都能让人超出预期，而22.99-22.99万的售价区间，恰好弥补了别克在这个价位的空白区间。不得不说，别克不愧为最早一批进入中国市场的合资汽车品牌，不光懂得探索中国消费者内心深处的需求，而且有强大的技术储备来制造出相应的优质产品。

拿什么撼动7座标杆汉兰达

单看昂科威Plus的产品定位，和售价区间，很容易就会让人联想到同为中型SUV的丰田汉兰达。作为7座SUV的标杆产品，汉兰达在这个级别几乎没有“实力相当”的对手，因此可以毫无忌惮的常年加价销售，也让众多消费者难以抉择。很多车企都注意到了这块肥肉，但结果很明显，他们都没能如愿以偿，曾经最有机会与汉兰达两分天下的福特锐界，时至今日，也后劲不足，败下阵来。各大厂商意识到这是一块难啃的骨头，纷纷绕道而行，推出尺寸更大，售价也稍高一点的中大型SUV，来避开与汉兰达的正面交锋。比如即将上市的大众揽境。

各大车企都避其锋芒，别克昂科威Plus究竟哪里来的自信，敢跟汉兰达正面硬刚呢？答案也许就在当年昂科威横空出世的宣传语中：“多出10%产品力”。

昂科威Plus作为别克昂科威家族的第三个成员，依然秉承了“多出10%产品力”的优良传统。虽然与汉兰达相比，别克昂科威PLus在尺寸上稍有逊色，不过轴距上的优势，让昂科威Plus获得了更合理的车内乘坐空间。动力方面，全系搭载的可变缸2.0T发动机拥有237的最大马力，并匹配了一台9AT变速箱，相比汉兰达所搭载的220马力的2.0T发动机和6AT的变速箱，昂科威Plus有着明显的优势，而且有48V轻混系统的加持，昂科威Plus在低扭的表现会更好，同时起步也更加平顺。

在配置方面，不论是安全配置、舒适配置、还是智能化方面，同价位的昂科威Plus相比汉兰达都高出了一大截。以两台车的7座中配车型举例，昂科威Plus比汉兰达多出了车道保持、主动刹车、360°全景影像、方向盘加热、座椅加热、电动后备箱，以及主动式进气格栅、远程启动、车联网等等一系列配置。

内饰方面，一直都是别克的强项，相比丰田汉兰达，别克昂科威Plus在做工用料方面更胜一筹，而且全系标配ANC主动降噪技术，在车辆的隔音静谧性上，也高出汉兰达一个级别，能够给乘坐者带来更加身心愉悦的体验。

昂科威Plus单从产品力来说，全面优于汉兰达是不争的事实，如果非要说汉兰达在哪方面要优于昂科威Plus，可能只有丰田多年积累的良好口碑以及二手市场逆天的保值率了。

导购：哪个配置最值得买

昂科威Plus目前在售共5款车型，小编经过仔细的对比，认为售价25.29万的652T五座豪华型是最值得入手的车型，相比售价22.99万的五座精英型，五座豪华型多出的2.7万元，可以得到一系列辅助安全驾驶系统、360°全景影像、电动后备箱、带加热的真皮方向盘、带前排座椅加热和主驾电调的真皮座椅、自适应远近光、流媒体后视镜、自动分区空调等等诸多实用的配置。而且以别克一贯大力度的终端优惠，也许以这台车的指导价25.29万，就能够全办完落地开回家了。

当然，有七座需求的朋友也可以选择售价26.29万的652T七座豪华型，相比五座豪华型只贵了1万元，但多出了第三排座椅，空间更加灵活，同时还增加了车道保持辅助系统、第二排座椅的前后调节和靠背调节，家用再合适不过了。

Avenir艾维亚版本作为别克的豪华子品牌，所推出的五座车型和七座车型主打极致豪华，车价位也相比前三款车型高出不少，对应的增加了四驱系统、可变悬架、HUD抬头显示、像素大灯、BOSE音响等等提升驾驶质感和乘坐体验的配置，更适合追求极致奢华体验的消费者。而对于绝大多数普通消费者而言，652T五座/七座豪华型的配置已经足够丰富了。

小编观点

昂科威Plus是别克品牌基于中国消费者用车需求，将中型SUV市场再次细化的产物。它的诞生并不会加剧品牌内部的斗争，反而更加丰富了产品线，让消费者在选车时不必纠结。昂科威Plus更加重要的战略意义在于，向丰田汉兰达发起的正面挑战，争夺7座中型SUV的细分市场份额，这也是作为汽车从业者更加愿意看到的情形，因为只有存在竞争关系，才能促使各方进步。凭借着多出10%的产品力，全新别克昂科威Plus会取代汉兰达成为同级的新标杆吗？

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汽车相对论（AutoRelativity）

由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。