德国高铁爆出轮对缺陷，挑战行车安全，相关供应商出来走两步！

简介

2021年4月，德国铁路（DB）发现ICE4列车使用的某些车辆出现异常。作为列车维护计划的一部分，铁路公司在轮对的常规超声测试中发现问题。

目前，全部出现缺陷的轮对是在2020年后交付的新列车中应用的，因此，德国西门子将与加拿大庞巴迪（现为法国阿尔斯通）一起在保修期内进行纠正。

根据计划，收到影响的车轮约800组，共1600个车轮。将在接下来的几周内进行检查，并于夏季完成。

制造商表态

德国西门子表示：目前，铁路公司已要求对发现的缺陷进行补救，并已通知德国监管机构——联邦铁路管理局（EBA）。

运行安全不会受到影响，并将缩短了超声波检测间隔

受影响的车轮来自加拿大庞巴迪的供应商。

相关问题

2019年4月，由于发现列车车体出现（焊接）质量问题后，德国铁路公司（DB）暂停了ICE4型高速列车的交付，并要求德国西门子与加拿大庞巴迪解决质量问题。

ICE4型列车项目背景

  • 2011年4月，德国铁路及西门子的董事会就交易达成一致，德国铁路监事会批准签署合约，合约价值为50亿欧元。德国铁路同时立即订购130列ICE4列车，根据合约最多将采购300列全新列车。

这是德国铁路行业有史以来授予的最大规模订单，同时也是德国铁路和西门子的史上最大订单。

  • 2018年9月，德国西门子与德国铁路签署了一项合同，将供应18列7车编组ICE4列车与50辆铁路车辆，合同价值约1.98亿欧元。（详见文章链接）

  • 德国西门子是ICE4型高速列车的总包方，而加拿大庞巴迪运输公司提供负责列车制造等。作为项目的合作方，庞巴迪的份额约占整个项目的三分之一。

庞巴迪负责的范围包括：钢制车身的外观设计、研究与生产；拖车转向架的交付；ICE 4列车的最终组装（30％）

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