车商阿红从发家到倒下的故事

阿红95年读高三，成绩实在是TCL（太差了）！高考前，班主任老师为了“提升”考学率，便对那些明显没有希望考上大学甚至中专的学生做思想工作，让他们主动放弃高考。

就这样，阿红在高考之前3个月就提前结束了3年的高中生涯。而后回到家给父母留下张“出去闯一闯”的字条，背上行囊去南方打工了。那时候，南方的企业如雨后春笋遍地都是，有着高中文化的人找份工作还是相当容易的，阿红很快就进入一家车企当上了光荣的“汽车工”。

阿红能吃苦，工作也很勤奋，关键是还长着一副木讷老实的面相，在车间干了不长一段时间，他便被调到了采购部。这个部门的重要性不言而喻，每个月上亿的采购单，没有油水是不可能的。

按道理说，阿红只是个普通采购员，他上面还有部长、副部长，即使有油水也轮不着他。可偏偏部长和副部长关系很僵，相互谁看谁都不顺眼，结果阿红反倒成了一个举足轻重的人物了，几乎所有的采购单子都要经他的手才能做成。供应商们可都是些人精，他们摸清门道之后，就知道该怎么公关了。

不到3年，阿红就靠吃回扣“赚到”了200多万，其时，这么一笔钱绝对堪称巨款！他那些考上大学的同学还在象牙塔过着各种或好好学习或花前月下的校园生活。当然阿红心里很清楚，时间再久了，肯定会东窗事发，锒铛入狱！必须及时收手，而后他找了个极佳的理由，说自己得了抑郁症，辞职回到了家里，可谓是荣归故里。

有了第一桶原始资本，阿红便琢磨着该自己当老板了。做生意，自然选择自己熟悉的行业入手最好，于是他决定在自己的县城开一家汽车贸易公司。

出身农村的阿红，即使拥有着200多万的巨款，他也深知钱的重要性和来之不易。他先是从本市的几个大经销商拿车，做二级代理。只能说阿红的运气实在是好，90年代末的时候，汽车还属于卖方市场，基本上是只要能拿到车就不愁卖。

阿红的汽车生意越做越顺，钱越赚越多，员工也从最初的三两个发展到80多人，也延伸到了汽车后市场，有了自己的修理厂，有了自己的汽车装潢部、保险部以及信贷部等。

但是，随着业务的壮大，很多管理上的问题也就开始显现出来。阿红自己是董事长兼总经理，下面的主要领导全是他家的亲戚，比如说修理厂厂长是他亲弟弟，装潢部部长是他表哥，保险部部长是他小姨子，信贷部部长是他内弟，人力部部长是他老婆，他们相互之间谁都不买谁的帐，只有阿红一个人能够指挥得动。

而且，底下一些具体办事人员都在干一些“偷鸡摸狗”之类勾当，以中饱私囊。业务员里面，就时不时的有人偷偷把客户带到另外一家汽贸公司去买车，这样他们个人每台车可以多赚1000块纯利润。

阿红伤透了脑筋，但又拿不出有效的管理手段，只能私下让那些亲戚们互相监督，互相到他那里打小报告。这时候，他终于知道知识的重要性了，他狠了狠心花20万在北京大学报了个总裁班。学的过程中，阿红就深深体会到“学习太他妈重要了！”

很快，阿红便将从北大老师那里学来的一些知识应用到了日常的管理中，将各种制度、流程建好之后，他那些亲戚们感觉工作顺手多了，他自己也感觉工作思路更清晰了。

慢慢的，阿红感觉自己越来越像一个大老板了，他的公司规模也是日益壮大。当各汽车厂家要深耕县级市场的时候，很多汽车品牌主动找到了他，希望他能开4S店，阿红信心满满，意气风发，撸起袖子准备大干一场。

他一口气在自己所在的县城开了5家4S店，这时候他真心的想招聘一名职业经理人给他当总经理。可是，他一方面想找到真正的专业人才，另一方面却又舍不得给出高薪，在这种矛盾心理之下，面试了很多人，但就是没有看得上的。

于是，他不得不仍然自己既当董事长又当总经理，而4S店的生意却并没有他想象中那么好。5家4S店，光库存车就达上千台，压得他几乎踹不过气来。每年年底财务报表一出来，总是要亏那么几十万，期间也有过一两年赚钱经历，但总的来说是亏多赚少，好在有银行的贷款支持，日子难熬却能一年一年挺过去。

2018年中国汽车市场趋冷之前，阿红是看到了苗头的，但由于已经陷得太深，只能硬着头皮死扛。2019年8月，资金链断裂的悲惨境遇终于发生，阿红不得不含泪关掉所有4S店，但仍然没有还清银行欠款。

真所谓尘归尘，土归土，阿红靠着数十年前从车企捞回扣得来的人生第一桶金为启动资金，打拼下来数家4S店，最终还是悉数灰飞烟灭！