麦肯锡中国汽车行业CEO特刊 | 汽车行业没有机会主义:长安集团董事长朱华荣访谈录
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朱华荣:在品牌高端化路线上长安也曾走过弯路 | 车展•BOSS谈
对于长安汽车来说更为重要的是如何做到根据情况继续制定"向上路线",并且失败过一次,而这一次不容有失. 算上这次上海车展全球首发亮相的全新SUV CS55车型,这是长安汽车在最近的一 ...
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长安“官降”背后另有隐情
如果说长安汽车此番"官降"具有必然性,那么随之而来的将有可能是市场对于整个自主品牌的重新洗牌.在洗牌之后,长安汽车能否依旧如初呢? "除长安CS95与凌轩外,包括CS75 ...
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“学霸”长安的“金九之考”,在车市好转中有点退步
前段时间,长安确实过得十分得意,在今年车市总体下行的趋势下,2015年1~8月,长安汽车共计销售汽车180.7万辆,连续8个月保持中国汽车行业第一阵营第一增速. 但8月的好景持续的时间并不长,长安在汽 ...
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官降是以价换市?那么你也太小看长安了
如何在车市的下行过程中和企业自身的"瓶颈期"找到切入口,将成为中国品牌今后能否在市场占有一席之地的关键. "未来竞争会比今天更加激烈,5年时间内,中国市场上的中国品牌,存 ...
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从100万到340万,长安未来十年想迈多大步?
在这个时代,长安容不得犯任何错误,任何错误都可能致命,让这艘高速航行大船失去航向,最终葬身大海. 10月底的重庆温度竟然已经下降到了15℃以下,与一向有"火炉"之称的重庆相比,这个 ...
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长安,如梦初醒
从CS55开始,可以看作是长安汽车一个整体求变的开始,但是对于结果,还是一个未知数. 经历2017年上半年"从头到尾"调整后,在7月27日CS55上市沟通会上,中国长安汽车集团股份 ...
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长安汽车新总裁的老难题
IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/10/16 增量不增利,这是长安汽车当前最棘手的问题. 文丨杨晶 编辑丨小叮当 按照惯例,长安汽车总裁应该是董事会董事成员.在今年6月份,长安汽车发布公 ...
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高端化之路,长安只剩一种可能了?
IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/09/15 现在来看长安汽车的处境,既是不幸的,又是幸运的. 文丨杨晶 编辑丨小叮当 合资板块体量比较小,品牌单一,与其他汽车集团相比,长安汽车优势并不 ...
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推CS15,长安试图抓住小型SUV市场的尾巴
今年长安的成绩有目共睹,并且长安旗下几款车型的销量也充分证明了其目前良好的发展势头. 根据长安公布的数据,今年1-10月份,长安汽车销售227.6万辆,同比增长7.3%,长安品牌汽车销售129.3万辆 ...
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长安,小心“夜长梦多”
外界看来,发展速度过快导致的产品质量问题.轿车车型的单一.商用车"老本行"的丢失以及利润率的低下等等,都是长安目前无法忽视和回避的问题. 长安集团近日在经销商大会上公布了2016年 ...
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汽智·人事|承受阵痛,张朱在长安的“赋能”
张宝林离职一事已成定局. 6月4日,长安汽车发布关于公司董事变更的公告.公告称,原中国兵器装备集团副总经理.长安汽车董事长张宝林因工作变动不再担任公司董事.董事长职务,且不在公司任职,未持有公司股票. ...
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“先花个1000亿”的小目标与“香格里拉计划”背后的大动作
在朱华荣眼里,目前长安汽车无论在品牌力.经济效益以及市场表现等方面与世界一流车企还存在着一定的差距,但是这一次,长安汽车显然已经做好了赶超的准备. 香格里拉,一片世间本不存在的净土,直到1933年作家 ...