比丰田世纪还要高级的车是…

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时隔21年,丰田的顶级旗舰轿车Cenutry正式换代,关于它的信息相信各位也在别的地方看得一清二楚了。恰逢已介高龄的明仁天皇即将退位,某程度上,这还真是个神奇的巧合。

如果对日本皇室不甚了解,那么你大概会觉得天皇的“御料车(也就是天皇出勤用的专车)”也将随之换新——目前天皇以及日本皇室使用的车型,正是我们今天的主角,基于第二代Cenutry打造的特殊产物:Cenutry Royal。

日产Prince Royal

在Cenutry Royal之前,皇室使用的是一台老旧的日产Prince Royal,后者前前后后使用了有40年,进入21世纪,光是日常维护已经让皇室以及日产感到异常头疼,为此,日产也在2004年向皇室提出停止使用的要求,眼看日产此时的设计/研发能力大不如前,日本皇室果断地将日产请出门外,并接受了由丰田抛来的橄榄枝。

既然提案被日本皇室接纳,丰田便开始着手新车的开发,意料之内,他们以处于品牌顶端的Cenutry作为蓝本进行了一系列的大改进,除了正如其开发代号“大车”般可以乘坐8人的巨大化车体以外,必不可少的防弹处理、尊贵的对开门、方便群众一睹天皇真容的加大侧车窗、铺设有和纸的内顶棚、毛织物后座(抱歉啊前座只是真皮座椅)、花岗岩做的踏板、更多的高级实木饰板,以及理所当让的菊花纹都是普通Cenutry所没有的;而在动力方面,则依旧搭载那副神奇的1GZ-FE V12发动机,具体数据未明,但要拖动接近3吨的车身,似乎不进行些调教就说不过去了;至于价格嘛,以最为标准,由天皇/皇后乘坐的皇1为例,要价5250日元。

有传言指Cenutry Royal的开发费用高达2亿日元/台,这到底算不算得上是亏本生意呢?

当时日本皇室计划向丰田采购5台Cenutry Royal,但考虑到国家财政状况,最后仅购入了4台。除了皇1以外,丰田也为皇室提供专门用于接送外宾的皇3/皇5。相对于皇1,这两台车的防弹处理更为完善,而造价也更高(9450万日元),此外也有用作灵车之用的Wagon版皇2。至于皇4……那是不存在的,毕竟在迷信这件事上,日本人和我们也是有一些共同点。

除了4台Cenutry Royal,皇室也采购了一部分标准版本的Cenutry。

如此贵气,也难免曾有热心市民希望丰田能够推出民用版的Cenutry Royal,但因为皇室专用车辆的特殊性,丰田自然也否决了这一提案。

至于最后丰田会不会推出全新的Cenutry Royal?看看那台用了四十年的日产Prince Royal吧,再看看日本皇室(相对而言)的节俭风格,有点悬。

外传:本田粉明仁天皇

Cenutry Royal作为皇室座驾,虽然深入民心,但皇室成员也只会在重要场合时使用这些车辆,执行一般公务,他们也会选用标准款的Cenutry。而除了Cenutry以外,也有Alphard以及来自三菱的高级轿车Proudia等作为公务车。

秋篠宮家的公务车,三菱Dignity,这一代实际上是基于日产Cima的OEM版本·,但秋篠宮家此前也曾经使用过初代Dignity,选择这款车是否因为情怀呢?

至于明仁天皇,其私底下的爱车难免会让普通人对其形象产生极大反差——一台产自1991年的本田Integra Sedan手动挡基本款,可以说朴实得不能再朴实了。倒是在不少日本人心中,彬彬有礼的天皇驾驶着有点不良气质的Integra,虽然有点不敬,但这看着非常有意思呢。

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