未来十年A股最强的不是白酒，也不是医美，...

未来十年A股最强的不是白酒，也不是医美，而是新能源汽车的十年，错过了白酒，错过了今年的医美，但千万别不能错过新能源汽车。

新能源汽车肯定是趋势，很多投资者都在说新能源汽车炒过头了，是的确是最近新能源汽车炒的有点过了，为什还要说A股未来十年是新能汽车的十年？那么怎么在迷雾一般的新能源汽车炒作市场里怎么找到真正成长价值标地呢？

当年M股汽车股几百家都红极一时，但后面大浪淘沙真正生存下来就一家，今年巴菲特股东大会，巴菲特先生讲过一个例子，上世纪五六十年代，当时M国汽车股几百家，经过大浪淘沙，现在仅剩一家，上世纪90年代，互联网软件代表了未来于是互联网软件公司遍地开花，但是到现在为止还能存活下来的，只有微软一家，现在是新能源汽车代表了未来。那么在这种炒作下什么公司最终可以成为一个寡头？

最近市场里新能源汽车，自动驾驶等等面炒作的火爆程度非常大，我告诉大家，将来有很多公司都会被淘汰，什么样子的公司能够真正的具有竞争力？最终存活下来，占领市场？其实很简单的逻辑，就是利润。再怎么好炒作概念都是一时的，只有利润才能让公司走的更远。

前段时间有一家很火上市去年巨亏64多亿，但股价确因为一款自动驾驶代加工汽车炒出了天际，这家公司2017年利润5940万，2018年利润7329万，2019年利润9201万，2020年巨亏64.82亿。今年一季度又是巨亏8.5亿，然而就是因代工一款华为自动驾驶概念的汽车，股价还创出了新高。

这很不合，也很不理智，前面三年加一起利润不足2.3亿，一年亏64亿多，加今年一季度的亏损达73亿多，接照之前三年平均利润来看要96年才填补好这16个月时间的亏损。不够要是能够在高位把300亿的流通股卖给散户的话不仅可以一次性填补亏损，还能盈利不少。还好这个方法他们肯定是不知道的。要不就凭一款高价的自动驾驶概念汽车，就能斗转星移鸟枪换炮，把公司的基本面改变，不太现实，大家理性一点吧。

从整体格局上面来看，目前我国新能源汽车的产量规模全球领先，过去三年连续成为全球新能源汽车产销量第一大国，累计销量已超过了180万辆，其中，2018年我国新能源汽车分别达到了79.4万辆和77.7万辆。同比增长53.8%和53.3%，但市场占有率仅为2.7，比上年提高了0.9个百分点，这个市场占有率还非常小，上升空间还是很大的。虽然难免有人质疑，因为现在的新能源汽车基本是在政策的扶持下推进的，但是新能源汽车的大势已定，只会继续向前推进，2017年50万辆，2018年80万辆，2019年100万辆，2020年200万辆，产销量突破100万辆，这是一个里程碑的意义如果实现，就代表着新能源汽车的产业链已经开始走入正轨，可以支撑起百万级别的规模。

未来新能源汽车十年肯定会迎来一个很好的发展，前面五年各种优惠政策可能会继续推进，后面五年慢慢的市场进入成熟期，可能会取消一些原本政策上的补贴等等，未来新能源汽车关注两个方向。

1、上游大的供应链端：只要新能源汽车继续推进，无论下面竞争如何的激烈，上游的供应链端肯定是不会受影响的，下游的销量竞争越是激烈，上游的供应链就越是受益。

2 现在新能源汽车自身，现在业绩相对稳定，护城合作的比较好的，将来肯定不会轻易被淘汰。反而最有可成为寡头存活下来。

最后祝大家端午节快乐[作揖][作揖][作揖]