“智能经济”背后的百度AI引擎

“今天已经进入了以人工智能为核心驱动力的智能经济新阶段。智能经济将给全球经济带来新的活力，是拉动全球经济重新向上的核心引擎。”百度创始人、董事长兼CEO李彦宏近日在第六届世界互联网大会上如是说。

这已经不是李彦宏第一次在公开场合表达对人工智能技术的热爱，从2016年开始，几乎每到一个场合他都在不遗余力地布道人工智能。互联网的下一幕是人工智能，而百度也是中国最早布局人工智能公司。

一直专注于技术创新的李彦宏，每次都会强调技术创新的重要意义，“互联网是前菜，人工智能才是主菜”的例子也被他多次提及。他认为，互联网讲求的是“快”，就像“前菜”，上菜速度快，但是对技术的要求和挑战并不是太大;而人工智能是数据、算法和算力的三位一体与协同发展，显现出来就会相对“慢”一些，就像是一道小火慢炖的“主菜”，需要更多耐心、更长时间投入，但营养价值也更高。

本届互联网大会上，李彦宏进一步阐释了自己对人工智能未来的畅想，即人工智能将推动由数字经济向智能经济的变革。

这一概念的提出无疑契合我国2019年《政府工作报告》中提到的“智能互联”概念。与互联网技术相比，新一代人工智能技术具有更强的潜在颠覆性，“智能互联”有望成为培育更强劲新动能的新路径，加快发展新一代人工智能成为事关我国能否抓住新一轮科技革命和产业变革机遇的战略问题。

人工智能催生新的经济形态

从2000年到现在接近20年间，全球经济发展经历了三个阶段：第一个阶段，是通过网络将现实当中的媒体信息包括商业信息，通过社交、电商、数字内容扩散出来，在这过程中实体行业被颠覆是由于信息不对称被慢慢解决，媒体的内容渐渐变得中心化，大众的注意力从传统经济延伸到了新经济体中。

第二阶段，核心在于数字经济、智能经济不再仅存于网络空间，而是与实体经济发生了深度的互动，使得很多原有的产业的经济要素重新被配置，从信息层面重新得到规模上、质量上的重塑，从这个角度来说，新经济不再仅仅满足于自身的空间，而是与现实经济进行了互动，完成一些更加复杂的经济活动。

第三个阶段，随着大数据、人工智能、智能机器的发展，把原来消费经济中所沉淀的技术，慢慢落实到实体产业中，正因为这过程的发生，信息化和网络化的世界不再仅存于传统的互联网空间中，而是扩散到了实体经济中。

那么智能经济将会对社会各界带来哪些改变，又会带来哪些新的机会？

百度创始人、董事长兼CEO李彦宏

在李彦宏看来，人工智能驱动下的智能经济，将在三个层面带来重大的变革和影响。

首先是人机交互方式的变革。其次，智能经济也会给IT基础设施层带来巨大的改变。最后，智能经济会催生很多新的业态。

同时，李彦宏认为智能经济的这三个方面不是割裂的，它们相互影响，并且产生化合反应。

李彦宏在演讲中称，智能经济会催生很多新的业态。交通、医疗、城市安全、教育等各行各业正在快速实现智能化，新的消费需求、商业模式将层出不穷。

当人工智能渗透到越来越多的产业，打通越来越多的行业的时候，技术就会化有形为无形，回归到产业的本质。产业智能化的生命力，源于和实体经济紧密的合作，让技术提升品质之心，让AI去复活工匠之魂，做出更好的产品，提供更佳的服务，创造更大的价值。

以智能交通为例，9月底，自动驾驶出租车队Robotaxi在长沙开启试运营，长沙市民登录Apollo官网申请成为种子用户，就有机会试乘体验。这标志着 Apollo Robotaxi 从内部研发逐步走入市场，这一步意义重大，因为它也是通往智能交通的关键一步。另外，百度还接管北京海淀区所有红绿灯，实时监控路上到底有多少车，并调整红绿灯时间，将减少30%到40%的拥堵等待时间。“这不仅对智能网联汽车行业的发展是一个推动，更将倒逼城市交通基础设施，尤其是软件层面大规模地升级换代。”李彦宏如是说道。

业内人士预计，到2035年，通过企业和政府部门的大量投入和良性互动，加上有着偏好数字技术的巨大消费群体，人工智能作为全新的生产要素，将为我国带来逾7.1万亿美元的额外收益，劳动生产率将提高27％。

“智能经济”不是“智能+”的简单升级

智能经济具备哪些特征？

金沙江创业投资董事总经理丁健在接受媒体采访时认为其主要有三个方面特征：一是新的平台经济的出现，冲击了产业社会结构，企业、产业与社会的边界日益模糊；二是人工智能的可扩展性继续被挖掘；三是多种来源的数据信息经过集成、分析、归纳等环节处理，产生了知识和智能，成为大数据挖掘的重点。

从经济特性看， “智能经济”与“智能+”的价值创造方式不同，“智能经济”超越了“智能+”带来的范围经济、规模经济和网络外部性，企业不仅可以依托智能平台扩大商品服务品类、拓展销售渠道，实现更为显著的范围经济与规模经济，还可以借助平台的网络外部性等实现更大规模的价值创造。

“智能经济”要求更多主体以智能化的方式连接，不仅能催生新的智能化平台深化“智能+”所具有的经济效应，还能通过智能感知、自主预测促使需求侧和供给侧即时响应、精准匹配，使生产、消费、收入和分配等主要环节更加畅通，最终实现对有限生产要素的最优化利用。

李彦宏也用一个简单的例子，对外阐释了智能经济和智能+的区别：在三五年前，火锅店里用上了机器人服务，拉面馆里面也可以用机器来做刀削面，这些机器代替人的尝试，其实跟人工智能没有关系。最近两年也有一些银行引入了人形的机器人当作大堂经理，在人们排队的时候给大家讲笑话。这不是真正的新业态，山是山，水是水，技术是技术，产业是产业，没有真正的融合起来。

未来真正由人工智能技术驱动的产业智能化，会深入到对业务逻辑的本身。

随着百度与传统产业合作的深入，开始进入“看山不是山，看水不是水”的状态。“真正由人工智能技术驱动的产业智能化，会深入到对业务逻辑的本身。更高一层的境界是“看山还是山，看水还是水”。当人工智能渗透到越来越多的产业，打通越来越多的行业的时候，技术就会化有形为无形，回归到产业的本质。智能交通本质还是交通，AI教育本质还是教育。

回看历史，百度在AI领域布局已久，美国《财富》杂志就曾把百度与谷歌、微软和Facebook并列称为全球四大AI巨头，认为其代表了人工智能全球范围内最顶尖的水平。

“人工智能是百度目前最重要的战略”，李彦宏更是公开表示要将每年收入的15%用于技术研发。

人工智能深入百度发展脉络

美国金融媒体Seeking Alpha甚至认为，百度的商业价值被严重低估：百度是最具吸引力的AI股票之一，作为中国最大的搜索引擎与地图公司，其在自动驾驶以及AI市场化的研究中占据了非常有利的位置。

国内科技企业人工智能各领域实力分析

作为人工智能平台型公司，百度在基础设施层的投入时间最久、投入金额最多，比如百度大脑以及其重要组成飞桨深度学习框架。

百度CTO王海峰说,任何一项能引发产业革命的技术都要有很强的通用性，而飞桨就是需要标准化、模块化和自动化的基础底层深度学习技术，任何企业和开发者都可基于飞桨去开放自己的AI应用技术和产品，避免重复“造轮子”，降低AI技术研发门槛，加速产业智能化进程。

除了全面开放的飞桨以外，阿波罗、DuerOS等核心人工智能平台，也向全行业开放。以阿波罗开放平台为例，百度允许第三方开发者在阿波罗发布其自主驾驶技术。

百度之所以坚持发展开源平台，是站在民族品牌的角度来考虑这一问题。李彦宏在今年8月的重庆智博会上发表演讲，在人工智能的推进与落实这一话题上，他提出了三点建议，其中之一就是充分利用开源和开放平台。他表示，开源平台在中国的发展起步相对较晚，但大家会逐渐认识到开源平台在人工智能发展中的重要性。

他还强调，开源并不意味着所有东西都是免费的，大力发展我国自己的开源平台具有重要意义，能够尽早实现开源平台的自主可控。另外，加强建设开源平台和开放生态，可以让人工智能技术更快、更深入地与各行各业融合。以交通和汽车行业为例，人工智能一方面可以促进自动驾驶技术发展，另一方面也可以赋能交通行业，尤其是提高交通枢纽、港口等的智能化水平。

在2019互联网岳麓峰会高峰论坛现场，李彦宏也谈及，“如果说过去20年中国互联网改变了消费，那么未来20—50年人工智能将会改变供给端。”

不同的抓手，不同的业务场景、产品形态，像是百度AI延伸的无数触角，深深扎根于用户和企业生活、生产场景中，百度AI不再缥缈，而是无处不在。

在百度AI与客户、用户赋能-反哺的良性循环中，AI将与各产业发生化学反应，正如李彦宏所说，人工智能将驱动数字经济进入智能经济时代，成为拉动全球经济重新向上的核心引擎。

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