【行走四方】又到桂林溜了一圈

2016年10月18日，周二，小雨

2016年10月15日傍晚，第二次踏上桂林的土地。

这些年高速铁路的大发展，出行变得越来越方便快捷了。虽然广州到桂林还不能算真正的高铁而只能叫做动车，但比起以前还是要快了好几倍，以前从广州坐火车去桂林可是要沿京广线北上湖南，到了衡阳之后折向西南进入广西才能到，要花十几个小时。现在从广州南经佛山向粤西北方向直插到桂林，路程缩短到400多公里，动车两个多小时就到了。不由得偷偷地又想起高铁初期“跨越式”发展的模式，当时真没见过当头头的像“跨越”那样拼命地推动中国铁路的高速发展，几次高速火车的测试，那个不要命的“跨越”都是亲自坐在驾驶室里督战，尽管当时也有很多困难需要克服，但有那样近乎疯狂的头头，高铁想不发展都不行。当然那都是过去时了。虽然后来“跨越”倒下了，但毕竟“跨越式”发展推动了高铁这张国家拿得出手的名片的创建，难得呀。我们不是历来强调“实事求是”吗？对待事物如此，对待人又何尝不该呢？而且历史是无法变改的。功是功过是过，虽不能将功抵过，也不至于以过废功吧。

上一次到桂林，还是十几年前，倒是也游览过好多个景点，不过当时住的地方就没有什么值得说的了。但这一次不同，就住在市中心两江四湖景区的一个饭店，后面就是著名的榕湖公园。吃过晚饭，只见皓月当空，凉风习习，环湖的道路上，灯光璀璨，游人如织，湖中流光溢彩，游船穿梭，好一派太平盛世景象。

古榕桥夜色：

湖心亭：

梦幻玻璃桥：

第二天，周末，晴空万里，自然要尽情领略一下山水甲天下的桂林风采。又去了一个叫做“冠岩”的溶洞，与上次进洞不同，这一次，是在离洞口大约一公里多远的地方，坐上一种仅能坐两个人的“滑道车”依次进洞：

滑道及滑道车：

然后在洞里体验了游船过暗河、小火车从北站到南站、乘坐垂直上下的电梯，一路前行，体验在灯光照射下变化万千的溶岩奇观，最后再原路乘坐滑道车出洞。

下午，去了一个叫做“古东”的景点，实际上跟桂林其它的景点比起来，它的确是连小巫见大巫中的小巫都算不上，不过，它又有别于其它景点，如果你有足够的勇气又不怕湿身，可以参加一个攀爬多级串连泉水瀑布的活动。第一次遇上这样的景点，老兵我自然也要试一下攀爬瀑布的感受。当年红军四渡赤水、飞夺泸定桥、突破乌江天险、过雪山草地，不断打破敌人的围追堵截，那是何等的艰难险阻，现在我们面前不就是一个小小的瀑布吗？遗憾的是，我们一行二十余人，除我这个老头之外，其他年轻人竟然都不打算去爬一下瀑布，在我带头表示要参加之后，终于有三个年轻人和我一起行动。我们戴上租来的头盔，穿上一次性草鞋（红军当年不就是穿着草鞋踏上长征之路的吗？今年正好是红军长征八十周年，巧合吧？实际上四十年前我在乡下干活的时候，也是穿过草鞋的，那真的是相当环保的鞋子）。

穿上草鞋，我也露一下即将行走瀑布的双脚。才发现，国庆期间在老家修整祖墓，干活时穿的雨鞋可能有点紧，两个大脚指竟有点淤血了：

挽起裤腿，依次进入瀑布，攀着铁链，迎着飞流而下的瀑布拾级而上。尽管还是金秋，当天的气温也挺高的，但山中的清泉水冲到身上，那也是挺凉爽的。

左侧后面那个正在攀爬第一级瀑布的正是老夫：

连续攀爬了多级瀑布，登上了半山腰，老兵终于也当了一回勇士。晴朗的下午，湿了的衣裤很快就干爽了，也没有损失什么，倒是对迎着瀑布攀着铁链拾级而上的过程有了一回真实的体验和难得的感受，一个字：爽。

回到饭店吃完晚饭，又在后面榕湖的另一端逛了将近四个小时直到晚上十一点过后公园熄灯。今晚终于见到了桂林的地标建筑——榕湖中的日月双塔，一路走一路看，环湖将它们前后左右照了一圈。

榕湖中的日月双塔：

转到榕湖的另一面看日月双塔：

不像头一天晚上，别人看了我在微信朋友圈发的榕湖夜景之后，问我有没有看到日月双塔？我是一脸茫然，既不知道有“日月双塔”，更不知它们在哪里？这都是事前没做功课惹的祸。当晚算是补了一课。

17日，一个全国性的实验室自动化与信息技术交流会正式召开，这个交流会已经连续办了十三届，我大概参加过七八次吧。这一次，作为一个退休的老头，有幸再次受到会议组委会的邀请，不但免费参加会议，而且还要我在会议上也做一个讲座，刷一下存在感，我只好恭敬不如从命了。

实验室自动化与信息技术交流会会场：

会议组委会要我这个退休老头上讲台刷一下存在感：

开了一整天的会，虽然饭店就在景区，但看起来参会的人都挺爱学习的，基本坐满的礼堂看不到有人溜号，都是毕恭毕敬的坐着听了一整天，时不时还有人在讲者做完某个讲座后，来个提问讨论。

晚上，继续游览饭店后的榕湖景区，用手机边拍边在朋友圈连续发了“夜拍榕湖系列——xxxx”的很多条微信，也算是不浪费在山水甲天下的湖光山色中的宝贵时光。

18日，又听了一上午的讲座，下午到当地的一家单位参观交流。傍晚，在桂林北坐动车返回广州，结束第二次桂林之行。