SCR的定义与工作原理

SCR（Selective Catalytic Reduction的简称），翻译成中文是选择性催化还原。大家把这个概念拆解就会发现SCR的定义实际分为三个部分:选择性、催化、还原。

选择性 柴油经过发动机的压燃通常会产生CH、CO、NOx等多种污染物质组成的尾气，那么后处理是不是对所有的尾气进行处理呢？并不是的，SCR系统只针对尾气中的NOx进行催化还原处理，对其他物质的转化非常有限。因此我们会发现SCR是有选择性的:SCR系统只处理NOx。如果我们添加的柴油不符合对应的国家标准，那么在发动机压燃的过程中就会产生除了NOx之外的其他有害物质，后处理无法对这些有害物质进行处理，最终这些有害物质会排放到大气中，污染大家呼吸的空气。

所以我们可以知道添加符合对应标准的柴油和车用尿素对于保证SCR系统的正常运转是至关重要的。

还原 因为催化的解释涉及还原部分，所以我们先讲还原。所谓还原指的是氧化还原反应。在SCR系统中，尿素液在高温下分解出NH3，NH3与NOx会进行氧化还原反应，生成氮气和水。这个是SCR系统中最为关键的化学反应，是整个系统制定的基础。但是通常情况下，这个反应对NOx的转化效率一般在70%上下，那么显然这个反应是不足以完成我国柴油发动机第六阶段尾气排放标准的，那怎么办呢？这就需要引入我们第三个名词解释:催化。

催化 催化是一个化学名词，一般指的是只改变化学反应速率而不影响化学平衡的作用。催化剂指的是改变化学反应速率的物质。在催化剂参与下进行的化学反应称为催化反应。看完名词解释，我们就不难发现，实际上SCR系统中的催化剂起到的作用就是提升NH3对NOx转化效率。那么这个装置在哪里？这就是催化消音器。

SCR系统中的催化消音器，通常情况下是三氧化二铝或者陶瓷材质，结构成蜂窝状，表面涂有钯金、铂金等贵金属。尾气与尿素液的混合物进入到催化消音器中进行氧化还原反应，通常情况下可以提升NH3对NOx转化效率到80%—90%。因此催化消音器也是整个SCR系统中最贵的部分，大概占比为20%—30%。

刚才在讲选择性的时候提到SCR系统无法处理的有害物质最终会排出大气中，影响大家的呼吸环境，实际上这些有害物质在排出前首先会经过催化消音器，会相当有一部分附着在催化消音器的表面，造成催化剂中毒，从而影响整个系统对NOx的转化效率，最终导致车辆尾气排放不达标，车辆限速限扭。

所以亲爱的卡友，在驾驶车辆的时候一定要选择符合对应国家标准的柴油和可兰素尿素液哦！