“海上丝路”研究需要新思维
我国对于“陆上丝路”的研究远远超过“海上丝路”的研究，其实早在“陆上丝路”之前，就有了“海上丝路”。在“一带一路”合作发展和建设海洋强国的背景下，“海上丝路”研究日显重要。笔者认为“海上丝路”研究需要新思维，但目前研究中还存在一些误区和盲点。
误区：海上丝路应为海上瓷路
先简要介绍一下海上丝路的发展，早在汉代，雷州半岛上的徐闻就成为“海上丝绸之路”始发港，从公元3世纪30年代起，广州取代徐闻、合浦成为海丝主港，宋末至元代时，泉州超越广州，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”。明清两代，由于政府实行海禁政策．其间广州成为中国海上丝绸之路惟一对外开放的贸易大港。
海上丝绸之路不仅仅运输丝绸，而且也运输瓷器、茶叶、糖、五金等出口货物和香料、药材、宝石等进口货物，其中瓷器是主要的出口货物，在英文中“瓷器（china）”与中国（China）同为一词。China一词也随着中国瓷器在欧洲大陆的广泛传播，转而成为瓷器的代名词。“1966年, 日本著名学者三上次男曾沿着这条航线进行了深入地细致考察, 并把它称之为海上陶瓷之路。”近年来，“海上瓷路”的提法也开始频频出现，笔者认为“海上瓷路”的提法更准确更客观，可以说让我们回到了这一领域研究的原点。
首先，这一命名更具真实性。一般古代商路的命名主要以流通的代表性商品来命名，陆上丝路是以丝绸为主，骆驼是主要的交通工具, 行动缓慢且运输量不大。而海上瓷路则以瓷器为主。瓷器较重且不透水更适合海运。随着造船技术的发展和航海能力的提高，海运的货运量更大，到达的国家更多，交往的区域更广，尤其是对于瓷器这些易碎品，海上运输能够大大减少它的损坏率。
其次，有利于彰显陶瓷贸易具有独特性，陶瓷不仅是使用价值，还有艺术价值和文化价值。“海上瓷路”的研究以陶瓷和船只为坐标，构建了一个与海上丝路完全不同的研究框架和研究方法，给海上贸易史、文化交流史提供更为广阔的研究空间。
最后，有利于文化传播的研究，文化只有在交流的过程中才能不断地借鉴、学习和发展。自中国陶瓷对外输出开始，它就在开始不断地汲取外来的艺术营养。明末清初，一股西来的海风也在悄然吹开紫禁城坚固的大门，西洋的匠师、画家、建筑艺术家被邀请在宫中造办处任职。康熙五十八年（1719年）法国珐琅艺术家格雷佛雷也被邀请进紫禁城做了珐琅作画的画师，他的到来为日后宫中珐琅彩瓷的烧造奠定了技术基础。康雍乾三朝的珐琅彩瓷器虽然在绘画上、纹饰上的取材不同，但是在运用西洋透视方法及绘画风格上都突显欧洲绘画艺术特色。因此可见，文化的传播是双向的，全球化的端倪其实早已出现。因此，“海上瓷路”让我们回归原点，重新出发，一定会有更多的惊喜发现。
盲点：被忽略的宗教传播
毛泽东曾对我国宗教研究的落后提出批评。2016年4月22日至23日全国宗教工作会议在北京举行。我认为不认识宗教是不能真正了解世界的，只有宗教的，才是世界的。
东晋安帝隆安三年（399 年），法显以60 岁高龄从陆上丝路出发到天竺（印度）求经，义熙七年（411年）取道南海回国，原打算到广州登陆，殊料被季风吹到山东崂山，后抵南京弘法。被誉为中西文化交流第一人的意大利人利玛窦（1152―1610 年）从澳门入内陆，落脚两广总督驻地肇庆后开展传教。利氏在西江边建立我国第一座天主教堂——仙花寺（后毁）。在内展出西方图书、仪器和西洋器物，使当地人甚为诧异。
历史上多种宗教汇聚泉州并留下大量珍贵的宗教遗迹遗物，因此被人们誉为“世界宗教博物馆”。现存的五大宗教即佛教、道教、伊斯兰教、基督教和天主教仍拥有众多的信众和数目可观的寺观教堂，还有数以千计的各种民间信仰宫庙。南宋著名思想家朱熹游泉州时感慨“此地古称佛国，满地皆是圣人”是对这座宗教名城的最好诠释。
唐代初期伊斯兰教传入泉州，是伊斯兰教传入中国最早的地区之一。据明代何乔远《闽书》记载：唐武德年间（618-626），穆罕默德遣四贤徒来华，一贤传教广州；二贤传教扬州；三贤沙仕谒、四贤我高仕传教泉州，卒葬灵山。景教、摩尼教、印度教相继云集泉州。19世纪末叶，基督教、天主教再度传入。
泉州不仅是海上瓷路的始发港，还是一座宗教博物馆。历史上曾在泉州建造了7座清真寺，尚存有一座中国现存最古老、具有阿拉伯建筑风格的泉州清净寺；又有一座闻名遐迩的伊斯兰教圣迹-----灵山圣墓；还有被誉为国之瑰宝的伊斯兰石刻近300方。
在泉州这个古商埠，各种宗教和谐共存，文化相互融合，有的湮没了，有的还残存。当年的穆斯林已经融入强大的汉民族血统，中国工匠雕刻的天使是东方人的面孔，开元寺里的道观、印度教与狮身人面像、来自中原的洛阳桥上的月光菩萨，都记录了宗教传入中国的演变过程。
“海上丝路”研究需要新思维，需要建立新坐标，“海上瓷路”研究还有很多工作要做，在此抛砖引玉。
载于《两岸传媒》2016年第8期
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