MSC 三周内买入8艘二手船, 离第一越来越近了！

近日，根据法国航运咨询机构Alphaliner表示，总部位于瑞士的集装箱航运公司地中海航运（MSC）持续在二手市场抢购集装箱船，由于集装箱运费持续上涨，在过去三周内MSC购买了8艘船舶。

据2020年12月CNSS的报道称，这家目前全球第二大的集装箱航运公司在短短20多天的时间里，在二手船舶买卖市场上的花费应该达到了1.8亿美元，大举购入了11艘船舶，大部分是以前租用的。例如从希腊船东Euroseas处收购1艘超巴拿马型集装箱船；MSC德国船东那里购买了6艘集装箱船，从7,849TEU到8,500TEU不等，整体价格为1.58亿美元；从Borealis Finance公司购买了2006年建造的2,490TEU的“Bomar Hermes”号集装箱船。

Alphaliner最新报告显示，MSC已从德国船东Hans Peterson手中买下2001年建造的2,764TEU集装箱船Westermoor号，目前该船已租给德国集装箱航运公司赫伯罗德Hapag―LIoyd，又从德国船东Foroohari手中收购建造于2008年的2,546TEU的BF Osprey号及BF Mahia号姊妹船。

据悉，地中海航运还购买2003年制造的1,683TEU的Bomarconquish号及Bomar Valour号。Bomar conquish号现正在由MSC进行租用，而BomarValour号则由马士基公司在营运。

另外，MSC从总部设于挪威奥斯陆的Atlantica Shipping公司购买了1998年建造的1,730TEU的Miro号及2002年建造的Spero号，以及从ebsen Shipping Partners购买了1996年建造的1,122TEU的Boundary号。

据Alphaliner1月4日的统计数据，地中海航运（MSC）通过接收新船及购买二手船方式增加了约2.4%运力，从376.6万TEU，增长到目前的385.6万TEU。此外MSC还有十艘船舶（合计运力179,280TEU）的订单待交付，目前该公司与马士基的运力差距已经缩小到了25.10万TEU。

据英国在线船舶数据供应商VesselsValu资料显示，MSC在去年（2020年）购入总计二十艘集装箱船，而航运咨询机构Sea Intelligence最近报告认为，MSC可能很快超越马士基成为球最大的集装箱航运公司。