低频码序

目前，高铁轨道电路的低频码序最高设计为L5，区间反向按追踪码序发码。列控中心根据前方轨道区段占用状态以及前方车站接车进路信号开放情况，按照轨道电路追踪码序发码，其基本码序有以下4种：

（1）L5→L5→L4→L3→L2→L→LU→U→HU（停车码序）

（2）L5→L5→L4→L3→L2→L→LU→U2→UU （45km／h接车进路码序）

（3）L5→L5→L4→L3→L2→L→LU→U2S→UUS （80km／h接车进路码序）

（4）L5→L5→L4→L3→L2→L→LU→U→HB （引导接车进路码序）

一般区间追踪发码如图1所示，列车占用某区段，其后方第一区段发HU码，再其后依次发U、LU、L、L2、L3、L4、L5、L5等码。

图1 高铁一般区间追踪码序

由多个轨道区段组成的闭塞分区，同一闭塞分区内的所有轨道电路区段低频发码应保持一致，如图2所示，即便列车占用，和它同一区段的前方分割区段发同一码。但是，列车占用的后方的各个分割区段，则均发轨道检测码B，如图2后方小车占用位置所示。

图2 列车占用同一区段的前方分割区段发相同码序

图3 列车占用同一区段的后方分割区段发检测码

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