自行车浪潮“席卷”欧美，中国卖家陷入变速器自主研发“窘境”

2020年，外贸行业流行着这样的段子：“2月的口罩，3月的额温枪，4月的熔喷布，5月的头盔，6月的自行车。”因疫情爆发而带动行业发展的场景，屡次上演。

据中商产业研究院数据库显示，2021年2月中国自行车出口量为1057万辆，同比增长69.8%。从金额方面来看，2021年2月自行车出口金额为687.62百万美元，同比增长94.5%。

（来源：中商情报网）

（来源：中商情报网）

上海凤凰，专做自行车百余年的老大哥，其总经理俞跃峰在一次公开采访中表示，2020年凤凰自行车新客户90%来自阿里巴巴国际站，11月上旬出运的现货资源被一抢而空，自行车订单排到了2021年7月。

上海永久自行车有限公司副总经理也表示，截止2020年10月份，公司总销量已经接近400万辆，销量增幅达70%，利润增幅达70%。

自行车向来是出口单品中的大户，疫情爆发以来，自行车更是成为流行的交通工具。甚至有些欧美国家为了防控疫情，避免群众在封闭交通工具里交叉感染，专门颁布自行车疫情补贴，意大利疫情大爆发时，政府给予每辆自行车500欧元补贴。

此外，随着疫情好转，人们山地骑行、BMX极限骑行等户外运动的兴趣大增，纷纷在网上下单相关产品和装备。目前自行车产品中高端化趋势明显，山地车、公路车所占比重逐步提升，自行车产品越来越多样化与时尚化。

根据eBay美国站的数据，山地单车是2020年销量最高的单车款式之一。传统上，这类产品被大品牌主导，但近年中国品牌性价比高的产品成功吸引了欧美买家的关注。