为什么现在很多人宁可骑摩托也不愿意开汽车

24日，国务院发布关于进一步做好稳就业工作的意见。意见中写道，鼓励汽车、家电、消费电子产品更新消费，有力有序推进老旧汽车报废更新，鼓励限购城市优化机动车限购管理措施。

连续几年，汽车销量持续下滑，此时出台的意见是一系列重振汽车产业的一部分，目的是扩大消费，从而稳就业。然而能否达到目标，除了政策的执行，还要看整体的用车环境，如果没有好的用车环境，政策的效果将大打折扣。

为什么现在车便宜了，买车的人却少了？

1.行车难。

堵车，尤其是上下班高峰期堵车严重，让人想起开车就头疼，行车难应该是制约汽车消费的重要原因。

从西安市废止上个周期的禁摩令以后，摩托车市场重新火了起来，有些人自从买了摩托车就把汽车闲置起来，问起来为什么原因这样做，一般都会说：开车太堵了，摩托车堵不了，自从骑上摩托车，再也不想动车了。可见堵车是一大困扰，谁也不想买了车被堵在路上，徒增烦恼。

前几年经常自驾游的小刘近两年很少驾车出游了，问其什么原因，他说：前几年车少，到哪里都方便，这几年路上车太多，开起来就没那么顺当了，特别是节假日高速免费，如果堵在高速上，那简直就是一场噩梦，到了休息站也是乌泱泱一片人，吃饭都难。所以这两年要么不出门，要么坐高铁出游，不开车了。

很多人买车一个是为了上下班接送孩子，还有一个重要目的就是自驾游，行车环境直接影响是否购车。

2.停车难。

买来了车，停起来难，好不容易找到车位，收费太贵。

经常会听见这样的对话，“晚上一起吃个饭，东大街人民饭店”，“好停车不，不好停车我就不开车了，打车过去”，的确，出门办事找个停车位难，尤其是越热闹的地方车位越难找，有时候开车10分钟，找车位20分钟，开车出门办事，耽误事。

买了车，停在什么地方更是问题，有些老旧小区车位少，只能停路边，被贴罚单成为常事，好不容易有个车位，想买可是天价，有可能比车还贵，就算租一个车位，价格也不便宜。

3.养车贵。

车要用起来，需要加油、保养、修车、审车、买保险等等，加起来可不是一个小数字。一辆10万元的汽车，就算保险2000多，一年两次正常保养1000多，每年行驶1万公里油费7000元，加起来总共就是1万多元，这费用每年都要支出。

如果买一辆10万元左右的汽车，正常折旧损耗每年1万，加上停车、修车费用总共可能需要支出1.5万元，如果包含折旧，每年支出2.5万左右，这是一笔不小的开销，每个买车的人不都得考虑清楚。

其实说来说去，最关键的还是其他刚性消费挤占了汽车消费，尤其是升级消费。买车的多数都是年轻人居多，孩子上学要用一笔费用，老人要养老还需要补贴，如果还有房贷，那每年的正常开支就不知道有多少了，再加上柴米油盐酱醋茶的支出，不知道那点收入还够不够，算下来还会有买车的勇气么。

所以，消费政策再好，如果整体的用车环境得不到根本改善，也很难拉动汽车消费。