对于即将到来，有着长达5天假期的五一小长假，由于此次疫情的关系，很多朋友或许会选择在网上购买一些吃的用的，在家中享受随意而悠闲的假期时光。但是就在日前，有网友在取快递的过程中发现，小区内的丰巢快递柜竟然又要开始收费了。根据丰巢快递柜上电子屏中显示的信息，其计划在4月30日，也就是放假的前一天推出会员服务。普通用户可以免费保管包裹12小时，超时后每12小时收取0.5元，3元封顶，节假日期间不计费；而会员用户的月卡为每月5元，季卡则为12元，在会员有效期内不限保管次数，并可享受长达7天的免费存放时间。在此次疫情期间，受到外界因素的影响，确实有越来越多用户开始逐步接受快递点及快递柜的代收模式，毕竟这种包裹交接的途径能够有效避免人与人之间的接触。但是当这种模式开始收费，不知道大家又是否能够接受呢？从目前的社交平台上的种种评价来看，似乎不买账的网友为数不少。这些网友中有不少人认为，在付了物流平台自己的快递费用后，没办法面对面收费也就罢了，还要消费者花钱支付保管费用，着实有些离谱。
事实上，快递柜与快递点在很长时间里都颇受争议。尽管站在消费者角度，这些快递柜/站点的存在，以及末端快递员不告而存的行为，使得原本送货上门的物流服务大打折扣。但是在物流企业与快递小哥看来，这样的站点能够很大程度上提升物流网络末端效率，原本一小时可能只能在固定小区送2-3个件，现在只用把小区的包裹一股脑塞到快递柜就赶往下一处地点。而对于快递点/柜来说，首先其势必就存在场地租用的费用，其中尤其是快递柜，由于设备的限制，使得其必须被放置放在能稳定提供电源的地方。而无论是场租还是电费，为了弥补这部分的成本，对于运营快递柜/点的企业来说，无疑或多或少都动过向用户收取保管费这样的心思。但真正敢于实行向用户收费的企业却并没有多少，去年曾一度尝试收费的丰巢与速递易，后期也在舆论上受到不小的压力。而另一方面，更多中小平台则是顾虑到行业巨头菜鸟驿站，因此目前尚未大的动作。目前在物流行业中，尽管菜鸟方面还没有正式下场，但江湖中也已经处处都是它的传说。从搭建大数据平台，到组建菜鸟联盟，再到牵头与其他物流企业成立菜鸟物流，并在全国范围内铺设菜鸟驿站，以及近年来不断收购三通一达等物流企业的股份。菜鸟在这一行业中的地位，也促使越来越多的快递企业将包裹的终点，从各自设立的快递接收点变成了“菜鸟驿站”。而“菜鸟驿站”一直以来，都是为消费者提供免费的保管服务。在这种情况下，即便其他的竞品想要通过收取保管收费来获得新的收入，也会担心在采取这一收费模式后，是否会带来大量用户流失的后果。现在，丰巢则挑起了实验新模式的大旗。从去年就开始不断试探快递柜收取保管费的运营模式，包括但不限于在用户取件时自动弹出付费二维码并将“跳过”、“直接取件”等提示半透明化，并且如今还独创性的提出了会员制收费方式，做到了业内其他企业想做又不敢做的事情。过去，丰巢的快递柜收费模式就已经为行业带来了新的思路。因此想必此次丰巢所采取的会员收费方式，也或将来开放式的展现其最终效果，并以一己之力为同行提供极为宝贵的经验。
对于丰巢来说，此次采取会员制收费，或许是在帮助与其合作的物流企业进行快递员的深度培训与筛选。一方面，在快递物流的众多环节中，最后1km，也就是快递小哥人肉送货上门的这一阶段无疑耗费成本最高，快递柜的出现其实就是在为企业节省这部分成本。而丰巢事实上就是在2015年，由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司投资5亿元成立。而在去年进行快递柜收费尝试的速递易背后，也有着中邮资本等相关企业的投资。因此对于已经逐步铺开的快递柜，势必会有效提升快递末端的运输能力。一些区域原本需要3-4名快递员才能完成的送货上门工作，在用户不得不到快递柜领取后，显然就不需要这么多人去完成，这也就意味着平台能对现有的末端快递员进行一定程度的筛选。在丰巢宣布了快递柜服务即将收费的消息后，社交平台上网友的反应显然并不算友好。包括“敢放快递柜就投诉”，“以后坚决要求送货上门”，“宁用驿站”，“给这些快递公司惯的”这样的声音，也已经开始频频出现。于此同时，根据2019年交通运输部公布的《智能快件箱寄递服务管理办法》中规定，自2019年10月1日起，未经收件人同意，快递员将不能擅自将货品存放在快递柜。因此这也就意味着快递员如果想要通过的快递柜等设备来提高效率，就需要培养自身优异的口才和独特的人格魅力，甚至或许还有不屈不挠的百战精神。虽说快递员需要培养口才听上去有些荒诞，但俗话说得好，技多不压身，你看隔壁的罗老师也是凭借着自身出色的相声能力，从新东方老师一路走来，终于成为了知名的带货主播。这个案例就证明，有一门手艺傍身到哪里都能发光，或许经过了“培养”的快递员未来即便离开这个行业，说不定也能在其他领域创造意想不到的收获，甚至给这些行业带来难以预测的巨大变化。从这个角度来说，这些收费的快递柜已经不是普通保管柜，我们更愿意将其称之为“快递柜效应”。即快递柜每一次5毛钱的收费，远方某个热火朝天的行业中就可能会有新人推着自行车入场。最后让我们再把目光回到丰巢身上，这样富有冒险与探索精神的会员制收费模式，在即将到来的推广期间究竟能取得怎样的成绩，除了可能会影响到其自身的发展之外，无疑还会给整个快递物流行业带来启示。如果顺利的话，说不定未来快递点及快递柜运营方都会采用同样的收费保管模式。当然，快递费显然是不会下降的，所以用户如果支持丰巢这样新的收费模式，就不妨赶紧用脚投票吧。
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