今天上午首尔地铁4号线上溪站发生站台追尾事故，追尾没有造成人员伤亡！l 每日新闻汇总
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光州夏季去哪玩？
光州一名11岁女孩在经过光州某人行横道时被车辆撞伤。
韩国交通安全管理部门分析2019年交通事故统计
前三星电子总经理张元基调任中国半导体企业任职
为制定2021年最低工资，以2020年每小时8590韩元的最低标准？
据首尔经济报，地铁4号线上溪站发生电动车间追尾事故
10余名来韩国转机的中国乘客抵达仁川机场后，发现下一程回国机票为假机票
1.용진산(349米)是光州的迷你恐龙山脊。地处于光州西部边界的光山区松山游乐园,非常适合在夏天游玩。
虽然高度较低,但这里是对抗日本帝国主义的湖南线义兵圣地。由石峰和土峰两座山峰组成,石峰的模样是义兵气概的愤怒牛角形态。由于登山路线较短,作为登山兼徒步运动的路线毫不逊色。构成山骨的山脊也是巍峨的岩陵，稍微夸张一点的话,也被称为"雪岳山的缩小版"。
石峰和土峰之间的山脊是相互连接的,有的在岩石间走,有的爬上岩陵,有的沿着绕行路线走,路途多样。土峰顶是一座被泥土覆盖的山峰,过去干旱时,山下村人上来收集生松枝。
从光州松亭站开往临谷的90路公交车每天开行34趟。在车站就可以坐，途经光州湖南大学松亭校区,从본량파출소下车,步行15分钟左右,就能到达。
6月10日,据光州北部警察署透露,当天下午2点21分左右,在光州北区각화동某超市前的道路上,A某(56岁,女)的SUV车辆在右转时撞到了路过的B某(11岁)。
事故导致A某严重受伤,被送往医院。据悉,A某目前处于昏迷状态。没错，这个交通事故的重伤者就是驾驶人本人，在应激反应下A某的车辆冲向附近超市的出入口,但只有卖场的玻璃破损,没有造成其他人员伤亡。据悉,事发地点没有行人信号,属于人行横道,不属于儿童保护区域。目前案件还在调查中。
光州,蔚山,三宗去年的交通事故死亡人数减少了20%以上,死亡人数减少幅度最大。"分析结果显示,与2018年相比,2019年交通事故死亡人数减少了432人(11.43%)。按地区来比较的话,光州的交通事故死亡者减少了35.5%(27名),减少幅度最大,仁川的死亡者反而增加了4名(4.4%)。相关人士表示:"在地区,预防交通事故需要管理的空间范围较大,休假季节,行乐季节等季节性影响较大,而且与市地区相比,老龄化指数(每100人中65岁以上人口比率)较高,交通事故致死率也较大。”
除此之外，在光州，最近10年间,65岁以上的高龄驾驶执照持有者增加了约3倍,高龄驾驶者事故也每年发生900多起,警方出面督促高龄驾驶者主动返还驾驶证。
10日,据光州地方警察厅透露,8日在光州西区华井洞某食品超市2楼停车场,一名80多岁的司机穿过停车场冲向超市职员休息室,导致5名职员受伤。
光州地方警察厅以该事件为主,对高龄司机事故现状进行了调查,结果显示,近期高龄司机事故正在持续增加。
光州最近10年间(2010~2019年)65岁以上的司机从2010年的3万675名增加到了2019年的8万3千678名。其中,70岁以上驾驶人从1万2千589名(2010年)激增至4万2千764名(2019年)。
光州警方为了防止驾驶应对能力下降的高龄驾驶者事故,决定鼓励高龄驾驶员主动返还驾驶证。
张前社长担任的角色还没有确定。有人担心,如果中国企业持续引进核心人才,迅速吸收韩国技术,相关市场将以中国企业为主进行重组。
业界相关人士表示:"张社长曾在三星担任过高层职务,这次调任中国是相当大的冲击。" 实际上,张前社长的加入也增加了中国业界今后更积极地引进核心人才的可能性。
1981年进入三星电子的张前社长担任了显示器相关重任。2002年担任半导体总管LCD工厂厂长,2009年担任LCD事业部社长,2011年担任三星电子中国总部社长,2017年卸任。
劳动界表示,因新冠状病毒适用最低工资的弱势群体的生计变得困难。如果冻结最低工资,短期工作岗位,打工者等低收入的劳动者们就会失去经济来源。他们主张说,只有提高最低工资,低工资劳动者的消费才能增加,内需才能复苏,在新冠状病毒危机状况下搞活经济。
青年一代工会"青年联合"也表示,超短时间工人的月平均工资只有67万韩元,这相当于交完月租后剩下10万韩元左右。"青年联合"要求最低工资委员会以统一休休整津贴的10,320元为标准开始工资协商。
今年3月底,就业和劳工部长要求最低工资委员会审议明年的薪资,最低工资委员会必须在90天内即6月29日之前就薪资水平进行表决。但是到目前为止,在法定期限内决定工资的只有8次。去年7月12日也通过了最低工资委员会的表决。"受新冠状病毒的影响,讨论本身被推迟,而且因关系到生死存亡的经营界和劳动界之间尖锐的立场差异,预计要达成协议还需要一段时间。
首尔交通公社11日表示,当天上午10点43分左右,地铁4号线上溪站站台发生了追尾事故。
地铁4号线上溪站发生电动车间追尾事故。事故发生后80多名乘客紧急疏散。据悉,所幸列车间距基本没有发生故障,追尾没有造成人员伤亡。
此次事故是因穿着仓洞车辆基地的回送列车和站台上的电车相撞而发生的。站台内电车上的约80名乘客在工作人员的帮助下安全下车。据悉,没有人被送到医院。
此次事故导致目前地铁4号事故地段停运,其余车站恢复运营。
这些乘客被迫滞留机场。这些乘客系通过票务代理或网上不明渠道购买联程票，还有票贩子故意出具虚假行程单，声称到韩国后将协助乘客购买回国机票，但乘客抵韩后即失去联系。
据了解，目前中韩间每周10班航班机票早已售罄，其中自美欧地区来韩转机人员已占各航空公司票源的80-90%，当地公民一票难求，大量人员预约候补机票。因此，期望抵韩后再抢购回国机票并不现实。当前仁川机场中转区酒店客房爆满，如长时间滞留还可能增加交叉感染风险。